福克斯机舱漏水解决贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-37557953-1.html

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

漏油车主请加入：325507949  ,

长安福特  自己明白问题所在，就是不召回，不延保，牛逼大大。

现在翼虎找回了，锐界召回了。就差新福克斯了。

就对全球销量第一的车这么不重视？？嫌车便宜？车主年轻？好欺负？

 新福克斯与大众DSG问题惊人相似（漏油、异响、抖动等问题的出处，对大家理解目前的情况肯定有帮助）

       业内人士直指干式双离合研发缺陷

      根据业内人士对这款车变速箱结构的分析，认为新福克斯离合器异响，跟其采用干式双离合器有直接关系。

为此记者向杭城资深的汽车专家汪英来进行了咨询。汪英来说：“干式双离合变速器因为变速器内机油较少，内部阻力非常小，齿轮传动效率较高，配备干式双离合的车型，油耗非常低，比如，新福克斯车身比日系车重，但是油耗却比一些日系车低。当然，干式双离合的优点也导致了它的缺点：由于变速箱内机油较少，齿轮转动过程中，热量无法随变速箱油散发出去，导致变速箱易出现故障。”既然这样，像大众、福特这样的厂家为何还坚持使用干式双离合器呢？难道这背后另有隐情？

         汽车专家汪英来表示：“研发干式双离合器时，厂家可能更多地从控制成本角度考虑问题，车辆使用干式双离合变速器，每台变速器可以省下5-6升变速箱油，变速箱油现在市场价格是130元左右，每台变速器省下5-6升变速箱油，每辆车就能省下700元左右。如果这个汽车厂家一年产量是100万辆的话，仅变速箱油一项，汽车厂家一年就可以省下7亿元，这个数字对任何一个汽车厂家来说，都是有诱惑力的。”

     干式离合器会磨损。磨损后的需要的结合动作和磨损前是有出入的。电脑程序是不变的，控制不好发抖 发热都来了。

      记者在调查中发现，这次暴露出来的新福克斯离合器问题，与之前被推上风口浪尖的大众干式双离合变速箱DQ200问题基本一致。巧合的是，新福克斯与大众所采用的双离合变速器核心零部件之一：双离合器模块，均来自于德国舍弗勒旗下的LuK公司。目前，针对变速箱异响问题，长安福特给出的官方回复是：“离合器异响是正常现象，不影响安全行驶。”

     其实这则报道解释了为什么是干式双离合外，还解释了现在那么多变速箱漏油的主要原因，其实就是干式双离合的工作特点。

准新车，有问题就要在4S店大拆变速箱，能和生产线出来的一样不？4S店有产品检测线不？

他们拆车现场能做到无尘不？他们拆车时戴的手套是白色的吗？

延保6年20万公里必须的（澳大利亚就是6年不限公里质保，）。

难道是《 一个福特，两个售后》，还是中国市场低人一等？

漏无止境，今天，你漏了吗？

整车2013年7月之后出厂的还不知道没有跑到时间和里程不好下结论

福特亚太市场的DPS6都在漏油，只是售后各不相同

漏油适用市场

澳大利亚，新西兰，印度，菲律宾，越南，泰国，印尼，中国，台湾，日本，马来西亚，南非（欧洲和美洲好像不漏的，福特南北美洲使用的POWERSHIFT系列变速箱由墨西哥工厂生产（2010年投产）。欧洲的POWERSHIFT则是意大利工厂生产（2010年投产））

亚太变速箱生产厂家 ：格特拉克(江西)传动系统有限公司南昌工厂

（DCT250（DPS6代码）变速器(开发过程中)我们都是试验品。

下边是

青岛新福会的一名群管理和他们群讨论双离合漏油的经验，与MT变速箱无关，请 MT车主不要担心，呵呵！~

1、起初阶段：这个阶段大约在2000-15000公里出现，一般都是低速或爬坡时候感觉脚下有异响，声音类似离合片打齿的声音，（后经过各种研究跟探讨，应该是双离合飞轮由于进口成本过高，长安集团采购的国产货，导致精密度不够频繁换挡后飞轮磨齿的声音），这个阶段如果去4S，回答肯定是没有问题，如果你强烈要求处理，4S便会给你刷电脑通过调试油路加大喷油量，低速用高转速来缩短飞轮摩擦的时间，根本没有一点用，反而油耗加大。

2、第二阶段：低转速下车身抖动伴随着严重异响，这种抖动很不正常，感觉就跟行驶中车震一样，很有节奏的前后抖动，伴随着的是更加严重的卡拉卡拉声音，哪叫一个折磨耳朵，4S的解决办法还是刷电脑。

3、第三阶段：倒车时开始出现同第二阶段同样的问题，异响+严重抖动，（有的车友反应倒车刹车变硬，我认为这个跟福特的刹车助力和上坡辅助有关，可能车友没注意，出现刹车变硬是否都是发生在上坡或下坡的路段呢？第一脚深踩刹车启动上坡辅助，等待3秒后自动解除，如果这个时候紧接着连续踩刹车就会导致变硬。自动解除之后如果第二脚跟第三脚连续踩刹车踏板，100%变硬，各位都可以试验试验，个人观点，请不要喷！~）

4、第4阶段：漏油阶段，这个阶段在以上三个阶段都发生后，必然出现，只是个时间问题！没错时间问题，也就是说你选择了新福双离合也就是俗称的 自动挡，异响-抖动-漏油是100%都会中招的（至少在长安没拿出解决办法之前是这样的），听着有点怕怕！~~~可这确实都是事实，有的车友会问为什么我的车没响没抖，跑了没多少公里也漏呢？这个问题我们也研究过，这个漏纯粹是长安做工问题，就是所谓的油封质量太差，装配时的工艺也不行，所以导致漏油，这个漏油跟我前面谈起的变速箱漏油是两回事，不过日后难免还会出现异响-抖动-直到漏油！~~~

新福要说性能最好的车型当属2.0MT运动版。可惜对大众来说价格可能是个问题。现在订单有双离合的朋友建议选手动挡，如果不爱开MT，建议去看看别的车，作为一个认证车主这么说我最爱的小福，可见长安你真应该表个态了！~

5、动力缺失阶段：这个阶段是 可以避免的，本群一位也是先异响、抖动、后期漏了，可是他没有发现漏油（其实已经漏了），这个时候跑了几次高速，有3次丢失了动力，（研究后感觉是油漏干净了，导致飞轮磨损严重，导致动力缺失，个人观点，不要喷！）

6、变速箱完全毁掉阶段：没错完全毁掉，Powershift干式双离合变速箱总成与大众DSG不同，DSG一旦出现动力丢失，等一会就会恢复可以继续开，而Powershift干式双离合变速箱一旦动力丢失，这个时候你还继续给油门的话转速表指针会在1000-3500转之间来回攒动（给大脚油的话有可能在1000-5000转之间来回摆动），马上就会提示变速箱报警（变速箱故障请立刻检修字样），去4S检测基本属于整套变速箱系统要更换，无法拆修。这个不是黑昂，会里有人已经体验过了！