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QX30提车加分享

1 14 发布于 2017-02-16 19:33:43 只看楼主修改帖子

距离提车，已经有2个多月了，每天上下班80+公里，目前已经6300公里了，下面和大家分享下一些用车心得：

优点：第一大优点当然没得说肯定是外观，犀利的人字形日间行车，动感的尾灯，车身线条，无不显示着美感，其次是这个车的座椅，据说是反重力座椅，无愧于尼桑的大沙发，虽然不如天籁，但是比GLA和宝马X1真的好很多，上班的时候开车也是一种享受。虽然避震是运动调教，但是由于座椅的原因真的可以过滤掉小的颠簸。选择的是1.6T，油耗较之前的120降低很多，行车电脑显示百公里油耗大约在6.0L左右，还没过磨合期，上班路是70%的高架，30%的地面道路。还有提升的空间，油耗也很满意。

缺点也很明显，配置太**低了，比GLA低了几条街的距离，没有主驾驶电动座椅，没有天窗，没有主动刹车，没有电动折耳，没有倒车影像（全部都是在最高配）,配置低也就算了，空间表现也差强人意，我的驾驶位调节后，头部有3指，后排不到1拳。本人身高1米79，还有储物空间也很少，手机没地方放。大哥你可是有2700的轴距，怎么和荣放差距那么大捏。好吧，看在你特漂亮的份儿上就原谅你了。英菲尼迪的设计师真的是拿工资干活的人。

对于这个车的操控，对比之前的E87 120，有着类似的操控感觉，方向盘偏重，但是轻于120i,地盘扎实，高速不飘，毕竟用的是GLA的平台，但是由于是前驱车，转向不足，经常在高架80过弯的习惯，差点害我掉到高架下面去了，还好刹车，不然就下去了。不过对比荣放，甚至是GLA，明显优于那两辆的驾驶质感。对于变速箱，由于使用的是双离合，低速的时候特难受，一顿顿，特别堵车的时候，简直那顿挫感还是很明显，而且这个变速箱调教是趋向平顺，加减档不太积极，但是在从3档以后升档几乎没有感觉，很平顺，所以开高架真的很舒服。毕竟才1.6T不能太追求多运动。