感谢版主加精
标题想长点儿不行啊。。。。。。。。
一切从“零”开始..........
一切从“小白鼠”开始..........
内部升级照片不多发(现在盗图太严重)
历时一年半改装升级(后附清单)
1动力:
进气系统
美国KN69进气套件
点火系统
CARSPEED第三代点火线圈(竞技版)
排气系统
KC涡流排气头焦(街道版)
排气系统
美国magnaflow中尾段
电子系统
SCT ITSX 专用定制程序(随硬件调整)
2操控:
避震系统
KC四代倒插绞牙避震
刹车系统
美国yellow speed大六活塞鲍鱼(330分体盘)
刹车系统
台湾HHC轻量化分体加大后刹车盘
底盘其它
意大利BARCLAY二代防倾杆(前后)
NUTS滑动鱼眼(后轮转向系统)
3外观:
轮毂
台湾INFORGED IFG4 18寸前后配(8J,9J)
轮胎
225/40/18 普利司通RE11半热熔轮胎
4内饰:
A、C柱配合原厂内饰红黑配,包红色真皮
总结:
改装到现在,基本上感受有些非常有性价比,为了让各位车友不在重复提问,我重复回答,总结如下:
1、操控方面,说实话我主推NUTS,这玩意儿太具有性价比了,想要明显提高过弯速度绝对的好东西。
2、刹车盘330刚好,要是选用更大效果是有了(外观范儿可略过此建议),但是真的很重,绝对影响提速。
3、KC四代插绞牙,真的不用多说,把行程,舒适度等等都撇一边上。就说一定,真**(此处屏蔽某某用语)耐操。
4、RE11感觉上还是可以的,都说雪天完蛋(这还没见证),但是雨天已经感受了,确实抓地力受影响,但是一般驾驶时没有问题的。补充一句:如果换IFG4-17寸,轮下重量更轻,会提速更快,当然外观是要差不少。
5、至于动力方面进排气、头端、KN69、竞技点火和SCT这些配合,我要说的是,只要你不怕爆震,你的提速可以更快。
6、顺便吐槽一下原厂防倾杆(前面居然是空心的)
结语:就差高凸了,性价比不是很高,一直在考量是否值得。
恭祝新老福爱车之人,玩的开心........................
“老零”敬上
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