2013年TOP30轿车销量投诉量对应点评

来源：中国汽车质量网  时间：2013-10-16 8:05  作者：甄彦  编辑：刘迎

    根据相关统计，2013年9月国内轿车实现销量超过100万辆，同比、环比增长都约为17%，市场继续向好。本月中国汽车质量网接到车主关于汽车产品的投诉量同比有所下降，这在销量TOP30的榜单上也体现明显，大半车型的投诉量都较上月有所减少。

       通过以上统计，福特的福克斯特别是新福克斯遇到重大麻烦

       连续多月销量排名第一的福克斯（含两厢和三厢车型）在本年，投诉量月月持续增加，继续成为投诉排行榜的领先者，投诉量大幅攀升50%。除了部分老福克斯车主反映一些问题，新福克斯投诉量的急剧上升，显示这款车正在遭遇质量口碑的激烈磨合期，新福克斯口碑也明显下降。目前，新福克斯已经经历了发动机变速箱漏油门、变速箱异响门、变速箱抖动门、机舱漏水门、自燃门等事件，都没有解决，只是在浙江商报监督下给浙江集体投诉的车主换了变速器总成。新福克斯车主遇到的问题主要在于变速箱漏油和双离合变速箱的异响以及顿挫、机舱漏水等。发动机和变速箱漏油毫无疑问是个非常严重的硬伤，福特新福克斯的不良率居高不下。

       作为轿车市场连续多月的销量冠军，新福克斯的投诉量也连续数月保持了较为尴尬的同步。这种情况在中国汽车产业发展过程中较为罕见。新福克斯的性价比、性能、配置、外观等各项指标都极具竞争力，但在变速器漏油、异响、顿挫、发动机仓漏水等一些方面，确实呈现了一致性的质量问题。至少消费者的口碑远远没有达到预期。这表明企业在售后和质量管控方面问题迫切需要解决。

       2013年10月、11月新福克斯的投诉量是轩逸的19-24倍之多，2013年11月新福克斯销量（去掉经典福克斯）与轩逸销量几乎相当，而且新福克斯的投诉大都是发动机变速箱漏油这样的非常严重的问题，毫无疑问是个硬伤。

      根据中国汽车质量网的调查统计，已经发现车辆出现非人为因素的故障或质量问题的车主占到34.19%，其余六成以上的车主尚未发现车辆故障。非人为因素的故障或质量问题的比例奇高，而且都是汽车最为关键的核心部位——发动机、双离合变速器，存在普遍现象，问题非常严重，一旦厂家拖延出保，车主将要支付巨额维修更换变速器总成、发动机的费用！

      我们来详细分析一下：

    那么，福特新福克斯首次故障容易发生在哪些系统上呢？调查数据显示，最容易发生首次故障的位置是发动机，占45%，其次是传动系统，占到40%，还有15%的车辆首次故障发生在电子设备上。不过，值得一提的是，福特福克斯的首次故障并未涉及到车身外部、车内部及内饰、温控系统、转向系统、刹车系统等几个部位，这说明这些系统的表现还是值得褒奖的。

调查统计福特新福克斯

比较**速腾

福特新福克斯与大众速腾相比，在产品质量、售后服务、品牌价值、内饰等重要方面存在很大差距，特别是福特在质量、售后服务和品牌价值问题非常突出，福特如果在中国不解决在质量、售后服务和品牌价值方面的问题，任由口碑急速下降，将无法在中国生存！

以上统计只是中国汽车质量网一家的统计数据，如果加上315网、中国质量***行网、国家质量监督局网等等网站，以及没有到网站投诉，只在4S和厂家投诉的，你在说说，全国有多少，再加上持续增加的漏油的................................。算吧！

