好朋友的亲戚想买部车，要拉上我帮忙把关！（因为平时在一起一谈到车就开启吹牛模式，根本停不下来（我是他们心里公认的专家了）周末陪他去试乘试驾，我们宜春的4S刚好周末搞活动！

     看中的车型是宝骏的560智能手动档，他家里原来有台加长五菱之光送货，非常皮实耐用！所以对五菱有些感情了！ 兄弟的事情必须帮忙了，正好我也想去见识下H6最强劲的对手到底长什么样，顺便蹭个精华帖啥的不是更美了,把周六的事情提前安排下，一早就赶到4S店里！全程水果五拍照，像素是很大问题，板砖请轻拍！废话少说，重要的事情是上图片！

展厅看车的人不少

这个角度看上去还是比较犀利滴

写作业的习惯，每个角度都来一下！

车标不太适合我的审美观其它都很好

看看内饰做工吧,门边上手经常触碰到的地方都用软皮蒙了起来！560的内饰在这个价位来说表现还是比较厚道的

如果中控台上也能采用软性的搪塑软材料就更好了

全系标配ESP，安全更有保障！

多功能方向盘上提供了定速巡航和电话接听以及多媒体控制等舒适性配置

排档是钢琴烤漆的，质感还是非常好的

仪表盘比我的老H6漂亮不少，提供平均油耗计算和胎压监测切换操作

中控看上去还不错

空调控制系统

多媒体自带手机互联功能不错

 前门双喇叭配置还不错

主驾驶门上的控制台

 后门上也是双喇叭

扶手箱质感不错，很软里面是双层的储物阁第一层比较浅，第二层容量要大一些

扶手箱带后排空调出风口，而且很贴心的配备了SUB的充电接口非常的照顾后排乘客（这个试驾车有点脏，请大家无视小灰尘！）

水杯托后面有卡槽，方便放高速过路卡

座椅的包裹性能一般，中规中矩

但是难能可贵的是，居然提供了六向电动调节

后排也厚道的提供了三点式安全带接口和儿童座椅安全接口，赞一个

看来五菱在安全问题上不打马虎眼 






可视倒车带行车轨迹，还配备倒车雷达双重保险

无钥匙进入和一键启动现在几乎是标配了

  空间方面表现还是非常不错的。后排空间我也去体验了一下，和H6有得一拼,宽敞的后排地板也是纯平的,后排座椅可以放到纯平状态！

但是折叠座椅带来的皮革磨擦异响也随之而来，包括H6也有这样的声音，后排绝对是空间王者！

具体的折叠步骤有详细的图解和文字，贴在后座椅上

而且可以根据自己的喜好来调节后靠背的角度，注意看销售帅哥的坐姿和另外一个座位的区别

后备箱的容量相对H6的来比，会稍微的小那么一点但是家用足够了

    560还有一个关于安全的措施也做得非常到位就是后尾箱在打开状态下，警示灯一样能为后面的来车发出警示！这样如果在道路上换胎或者需要打开后背箱的时候，就不用担心后面来车看不到双闪警示而发生危险！

全车配备的轮胎居然是大名鼎鼎的马牌，抓地力和静音性都还不错！

连备胎都是马牌的全尺寸厚道



通风刹车盘

刹车卡钳

发动机仓咱也看看55AH电池中规中矩

博世的系统

天窗和行李架

无骨雨刷

接着销售人员把车子开到附近人和车比较少的路段，介绍试驾流程以及注意事项，天气不是很好

   销售帅哥着重的向我们介绍了智能手动档的特点和工作原理；其原理是在传统手动变速器的基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，直接轻推换挡杆即可换挡，告别了传统手动挡的机械式换挡模式，完全解放驾驶者的“左脚”。在拥堵路段只需松开刹车踏板，便可蠕动行驶；同时在坡起路段，配合坡道起步辅助系统(HHC)，当车辆处在坡道时，松开刹车，车辆仍保持刹车状态3秒左右，驾驶员有足够的时间去控制油门踏板起步，避免发生明显的溜车情况，半坡起步更为轻松。另外其还有D档自动换挡模式，让新手和老司机都能轻松愉悦地驾驶！排档上非常贴心的加上了中文的说明

      挂档上路，开习惯了手动档的我刚开始的时候觉得不太适应，手动模式按照自动模式再开，后来才知道要用手去加档,直接给油加速,感觉动力提升还是很快的,发现这个变速箱在你减速的时候会自动降档,这个开始没注意到,加速到100左右,我试了下急刹车,刹车非常灵敏高效，一点就有,这点比H6强,降到30码左右准备拐弯时,以为和手动档一样,要手动去减档,所以下意识的减了两档,这时才发现变速线已经自动减了两档，结果直接降到了一档，销售帅哥告诉我手动模式下，只要管升档，不要管降档！自动降档能够有效的牵制车速，但是可能油耗要稍微高那么一点，但是我注意看了一下，这个试驾车的表显平均油耗在7.6升/百公里，我也问了下销售，这个油表是否准确，他很坦然的说，大约加0.6升就是实际油耗！也就是说1.8的排量在我们暴力测试的情况下油耗只有8个左右，平时开的话再降一升应该是正常的。

   手自动切换也是要体验一下的，由手动换到自动只需要横拨档位到自动即可，非常的简单。换挡切换并没有顿挫，与手动档换挡感觉无二。切换到自动挡后可以感受出前端发力稍慢，后段动力输出很不错，

 

关于争议很大的板车悬挂,我特地测试了40码过90度的弯,和颠簸路段,减速带,感觉悬挂支撑和舒适度还不错，说明调校才是主要原因！扭力粱的悬挂高可靠性是无可非议的！而且这种悬挂能得到的后排空间也相对要大！

和我的小六子合影留念！

试驾感受：

1. 这款车的配置还是比较厚道的，标配ESP、可视倒车、后排三点式安全带等等

2. 算上运动模式一共有3种驾驶模式，手动、自动、运动，可以应对拥堵（自动）、节油(手动)，小激烈驾驶（运动）

3. 上手容易，家里的女性和长辈上手非常容易，可以先用自动挡驾驶，习惯了再尝试手动（轻推升档，自动降档）

4. 实惠，相比其他自动车型动辄一两万的差价，这个车比手动只贵了3000着实厚道

5. 试驾的这家店服务很好，朋友的亲戚很痛快的就订车了（1000订金，当天有优惠活动）

  交了定金后，他也算是准车主了，愉快的和帅哥合影留念！

结束之处送上美图一张，谢谢观赏