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颜值让女友折服!动力更让我满足!英菲尼迪QX30四驱版提车小记录
1 27 发布于 2017-05-19 17:06:15 只看楼主 热门标准
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    上班地方离家几十公里,因为工作和生活的需要,很早以前开始家里不得不使用两台车。因为前面四台车都是轿车,就和家里领导说好下次换车要买个SUV。在这次买车之前,对英菲尼迪这个品牌是没什么印象的。也许即使在马路上遇到挂这个标志的车出现,也不一定认得出来。
    一年一度的车展开始了,周末休息,带上她就来到了会展中心。心里想的是某知名四驱越野品牌车型,于是直接就带她一起到了那个车的站台。一番查看、进车里观察、询问,价钱都快谈妥了的时候,出现了意外的情况,隔壁站台一片喧闹,人头攒动,原来是有个美女在一个展车的车顶上翩翩起舞,跳起了芭蕾。
    音乐和舞蹈吸引了领导的目光,不过她的注意力却很快转移到了下面展示的那台车上——英菲尼迪QX30。都说女人买车是多数只看外表漂亮不漂亮,外贸协会的多,这次买车的经历算是又一次印证了这个说法。
    因为自己并不了解这个车,所以开始是比较反对的,就哄她说要不我们去看看BBA大品牌。于是我们转遍了每个展厅,看了包括bba在内的几个车型,在Q3展台,拗不过热情的销售员游说和巨大的优惠诱惑,都交了订金一万(可以退的,呵呵)。
    回到家以后,我才开始上汽车之家认真去的解关于QX30的信息,以及英菲尼迪这个品牌。这一了解,还真知道了不少东西。原来英菲尼迪也是世界有名的豪车品牌,qx30更是出自奔驰血统,与GLA同平台。不仅发动机变速器底盘四驱系统一样,甚至钥匙都长的差不多,(*^__^*) 嘻嘻……。再继续深挖,才发现,装在QX30上的这台M270发动机,一千二百转就可以输出高达350牛米的最大扭矩;车子最高设计速度达到了230公里每小时,百公里加速甚至达到了7秒左右的水平。再查,这台跨界级别的四驱SUV不仅过了交叉轴测试,三个滑轮组也有一定的脱困能力,4MATIC四驱系统果然了得!虽然说这个级别不能指望做深度越野,但是对付一般的非铺装烂路,是绰绰有余了。不仅有深得家里领导喜欢的造型,还有如此丰富的内在品质——甚合我意啊!和领导一合计,决定了,就买这个。
    现在车子已经开七百多公里了,小结一下。
1、外形外貌,孩儿他妈喜欢就好,我只关心内在品质,O(∩_∩)O~。
2、工艺,确实不错,细节没找到明显的瑕疵。
3、动力,由于是新车,一直在E模式即经济模式驾驶,没有过把油门踩到油箱里面的想法,一直都是温柔驾驶。经历过非铺装路面坑洼和水泥路面的较大坡度,动力随叫随到,够用管足。
4、操控,最大特点是平稳,无论是坡度的跟车还是起步,没有莽撞和冲动,没有拉稀摆带的失稳。一切皆在掌握的感觉满满的,给驾驶人以信心、信任、安全感。
5、空间,四米四的长度,紧凑型定位决定了不可能像家里那台B级车阿特兹一样宽敞。但是对于一般身材的乘坐人来说,不存在问题,够用适用。
6、油耗,第一箱油跑了五百多公里,算下来和仪表显示的10.7升每百公里十分接近。意外的不是油耗高低,是仪表显示与实际如此接近。平均速度18公里,开空调,1.6吨的车重,加上新车因素,10升多点可以接受,以后应该会逐步降低。
7、噪音,关窗情况下很安静,开窗时候略大,不过主要是轮胎摩擦路面的噪音,考虑到235的轮胎,算正常。
不啰嗦了,上图,手机拍摄,先上夜景。不足之处多多包涵少扔砖头哈(*^__^*) 嘻嘻……


驻车灯夜晚效果

怠速700转左右,比较低。

夜晚黄色基调的中央控制面板,柔和不刺眼,挺舒服的感觉。

车门没关紧。

背影看上去还是比较稳重的.

虽然个头不大,前脸还是蛮霸气的哦,不怒自威的感脚。嘻嘻——

    油耗不低啊!不过,考虑到平均18码的龟速、1.6吨的车重、开空调、新车、四驱等因素,也算基本正常范围。

    夜晚荧光显示,让各种按钮位置一目了然,大大方便了操作,很有豪华品牌的范!(*^__^*) 嘻嘻……

牌照灯是否太亮了一点……

    转向力度适中,对小女孩可能稍微重那么一点点,但是对成年男士正好。

    远看车身的整体性效果不错,个人倾向于把车顶行李架拆掉,更加向轿跑车的风格靠,等上好车牌再说吧~

    45度视角,造型看上去不仅充满肌肉力量感,流线型车身更体现了百公里加速7秒,最高速度230公里每小时的不俗奔跑实力。

235宽度大脚轮胎,据说零胎压可以继续行驶几十公里,更安全更放心。

身高170,后排空间基本上是够用的。刚越野回到车上,请无视沾满泥土的鞋子,^_^。

车门做工精致,手感不错。

    在某些品牌普遍容易发现瑕疵的隐蔽部位,没看到锈斑锈点出现。铰链看上去挺结实!

小车身大轮胎,更运动、更激情O(∩_∩)O~

    Qx30尾部造型在保证不影响下半部分内部空间的情况下,上部做了适当收敛,并且对排气管和下挡板的线条做了符合空气动力学原理的流线型梳理,使得整体看上去饱满圆润、充满感性与灵动,细节设计感强烈。以至于不少其他品牌车主都认为比GLA尾部造型还好看。


    走了一截大约十几公里的乡村非铺装“烂路”,车身整体性比较好,未发现异响。得益于扎实的底盘大脚轮胎和四驱系统,行驶比较平稳,动力充足。看起来对付类似道路没有任何问题。

路面还是比较“越野”的,小Q通过了主人的这次检验。

    听说之家上面发帖发钥匙是必备环节,呵呵。这个钥匙比看起来的实际上要小很多,至少拿在手里的手感是非常袖珍的,最好搞个钥匙套或者用链子栓起来,不要掉了~~~~~,听说很贵哦

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