福特干式双离合变速箱漏油原因分析：一种情况是由于干式双离合器工作时温度很高，压力大，引起的双离合油封高温下变质、变形和其他部件变化，从而导致漏油；另一种情况是福特的一些部件采用了劣质产品质量不过关，造成变速箱漏油。第一种福特没有解决散热和压力问题，造成很多变速箱不断出现漏油情况，这是设计缺陷！第二种福特是存在质量问题！无论哪种情况，福特都有不可推卸的责任！

（漏油原因详见附件1和286楼分析）

新福克斯的新车就出现发动机变速箱漏油，绝不是使用问题，而是严重的设计问题和（或）质量问题，福特有不可推卸的责任，必须负责到底！

目前，福特已经在2013款翼虎和新蒙迪欧上改用6AT了，不再使用双离合变速器了！变相承认了他们双离合变速器的缺陷！新福克斯2014改款也可能使用6AT，可怜的新福克斯车主成了福特实验用的小白鼠！但是，福特始终嘴硬.........“正常”、“正常”、“正常”，一切福特车技术缺陷和质量问题都正常，这就是 真正的福特！

如果过了三年，换油封200元+工时1000元，换离合器10000多元，换变速器总成2-3万。福友，您换得起吗？

车，是我们用血汗钱购买的，对收入很低的中国民众，质量永远是第一位的！！！

我们需要使用二十年的车！需要皮实耐用的车！

真正提高新福克斯的质量，特别是双离合变速箱质量、提高售后服务质量，召回双离合变速箱，延长双离合变速箱保修期，才是福特现在最需要做到的。

大众已经对双离合变速器延长保修至10年16万公里。

大众已经做到了，福特，你就做不到吗？

希望福特提高产品质量、完善售后服务、召回双离合变速器更换成6AT自动变速器、双离合变速器保修10年16万公里、彻底解决双离合变速箱问题！
这就是我们广大新福克斯车友的共同心声！
一律吹捧、掩盖无济于事！

我们的诉求也包括你的利益和权利！

福特，你醒醒吧，不要做缩头乌龟了，召回和延保吧，不要跟广大中国福特车友继续叫板！ 

中国的政府、质量监管部门、工商部门、消费者权益保障部门等，你们还坐得住吗？任由百姓被外国合资商蹂躏吗？

欢迎广大车友回复自己关于福特新福克斯产品质量问题和福特公司、福特4S的售后服务情况，以便于向

315反映，推动2014年315解决福特新福克斯质量问题、售后服务问题！

 关于车子漏油的事本人已向国家质检总局缺陷产品管理中心投诉网投诉，同时希望漏油的车主积极的行动起来进行投诉，每一个人贡献一分力量将显现出更大的力量。

附件1： 中国汽车质量网关于变速箱漏油的技术分析

三品牌现变速箱漏油, 温度高应为主因（转自中国汽车质量网） 

      进入2013年以来，中国汽车质量网接到大量因变速箱漏油问题导致的投诉。变速箱漏油是较为常见的故障问题，多是由于密封部件老化而引起。而之所以会出现集体投诉事件，原因在于变速箱漏油多出现在新车中，这令车主无法接受，质疑车辆存在质量缺陷。

一、福克斯投诉量最多 科雷傲占比最高

在2013年所接到的投诉中，变速箱漏油问题几乎每个品牌车型中都有涉及，但相对集中的主要为长安福特福克斯、东风日产天籁及雷诺科雷傲。其中，反映变速箱出现漏油问题最为集中的，当属长安福特福克斯。变速箱漏油首次投诉近178宗，占福克斯同期变速箱投诉总量的接近6成。

而近期，东风日产天籁及雷诺科雷傲车型的CVT变速箱，也集中出现有关漏油问题的投诉。其中，东风日产天籁变速箱漏油首次投诉为29宗，占同期变速箱投诉总量的近6成；雷诺科雷傲变速箱漏油首次投诉为21宗，占同期变速箱投诉总量的9成余。

从以上数据可以看出，三款车型的变速箱漏油问题，确实在变速箱相关投诉中占比较大，故障出现频率最高。其中，长安福特福克斯的变速箱漏油问题投诉量最多；而雷诺科雷傲虽然投诉量并不算多，但在变速箱相关投诉中占比最高。

