还在读书的时候，就听身边爱玩改装的朋友说过，玩改装就玩日本车，德国车玩不起。待我自己的CLS300“被改装”的时候，才知道，此言无虚。
CLS300买回来已近两年，质量稳定，性能优异，进口奔驰的品质很值得肯定。相比贵了二十万的CLS350，有几个差别，心底还是有些遗憾，诸如空气悬挂、电动尾箱、座椅通风、AMG轮毂、全LED大灯。
我不玩车，更不飙车，因此：
350多出来那50匹的马力，我不在意，同为3.5升自然吸气V6引擎，只因调教不同，我已相当满意。如同两人内功一样，只是一人出招有所保留。
350更为凶悍的单杠前脸，确实异常好看，前几日去4S店见到一辆银色的CLS350前来保养，精致至极，优雅含蓄。但我这车需兼顾一部分行政商用，较为温柔舒缓的前脸和通身环绕的银色装饰条，也恰到好处。
座椅通风，在我忍受了一个夏日黑外黑内的炙烤煎熬之后，终于听说有一个叫做通风座垫的神器，一百多元，效果极佳。虽然风噪声有些难以忍受，但CLS的宽胎带来的胎噪本身也不安静。这个还是极具性价比的。
空气悬挂和电动尾箱，注定在我这里只能成为遗憾，不过，相比这些，我更纠结的就是全LED大灯和AMG轮毂。
虽然改款前出来了一批加配的CLS300，通身包围都与350一样，但每每看到搭配着300的轮毂和氙气大灯，气质一下子就降了下来。

CLS是奔驰较为厚道的一款车，前轮标配打孔通风刹车盘，前胎255，后胎285，要知道，Panamera和总裁虽贵为更高半级的豪华轿跑，后轮也仅为275宽胎。
不过，宽胎虽为CLS带来了更好的抓地力和稳定性，却带来了无法抑制的胎噪和常常被扎钉的困扰。我这车平时几乎没有激烈驾驶，两年五万公里，却已先后换了四条轮胎，这还不包括拔钉补胎的几次。
前几日，一次意外，让我的CLS300被改装了一套CLS350上用的AMG轮毂。那日似乎诸事不顺，先是早晨被交警拦下，以我未及时车检为名罚200元扣三分，下午又以90公里每小时的速度压过马路上的一个坑，当时没有注意到坑，结果，瞬间右前轮爆胎，右后轮鼓包，无奈只好换了三条轮胎，这已经是这车买来后换的第五六七条轮胎了，因为两条前胎已经跑了一阵子，要换还必须换一对儿，后胎是刚换的新胎，也不得不忍痛换下。
当时以为只是轮胎问题，可拆下来一看，轮毂也已变形，失圆。两个前轮加上右后轮都已变形，心想，要换就干脆换一套吧！
期间了解了BBS轮毂，很漂亮，但怕装上后会过于张扬，偶然商务用不太稳重，只得硬着头皮上原厂轮毂，正好借此换一套CLS350的AMG轮毂，原本怕不协调，结果装上之后非常漂亮。据说，此AMG的轮毂刚性更好一些。
CLS的轮毂比S600标配的还要宽，因此价格也很贵。35和40的胎厚虽比起改装19和20寸轮毂的不算什么，但已经很薄了，所以CLS车主遇到路况不好的时候，一定要减速慢行，前轮爆胎，速度过高是很容易翻车的，我不禁感叹多亏自己开的是奔驰。