观5的空调滤芯更换费工费力已众所周知，如果按照厂家指导的方式，熟练的师傅倒是可以很快换好，但过程中难免会损坏卡扣若干，更严重的，多次拆装后难免产生更多异响来源。

细究下设计的意图，观3上并没有这样“奇葩”的问题，而唯一能想到的就是观3的手套箱是没有阻尼器的，而5增加的阻尼器本身也不便拆装，比较容易被扯坏，于是干脆就另外胡乱想了个换空调滤芯的方式。

无论当初是何种原因进行如此设计，在官方微信上推送的更换步骤，肯定是很多车主看着揪心的，尽管官方要求每2w公里才更换一次，但在目前这么恶劣的空气状况下，更勤一点更换对自己的呼吸系统也好一些，因此，有很多大神研究出了在手套箱里开窗这个逼不得已的办法，感谢流浪的大白、浙江dada熊、俺就是蜘蛛侠等等大神，他们的努力让开窗之路变得越来越容易。

总结几个需要注意的地方：

1 取手套箱和装回去时，一定注意角度，注意力度，不然很可能连接位置就断掉了，我的手套箱左侧裂了，目前只能靠右边的卡着；

----- 感谢大大熊的补充：取手套箱时，先把手套箱关上 然后只开一条缝，再往上提，这个角度应该更合适点，如果在打开状态往外拽了吧，那就很容易拽坏的！

2 注意选择工具：如果用电络铁切割，切口会有很多硬塑料熔化的毛边；如果用锂电钻加锯子，建议最好不要切穿，否则锯出来的粉末掉到机舱里几乎没办法清理，而且看其他车友弄出来的效果，也不及直接动刀来的美观。当然了，这个东西美点丑点真无所谓，反正都是在里面，非常难得才会见她一面；

3 在断开阻尼器准备取下手套箱的时候，注意力度，最好能伸手到里面，把阻尼的卡扣稍微抬起来一点，尽量避免阻尼器被搞坏，这个东西在马家买不到，问过售后，也不是太便宜，有阻尼的感觉必定会好一些，对吧？！

4 在动刀切之前，参照尺寸画好线，用厚一点的钢尺，或木条也行，来回划三次，或以上，基本就能切到30-40%厚度，然后再用刀顺着切口，慢慢切割；切割的时候，注意刀头伸入板子内侧别太长，尽量别伤到滤芯的挡板。

5 具体的尺寸稍有差别都没关系，但3cm的那一部分不能过大，否则容易切到阻尼器的固定位置；

6 切好之后，用砂纸或锉刀把切口打磨以下，取滤芯的时候不容易划伤手；

7 更换完滤芯之后，可以直接把板子折回去，卡回原来的位置，并没有听到任何异响；晚点准备用带背胶的隔音棉、磁贴胶带加铁片的方式处理以下，到时候再补充到这里来；

8 我在马家买的滤芯还在路上，很便宜，到手后和原厂的对比下看看，据说4s还有PM2.5过滤效果更好的升级版滤芯，下次保养的时候看看。阻尼器我就暂时没装上，本来平时开手套箱的时间就非常少，等到下次更换之后，再装回去，如果确实坏掉了，就再说，小问题。

1月17日更新：马家买的空调滤芯、磁条、隔音棉陆续到货，马上来试试换空调滤芯！

1月19日更新：

1 新换的滤芯比原车的好不少，不只是因为新换的比原车自带的更重，而是从实际体验的感觉说，换了滤芯之后，跟在冒黑烟的大货车后面，再也闻不到尾气；
2 已使用磁吸片+隔音棉的方式处理好开窗的盖板。

到这里，这个方案终于划上句号，除了最后的阻尼器卡扣，基本没有任何遗憾了！

希望厂家能有更好的方案，希望这样的奇葩设计能在改款车型上彻底消失，更不要再出现后续的新车型上！