二、福克斯变速箱漏油多集中在1.6L双离合车型中

从目前收到的投诉来看，长安福特福克斯的变速箱漏油投诉，基本集中在2012款车型中。主要涉及配备1.6L及2.0L双离合变速箱车型，其中，配1.6L双离合变速箱的车型投诉量最多。

从车主投诉的图片及描述中得知，变速箱漏油位置基本一致，均集中在发动机与变速箱连接处。来自安徽的车主侯先生在投诉中表示，在首保时便发现发动机与变速箱结合处有油迹，4S店工作人员告知因为是新车，可能是结合处密封垫或密封胶遇高温后溢出的油或胶。二保时卸下发动机底盘护罩，发现其下部有明显渗漏痕迹，并非像4S店工作人员所言。而来自陕西的何先生发现变速箱与发动机连接处严重漏油后，经4S店检查确认为变速箱输入轴（一轴）油封漏油，并进行了输入轴油封更换。

中国汽车质量网在与长安福特有关方面进行交流的过程中，得到的解释是变速箱油封在装配时没有到位，造成了一定程度的磨损，从而导致了漏油。

不过，这种解释并没有得到一些车主的认同，他们认为，双离合变速箱没有普通AT的“液力偶合器”，双离合因为传递动力更加直接，各种换挡顿挫、冲击也会直接传递。当在低速行驶时，特别是时速小于5公里时，离合器处于半联动状态，由于没有油液的冷却，温度急剧升高，会使油封加速老化，加速漏油。

以上原因都有一定道理，众所周知，汽车变速器的使用条件比较苛刻，负荷变化较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时箱内工作温度高，使箱内润滑油产生蒸气，充满箱体空间，导致箱内压力升高。各密封界面都承受这个压力的冲击，往往在最薄弱处油气冲出而产生泄漏。一旦发生泄漏，就会形成一条通道，使泄漏愈来愈严重。

长安福特福克斯出现变速箱漏油问题的车辆，近9成搭载的是双离合变速箱。从投诉中得知，除漏油问题外，福克斯双离合变速箱的投诉还涉及抖动、顿挫、异响等问题，而变速箱的输入轴（一轴）则直接承受冲击。 如果冲击导致油封轴颈处偏磨或凹陷、油封或凸缘磨损，都会导致密封不严而漏油。而由于双离合变速箱没有液力偶合器，在设计初期为了避免引起车辆熄火，将不可避免的存在半联动状态。而此时离合器在相对摩擦过程中，会产生大量的热，而变速箱输入轴（一轴）油封则是第一受害者。如果油封并非耐高温材质或质量较差，一方面高温会致使其加速老化变形，另一方面，高温也会使变速箱油产生较多油蒸气，如不能及时排除，将导致箱内压力比箱外大气压高，将有可能冲破油封这道防线。从以上分析不难看出，造成油封漏油的原因较为复杂，可能并不单单由一种原因引起，需综合考虑。

长安福特内部资料显示，目前问题解决的主要突破点在于提升油封的性能。自去年以来，长安福特已会同美国供应商对变速箱相关部件进行了十余次的技术改进。厂家有关技术人员也很自信的表示，目前反映出现漏油问题的车辆尽管还是少数，但企业已经尽全力在全面提升产品性能，预计相关问题将会尽快彻底解决。

三、天籁及科雷傲同为JATCO CVT变速箱漏油

东风日产天籁及雷诺科雷傲，近期都集中出现关于CVT变速箱漏油问题的投诉。虽然两款车型隶属于不同品牌，但两者间却存在着微妙的关系。早在1999年3月27日，雷诺和日产便开始筹划结盟一事。同年5月28日，雷诺收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。此后，日产便与雷诺在技术上进行深度合作，很多配件也均出自同一供应商。CVT变速箱便是其中一项，天籁及科雷傲均搭载JATCO品牌的Xtronic CVT无极变速器。

