今天可以确定刹车时有能量回收！
说明书只字未提电机有能量回收功能！虽然早就知道刹车时电流变大，但是不知道是不是真空泵消耗的电流。今天开动时查看单体电池电压，刹车时电压迅速上升，而此时电流比松电门时是增大的，由此可以断定刹车时在充电！之前知道当脚刹踩下时同时用脚跟踩电门时电机没反应，（此时电动机变成发电机了），手刹拉起却可以带刹车行走。脚刹会触发刹车灯，手刹不会！那么脚刹下面肯定有一触发开关，手刹处没有，该开关触发后点亮刹车灯，同时触发控制电路让电动机变成了发电机！之前我一直担心下坡路太长刹车过热失效危险！现在放心了，在刹车皮接触之前，非接触刹车已经开始工作并且还在发电！这也是很多年前电动自行车就采用了的技术。说明书太简单！
最后编辑于2016-12-10 21:50:04
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2016-11-27 12:55:18 IP说明书是太简单了。
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2016-11-27 19:56:02 IP有电量回收有时你刚刚用完一格电刹车会回一格电的不信你可以试试。
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2016-11-28 11:20:13 IP
liujun0514 2016/11/27 19:56:02 发表在 5楼
有电量回收有时你刚刚用完一格电刹车会回一格电的不信你可以试试。
可惜电磁刹车力度太弱了，我基本没什么感觉，可能厂家是舒适性为主吧！
应该增加电磁刹车力度调节旋钮，控制的好的话，连刹车皮都不会磨损，而且绝对的不会刹偏，能量也可以回收。 -
2016-12-08 23:12:25 IP
longhusan 2016/11/26 21:03:49 发表在 主楼
说明书只字未提电机有能量回收功能！虽然早就知道刹车时电流变大，但是不知道是不是真空泵消耗的电流。今天开动时查看单体电池电压，刹车时电压迅速上升，而此时电流比松电门时是增大的，由此可以断定刹车时在充电！之前知道脚刹踩下踩电门没反应，（此时电动机变成发电机了），手刹拉起缺可以带刹车行走。脚刹会触发刹车灯，手刹不会！那么脚刹下面肯定有一触发开关，手刹处没有，该开关触发后点亮刹车灯，同时触发控制电路让电动机变成了发电机！之前我一直担心下坡路太长刹车过热失效危险！现在放心了，在刹车皮接触之前，非接触刹车已经开始工作并且还在发电！这也是很多年前电动自行车就采用了的技术。说明书太简单！
异步交流电机就是：供电动力输出，反之发电回充电池，与刹车无关，不踩电门只要在挡位上，有速度它就发电而且是阻力，我的100手刹是声音提示，脚刹是红灯提示，刹车时电流表的数是降低的，一直到负数，就是充电电流，不可能升高。 -
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2016-12-09 15:33:37 IP我的E100A，刹车对没有负数显示，滑行时电流很小，刹车时有大电流，开始怀凝是控制器给反相电压使电机快点降速，有利缩短刹车距离（这车刹车肉）。有天晚上开大灯下一小坡，大灯电流1.4A，踩刹车滑行时变成零。证明刹车时有能量回收。
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2017-03-02 16:53:51 IP今天早上有新发现，充满电的时候轻踩刹车时不能触发能量回收，此时只有踩重点靠刹车片的摩擦阻力制动！大约行驶10公里后总电压下降后轻踩刹车能量回收恢复正常，电机发电阻力参与制动。具体触发电压还没有摸清楚！
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2017-03-12 11:21:11 IP就算有回收，但是力度实在太小了，跟没有一样。
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2017-03-12 20:54:35 IP希望厂家给个电机刹车力度调节的按钮，
这回收的都是能量啊！
电池瞬间大电流应该没问题的 -
2017-03-13 19:58:08 IP我倒是非常喜欢100的这种刹车设计。不踩刹车电机无制动，惯性行驶，轻踩时电机制动，能量回收还不损车，紧急制动则大力踩下和油车是一样的！
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2017-12-30 20:46:55 IP应有的
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