小排量涡轮增压+双离合,最初实际上用在一些性能车上。它的优势就在于动力传输效率高、换档速度快,对于那些追求速度和刺激的消费者来说,要比四平八稳的自然吸气+AT/CVT带劲,简直就是rap和黄梅戏的区别。后来,由于欧洲变态的排放要求,小排量涡轮增压发动机可以在减排的同时更好地满足排放要求,因此慢慢向民用车领域推广。
但是小排量涡轮增压+双离合的缺点也是很明显的。小排量涡轮增压发动机由于涡轮迟滞现象的存在(这是娘胎里就带出来的、先天的、几乎是无法克服的),在拥堵的市区路况、低速情况下,表现实际上要比自然吸气发动机差,即:不省油、动力差。而且由于工况比较恶劣,小排量涡轮增压发动机故障率更高、稳定性可靠性和耐用性更差,后期维修保养的费用也更高。至于双离合变速器,同样由于他与生俱来的缺陷,稳定性和可靠性都要比传统的AT/CVT逊色一些,而且低速行驶下顿挫感也会更加强烈。
现在,我总结一下小排量涡轮增压+双离合的优缺点:
优点:动力传输效率高、换档速度快;
缺点:可靠性和稳定性差,维修保养费用更高。
以上优缺点,我点到为止。我建议您在买车之前,先想一想自己的实际需要,然后慎重考虑一下自己是不是真的需要这样的动力总成。如果您是一个追求刺激、喜欢开赛车的小青年,同时对较多的故障、较高的维修保养费用不在乎的话,那没说的,我支持您选择小排量涡轮增压+双离合,当然如果您有足够的银子上美式肌肉车,其实那要比小排量涡轮增压更带劲。如果您买车就是为了上下班、接送孩子,而且过日子比较精打细算,我建议您慎重考虑一下。总之:如果您对它的缺点完全可以接受,您就可以选它;如果您接受不了这些缺点,您干脆碰都不要碰它。
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