1、东风日产天籁漏油车辆均为2013款

东风日产天籁的CVT变速箱问题投诉，均集中在2013款车型中，其中，2.0L及2.5L车型均出现变速箱漏油问题，几乎各占一半。没有任何悬念，2013款所使用的CVT变速箱漏油问题凸显，或存在一定质量缺陷问题。从目前接到的投诉来看，故障现象惊人的一致，均为发动机与变速箱结合处出现油渍。而各地4S店对于此问题给出的解释，似乎已统一口径，均告知车主为装配油或防护油受热导致，并非漏油现象。但事实并非如此，很多车主反映漏油问题正在逐渐严重。

来自安徽的天籁车主张女士所遇到的问题较为典型，所购买的2013款新世代天籁2.5排量智享版，行驶约1500公里后发现变速箱油漏油现象，而后首保时发现漏油情况严重。变速箱底部有大面积油渍且有部位呈油滴状，发动机下护板已呈现大面积油渍。经4S店向厂家申请提出更换变速箱，但更换新变速箱后行驶约1300公里左右，到4S店检查时再次发现变速箱漏油，同样出现变速箱底部有大面积油渍且有部位呈油滴状。

2、2010款之后的科雷傲变速箱漏油问题持续

而雷诺科雷傲的变速箱漏油问题，则全部出现在2.5L车型中。其中2010款车型较为集中，而2012款与2013款车型相加，则超过漏油问题的一半。可见，科雷傲CVT变速箱漏油问题并未得到改善。

实际上，根据各地科雷傲维权群自发的调查结果显示，科雷傲的CVT变速箱漏油分为两个部位：变速箱与发动机结合处及分动箱半轴处。而2010款科雷傲多出现在分动箱半轴出并伴有异响。而2012款及2013款科雷傲漏油问题，则多出现在发动机与变速箱结合处，也就是变速箱输入轴（一轴）油封处。

3、Jatco CVT变速箱漏油曾被召回

在了解后得知，天籁与科雷傲搭载的CVT变速箱，均为Jatco生产的Xtronic CVT无极变速器。由于所匹配的发动机排量和最大扭矩有所不同，分别是JF011E和JF010E两款不同的Xtronic CVT无极变速器。

第一代Xtronic CVT变速箱就曾暴露出问题，究其原因是布局上犯了一个致命的错误，将一个V型带轮几乎置于变速箱油平面以下，造成变速箱油被甩到传动的楔形钢带上。而后两代XTRONIC CVT为了解决V型带轮甩油问题，将两个V型带轮几乎放到了平行的位置上。如此一来变速箱改为4轴设计，弃了原有的电磁离合器。而舍弃的电磁离合，却是整个CVT系统的保护伞，在CVT变速箱过热的时候，离合器可以切开动力输出。没有了离合器的CVT变速箱，动力经过液力耦合器输出时是无法切开的。

而改进后的Xtronic CVT变速箱，可以说并非是完全意义上的无级变速。改为4轴设计后，为了保证平轴设计，Jatco厂家在变速箱内匹配了行星齿轮组（副变速机构）。这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器，这种结构一般在自动变速箱里面非常常见，它能带来两档的动力传递作用，也就相当于2AT变速箱。而最终产生的效果，则是为变速箱增加了更多的负担。之所以这样说，是因为两套系统在工作时会产生更多的热量，这对于变速箱油及冷却能力形成较大考验。

 早在2010年，国家质检总局就曾经对采用同一型号CVT变速箱（东风日产JATCO JF011E型），召回约八万辆东风日产轩逸、逍客车型。故障现象为长时间高负荷行驶的情况下，有时会引起CVT油温过高，使CVT保护模式启动。在此状态下，继续踩加速踏板行驶的话，有可能导致CVT内部传感器损坏。在CVT内部传感器损坏的状态下，仍继续高速行驶， CVT油因高温漏出。从“前车之鉴”可预知，东风日产天籁及雷诺科雷傲的变速箱漏油问题，应同样来自变速箱高温所致。

