此帖已被刊登在2013年07月16日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

（香港 lancer 车主会是由一群热爱三菱lancer车系的爱好者所创立。透过会员间举办的定期活动及通讯，加深会员对汽车保养、维修和爱驹的进一步认识，提高驾驶技巧，同时提升会员对交通安全、香港道路使用者权利与义务的意识。）

还记得在 1996 年至 1999 年间，车手 tommi mäkinen 驾驶三菱 lancer evolution 参战世界拉力锦标赛，连续四年取得车手冠军，在 1998 年时更取得车队冠军，lancer evolution 这名字开始红遍全球，成为车迷们追捧的高性能车款之一。时至今日，虽然不再风靡万千，但良好的底子令不少改装份子仍视这款车为他们的首选，就如香港 lancer 车主会与 hong kong evolution club 及 evo x club 在 12 月时举行的联合会庆活动，当日就有不少大改车子出现。


香港 lancer 车主会 12 周年会庆活动获得 meguiars 协助，让会员能够在清水湾游艇会庆祝 12 周年会庆活动，于风景优美的草地上享用精美午餐。

首先联同 hong kong evolution club 及 evo x club 的会员在九龙湾集合，拉队出发经过观塘、将军澳隧道直入清水湾游艇会，到达目的地后便开始自助式午餐，然后美光更亲自示范产品用途，和玩游戏，在黄昏日落时拍摄大合照，欢笑声中留下美好的回忆。

清水湾游艇会环境优美，在这里享用自助午餐令人有种写意的舒适享受。

现场 meguiars 抽出会员的车辆，示范不同产品的效果。

到自由时间，大家都打开车头，然后睇睇其他人的改装。

victor 前前后后开了约 10 年 lancer，曾经开过宝马与 benz 等车款，不过由于喜欢 lancer 和觉得三菱这个品牌有活力，所以在三年前换车时最终还是选择了 lancer，而这辆为纪念 tommi mäkinen 而制造的 6 代 lancer evolution t.m. edition，全球限量 2,000 辆。victor 表示这辆车狠轻狠灵活，四驱在过弯的性能相当好，自己这辆就改了死气喉与风隔已经狠足够，而外观方面年轻靚仔，包围配件在香港亦十分容易找到。他提醒想波箱行得精神，最好就使用原厂波箱油。






无论内外都有 t.m. edition 的标誌，够晒独特。

无论内外都有 t.m. edition 的标誌，够晒独特。









peter 已经开了 lancer 最少有十三年，曾经开过 2 代，6 代和现在的这辆 10 代 lancer evolution，以前亦曾经开过 civic type-r 和 fairlady 等高性能车款，对比起这几个品牌，他觉得 lancer 的 turbo 比较耐用。10 代 evolution 比上几代来说，因为车身较重的关系，所以推进力就变得比较温柔，推背感的力道较为弱。在 2008 年出车时，由于香港市面上并没有太多 10 代 evolution 的包围，所以当时由英国特意订了整套 fq400 包围和 fq400 六隻迫力碟，还有其他的包围从美国订回来，太约一星期就可以收到货。但他认為 10 代 evolution 重点是改装潜能大，因为 10 代的直四 turbo 引擎比较好，原厂车 280 匹马力，小改就可以多 50 匹，他自己的这辆车子就用了 ams 电脑，然后改催化、中尾出气喉等，现时约 400 匹马力。peter 表示 10 代比其他 7、8、9 代斯文。此车原厂避震比较软，所以狠容易摆下摆下，如果想性能提升可以改避震、中尾喉，这样已经够玩。

头唇、尾唇与灯罩等都用了碳纤维部件。

头唇、尾唇与灯罩等都用了碳纤维部件。

车尾厢内有乾坤，装上 mcintosh 音响系统带来高质听觉享受。

车尾厢内有乾坤，装上 mcintosh 音响系统带来高质听觉享受。