本人90后，大学毕业差不多两年，家里有车，但不是富二代，现咬牙多入一台2015款新福克斯旗舰型。

我车龄不长，大学的时候考的驾照，家里有两辆丰田车（普拉多与RAV4，普拉多是老爸开，RAV4做公司公用车，但是多为老妈开）与一台吉利（新帝豪2015款1.3T向上版，2015年购入，主要是我开，不要问我当时为何买新帝豪，因为当时傻不懂车也没钱买贵的）

既然有车开，那干嘛还要买车呢？是这样的，本人女友上班的地方距离我家里比较远，而且工作原因，没车超级不方便，为此新帝豪几乎成为她的专用车。那我怎么办？既然这样我就考虑多买一辆吧。于是咬牙买福克斯旗舰。为何说咬牙？因为实话说没多少钱，去年买了房子也买了帝豪车，今天至此也没啥积蓄，要上福克斯旗舰只能......

主要来对比一下福克斯与帝豪还有丰田车！

先说坐车品质吧，福克斯对比帝豪与RAV4，隔音方面完全是胜出的，与普拉多相差无几，但是主观上普拉多会好一点点，可能是普拉多胎壁太厚了，路噪胎躁几乎没有，而福克斯的路噪还是会有一些些的。另外底盘悬挂车行车对比（底盘构造与材质什么的我不懂），自我感觉开起来会感觉福克斯最为扎实，帝豪车底盘会有些松垮，遇到凹凸不平的路面会给人松垮的感觉，而且响声也大震动大；RAV4可能是一直作为公司用车的原因，经常用来采购与超负荷拉货，损伤蛮大，车子底盘也是感觉松松垮垮，但是震动过滤会很不错，毕竟是SUV，一般的凹凸不平的路面过滤的都很不错响声也不大；最后说说普拉多，因为是新车（刚刚购入不到两个月），开起来会感觉很舒适，没有松垮也没什么震动，而福克斯会硬一些。单说坐车舒适度普拉多>福克斯>RAV4>新帝豪

驾驶感受方面，福克斯毫无悬念在这四车里面拿冠军，这也是为什么我会买福克斯（我老爸一直推荐我购买福田卡罗拉，哎，毕竟是丰田老车主了）。其实驾驶感受来说只能对比帝豪了，因为普拉多与RAV4都是SUV级别的车子，操控真心说一般般，与轿车对比都是没得比的，就算是对比国产新帝豪我也感觉操控这个层面上新帝豪胜出。毕竟帝豪是轿车，中心地；而普拉多与RAV4过急弯时，很多时候都只能是刹车再刹车甚至再刹车，因为丰田的刹车行程比较长，感觉感觉不够安全，单单刹一下基本上是降不了多少车速，而且车身高，侧倾相对也比较大，如果要急刹车最好还是提前刹。在同样的弯道，新帝豪能用50过弯，那福克斯是60过弯稳稳的，而且帝豪过急弯的时候明显感觉转向不足，福克斯基本上没这个问题。

动力

动力上这三辆车真的是各有特点，先说帝豪吧，新帝豪1.3T数据一般，一般启动都要慢2秒，前一秒基就是一点都不动，第二秒的时候会开始慢慢移动一点点，涡轮延迟已经很明显了，但是后面加速会比较快，另外转速也很难上两千转，开空调之后车子动力还是后影响比较大，感觉日常开着还是够用的，基本上我能要超车就超车（可能是对帝豪已经相当的熟悉了），对比福克斯起步这一快就差了一大截，如果想要与福克斯一同起步时就冲出去的话，那新帝豪得要做作弊，提前2S挂好档位松开刹车，让车子度过钱两秒的犹豫期。。。RAV4是2.0的自吸发动机，启动的时候踩油门会有些发窜，溢彩油门发动机转速就会飙到三千转以上，刚启动冲出去还真的是推背感十足，应该是四车里面推背感最强的一款车，对比新帝豪会觉得强大多了（帝豪深踩油门也要慢慢才会过两千转），实际上起步也是比帝豪强出不少的。。。普拉多是日本原装进口的，坐上去感觉真的很高，高到我没安全感，车身超过两吨，真的很重，2.7L的老发动机真心觉得不够用，走起来除了起初比帝豪好一些，后面连帝豪都追不上了，这么高大的家伙开起来毫无操控可言，真心不明白老爸为啥买这款，要是我宁愿买国产的3.5L V6普拉多，而且国产4.0L V6都比日本进口的2.7L L4便宜啊。最后是福克斯，开起来还是很轻松，动力基本上是他的优势。

最后来说说油耗。

福克斯真心不省油，车子拿回来，我一直都是小小心心的以我知道的最省油的方法开着，都要超过9个油，当然不到十个油。可能是夏天空调开得比较多也会费油一些。对比吉利新帝豪的7个油还是高出不少，但是比RAV4的13个油还是好一些，对比普拉多的17个油就真的是很省油了。

车子到了，在底下停车场的时候销售叫去看看车况。



车子是2016年6月份产的

女朋友也一起来看。。。

临牌也已经拿回来了







最后上传一下帝豪钥匙与新福克斯钥匙认证一下