四、变速箱高温是漏油问题本源

从以上对三款车型两种变速箱的漏油问题进行分析后得知，变速箱漏油尤其是油封部位漏油，与变速箱过热有直接关系。油封部件多为橡胶材质，即便是耐高温材料以及所谓的骨架油封，长期受到高温影响，同样会降低其使用寿命。同时，如果变速箱有长期处在高温环境中，势必会产生更多的油蒸汽，使变速箱内部压力升高。虽然变速箱带有透气孔，一旦油温过高，将会使变速箱内部压力持续升高，最终将导致油封不堪重负。

多方咨询专业人士后了解到，解决变速箱高温问题并非易事，从以上涉及的变速箱来看应属于设计问题，更换油封治标不治本，随着使用还会产生同样问题。如厂家不对产品进行改进，从根本上解决可能无法实现。不过后天补救倒是有其应对策略，可以对变速箱透气孔进行改进，内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。解决了透气孔过小或容易被灰尘、油污堵塞问题，实现了均压，则可以减少漏油的几率。

由于更换变速箱输入轴（一轴）油封对车辆拆卸程度较大，需要拆两侧半轴、悬挂，拆发动机及变速箱相关连接部件与线束，抬下发动机及变速箱，将变速箱与发动机分开，才可以更换变速箱输入轴（一轴）油封。对于这样的大拆大卸，很多车主都不忍目睹自己的爱车做如此的“大手术”，尤其是新车就出现这样严重的后果。希望三大车企能够综合考虑各方因素，尽早出台切实可行的解决方案，找到产品的缺陷原因，彻底将变速箱漏油问题隐患解决。

附件2：  以下是广大福特车友的血泪，福克斯是最热门投诉之一，排名第二！

中国质量***行官网

热门投诉：福克斯                       

• 福特福克斯漏油

  2013年1月买入福特新福克斯2.0AT三厢旗舰版，2013年过完十一跑完8600公里做二保时发现发动机与变速箱接缝处有漏油现象，当时4S点……[详细]

  时间：2013-10-21    来源：河南省     标签：长安福特,福克斯

• 长安福特1.6AT福克斯变速箱漏油

  长安福特福克斯18000时感觉发动机加速抖动异常，顿挫感加大。长安福特1.6AT福克斯变速箱漏油……[详细]

  时间：2013-10-16    来源：浙江省     标签：长安福特,福克斯

• 长安福特福克斯1.6AT变速箱漏油

  车辆为福特福克斯1.6AT风尚型，变速箱为自动双离合，行驶里程为7000+公里，在保修手册规定的时间内进行相关保养。在行驶到3000公……[详细]

  时间：2013-10-14    来源：北京市     标签：长安福特,福克斯

• 福特福克斯漏油 离合器抖动严重质量缺陷

  装配工艺差劲，接缝大，机舱漏水，经观察，都是因为装配不到位，前挡风玻璃下边沿胶垫小，造成缝隙漏水进机舱。 ……[详细]

  时间：2013-10-07    来源：安徽省     标签：长安福特,福克斯

• 福特新福克斯变速箱漏油

  我是2012年10月份，在淮安福特4S提了一辆新福克斯2.0自动旗舰汽车，目前行驶一万四千公里，今年9月，在行驶了13846公里时发现变……[详细]

  时间：2013-09-22    来源：江苏省     标签：长安福特,福克斯

福克斯是福特旗下的一款A级家用轿车。1991年福特汽车公司展出了名为GHIA的概念车，后来成为福克斯的原型车。高性能的福克斯的突然出现让整个业界震惊，福克斯也从此一鸣惊人，不断收获各种汽车大奖。2010年5月，长安福特宣布为解决车辆存在的低速熄火问题，召回2009款福克斯。2011年11月，其被曝福克斯车型在召……