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今天洗车拍了一张，做TITAL

以下正文开始

从350z开始，我自己拥有过的日系性能车已经有4台，分别是Z33，CZ4A，CT9A，GDB（正宗美版STI)。全盛时期每天换车开忙不过来，会有迷惑的感觉，觉得无法专注于一种车型去倾注感情反而丧失了自己玩车的初衷。于是再三斟酌考虑下，陆续地淘汰了350Z,EVO X和sti9，只留下了EVO9。这台evo是我三年前以一个不算便宜的价格收的二手，当时已经有了z33和CZ4A，但就隐约感到10代无法替代evo过往所代表的街车含义，所以依然再重金去收了朋友的9代，其实对方很不舍出售，所以报了高价，但考虑到车况的良好（当时两万整里程+全素车）一分未还直接拿下了。果然在未来的几年里，市场对9代的逆追求验证了我当时的判断。到今天为止这台车已经陪我继续跑了三万公里，整整五***程了，但三年里近乎变态的保养标准让他依然如新依然迷人，当时到手后直接入三菱4S店全车拆光配合奔驰的鹦鹉水性油漆，加上投入10万余换的RE30轮毂，OHLINS DFV，HKS spec R排气和金属催化以及BOV套件，Brembo GT 前6活塞刹车套件，另外还有一些七七八八的地盘保护加强件，力求在原厂动力原厂外观的基础上，保持一台evo9最素最佳的状态。在很多人心目中evo一定要改动力，要有力敌千钧的气势，我同意，但我更觉得站在收藏一辆极品的理念上，尽可能让它有最低的贬值率和尽可能高的车辆原厂度更加重要，所以我的车连DEFI的表头也一只未装。

言归正传，今天给大家呈现的是换装ADVAN RS II 轮毂。其实以前的RE30我也是精挑细选出来的，保守地选择了RAYS官方给evo9的数据18x8.5J，ET+31，但很不幸在年初被自己的大意刮花了右前轮，力求完美的标准实在让我无法接受，当天就开始寻找新轮毂，选择有RAYS的TE37，CE28，ADVAN的RG2，RZ，RS，但都觉得不完美，TE37和CE28其实严格意义上来说是带宽边的，因此要有很好的GTR FACE除非J数和et达到很极端的数值，但evo9无法容纳太过夸张的规格，RG2，RZ都不错，可惜我希望的是all black外观，金色的圈不是我的定位，rs相对来说是最适配的了，可它的枪灰色实在让我非常纠结，放在非黑色的车上，RS会感觉非常好，但因为我的车实在是太黑了。。。配上枪灰色可能反而达不到预期效果。。。就在满世界找案例来说服自己的时候，据让在日本的minkara网站看到了一位车主用的黑色RS，非常惊奇，仔细一看原来是RS的升级版RS II！！！瞬间，真的是瞬间，所有问题迎刃而解，又可以在比较能承受的轮毂规格上做出良好的GTR FACE（我真的不喜欢hella flush，对EVO来说那是不务正业），又能和车身黑到极致的鹦鹉漆适配，赶紧打开横滨的网站一看，原来在2012年中yokohama发布了这款新圈，并且开发了新的配色，开发初衷可能是为了配合新86的上市。

以下就是新款RS II的官方配色，有别于RS的金色，银色和枪灰，而且在外形上略有改动，爪的边缘更加圆润，并有了偷轻的凹槽

旧款RS及配色

这就是我选择的RS II SEMI GLOSS BLACK，这种黑色的光泽度介于哑光和亮光之间，更容易彰显出GTR FACE效果

先来一张过去的旧照片，车上配的还是8.5J的RE30,保守的数值让效果非常平庸，当时选择这款的原因纯粹是和原厂BBS爪型比较相像-_-||

远观图

正式开始！！！上四轮定位举升机~

这里可能大家会奇怪尾灯，没错我换了七代的，因为还是留恋5代六代CP9A时期那种红白尾灯的效果，另外9代原厂的水晶灯真的有种马3马6的感觉-_-||

还是旧的圈，即将褪下

新的来了！！！！

来张对比图~~~新圈是9J ，和原来的8.5J区别还是很明显的

原来的RE30也是rays官方的特殊色 flat black，大家通过比较可以很明显看出 advan新款的 semi gloss black和亚光黑的区别

螺丝也要新买，ADVAN



你有密集恐惧症吗？^_^

前轮已经换上，细爪的另一个好处是卡钳可以一览无遗~，当然你是小卡钳也会暴露无遗-_-||

后轮也上了，新的ET值+25让视觉效果明显感觉粗壮了，胎还是沿用旧的AD08，顺便说一下这个胎真的真的真的真的真的真的......真的好~新胎到现在行驶了3万公里，胎纹依然很深，虽是伴热熔但雨天排水很好，只要不是很暴力的操作100公里时速不会有任何问题。

再来一张，此时还是原来的避震高度和原厂倾角（其实原厂就没倾角）

下地试车了一下，问题来了，ET+25的偏距蹭了后叶子板，其实advan给evo最适配的数据是9J +29，这次的新款在9J的选择中只有+35，+25, 如果选择+35基本没有GTR FACE了，所以大胆地上了+25，这个规格应该是给十代CZ4A用的，所以唯一的办法就是 —— 割！！！！当时真的心疼啊~但是没办法，曾经看到过有朋友的车轮胎被叶子板跟刀削面似的切下一条又一条，为了更好的行驶只有动手术了~

再割 T_T~痛啊~你丫的~但是我真的宁可割也不卷边，STI9被我淘汰的唯一原因就是后叶子板被卷过了，失去了原厂的线条~

终于搞好了，中午开始到全部完成已经是晚上了~洗洗干净拍一张，这里推荐一下PIAA的产品，我的前灯示宽灯选用了6500k LED，近光选用了6600K 三段可调的HID，PIAA是我从350z开始一直用的灯光产品，从来没坏过！

晚上拍摄的加上没有好的设备，只有IPHONE5，各位将就看吧，以后补上好照片~太黑了。。。。

真的太黑了。。。只能从反光稍微看出一点形状

现在的倾角是-3.0，在不更换摆臂的情况下后面已经是极限了，照片不是很明显，现场看还是有点腔调的~~~

最后来一张~最性感的45°

结束再和大家废话一下，evo9真的是我开过的有限的车辆中最钟爱的，因为它的拉线节气门，因为它的铸铁中缸，因为它的手动波箱，当然它也不完美，有很多缺陷，却是最好玩最有驾驶乐趣的，曾经一度想换R35，但在试过之后亦然放弃，我并不很追求速度，开车只享受手忙脚乱的快乐~自动挡真的很无语。当然我也不排斥新款新车新技术，也不排斥超跑豪车，各有各的美，也希望有生之年能拥有一两台类似蛮牛跃马之类的车，但从对车最直观最简单的需求，能满足我的只有CT9A，所以各位拥有CT9A的朋友，请不要放弃它~