我是一个比较迷信的人，就连去试驾我都要看黄历的那种，丁酉年闰六月初三，宜“出行、交易”。应奔腾4S店销售人员邀约，我打算去店里试驾。长沙的盛夏，总是给人以惊喜，不到9点，气温已经飙升到32度，门口的小黄车的屁股被晒的分外的黑，我实在不想宠幸它们了，于是乎我决定蹬它们最后一轮前往4S店，也算是驾车去试驾吧。其实之前也了解过其他品牌诸如捷达、 艾瑞泽5、帝豪等甚至合资品牌，但最终还是觉得B30外形最打动我，从代步、经济角度、爱国立场来讲我可能觉得B30正合适不过了。
这家4S店位置比较的特殊，处于京港澳跨线桥下，对于一个老长沙人来说，我自然能找到，但是我想对他们老板说：该挪窝了，这地太复杂了，你发给位置个给客户，客户都得绕半天才能找到。所幸贵店门卫大爷让我有丝丝欣慰，给一个开小黄车的劳动人民提杆放行，大爷，我爱你。这家店可能是有些年头的缘故，总觉得有些旧，但既然来了，我还是得进去哈，他们说店面门头装修费用都得平摊到买家头上，不知道是不是真的？

销售顾问刘小姐已经在门口等我了，她就是笑的好，讲不到两句就掩嘴哈哈哈，人倒是长得标志极了，出于隐私，这里就不上图了。我不是一个喜欢直奔主题的人，免不了要跟美女要多聊几句，可是人家有些羞涩，真的是让我也有些难为情了。安排的试驾员居然穿件喜庆的红色，我调侃说他为了销量也是拼了，他倒是没有太多多余的话，只是憨憨的一笑，倒让我觉得放心不少，至少安全有保障了，看他样子，我且叫他憨厚哥吧。憨厚哥一套流程讲解介绍下来，我便签了试驾协议，取钥匙就出发。虽然车不贵，但是这钥匙倒是显得大气，手感良好。试驾车是个白色车，车身略贴了些广告，或许对于国产车来说价格可能是它们的一个竞争优势吧，引擎盖上的价格广告印证了这一点。车身流线不错，动感年轻化，我倒是觉得很适合年轻人开吧。车前脸貌似有些“凶猛”，显得霸气十足啊，但是整车整体感觉又不张扬，这一点我挺满意的。

我像领导一样被她们簇拥上了车，不过是副驾驶，哈哈。不禁让我又想起上次试驾捷达的遭遇，这边的热情与大众的爱理不理，形成鲜明的反差。同样是个代步工具，这个服务态度怎么就差距这么大？我想买车有很大一部分因素也是买服务吧，现在汽车技术的成熟，仿佛就是像当年彩电走向现在的烂大街，在技术平等的条件下，你不改进服务，那可能真的是等死，再次也奉劝那些大牌厂家的4S店，不是只有你们的车才能上路跑，我要让你们知道“今天你对我爱理不理，明天我就不买你”。

讲一下副驾驶的感受吧，内饰基本全黑，我觉得比较适合有个性的年轻人，座椅是编织物的，也就是纤维的吧，看起来也是比较简约，但是坐乘感觉还是比较好，软硬适中，可能是在外面晒的不够久的原因，也没有感觉座椅很烫，我坐过我表哥的豪车，真皮座椅，晒一晒再去坐一坐，那酸爽，自己体会一下哈，冬天来说织物座椅坐上去会比没有加热功能的真皮座椅舒服。我前后挪动了一下座椅，虽然是手动的，倒感觉也还不怎么费力，毕竟这个座椅调整的频率也不会很高嘛。再说整体内饰，可能相对于10几万几十万的可能粗糙了点，但整体比较协调，看起来顺眼，我觉得对得起价格吧，但是门的内饰和仪表台塑料感些许强烈，应该这个地方是可以改进的。空间方面嘛，销售刘小姐估摸着也有165的样子，看她在后排坐着舒展开来的样子，我断定这空间不算小了，这车号称4625×1790×1500毫米的三围看来也没注水，销售刘小姐还告诉我一个名词：轴距 据说轴距2630毫米，大概意思我听懂了，就是轴距越长，车子空间越大；发车声音较大，但还是在可接受范围内，发动一段时间厚发动机声音变小，这应该就是正常声音了。我看论坛的时候，听有些车主说驾驶舱有咕噜声，我特意听了一下，没有发现，或许人家更新换代，已经解决这种小问题了。憨厚哥提示我系好安全带，说要带我体验一下车身稳定系统，我其实并搞不清楚是干啥，接下来就是一阵蛇形狂飙，我被甩的心惊肉跳，我觉得这个步骤完全没有必要进行，我又不是职业赛车手，平时也不搞这些玩意。销售刘小姐估计也不喜欢这个步骤，一直抓着门上方把手，听她说在同级别和价位的车子里面，这款车配备了车身稳定系统，是安全驾驶的一大保障，也是这车一大亮点。接着又来加速测试，反正我也觉得恐怖，无缘无故，谁会这么玩自己的爱车，据说百公里加速12秒内。我反正还是不懂，我关心的是车子的隔音、油耗、性价比，我还关心什么时候让我上手。顷刻，听完憨厚哥一路驾驶一路介绍，他终于让位了，依旧那么热情，他下车给我开门，伺候我下车。我也没闲着，按照学驾驶证的套路，围着车子跑一圈，踢个轮胎，算是完成了对车子的外部检查，上车之后系安全带、调座椅、检查反光镜（貌似这个反光镜的调节有种德系车味道？），我是一样没少做，估计这要是教练在都得给我打个满分。我不点火发车，先拍个照，方向盘和仪表盘，貌似宝来也差不多样子么？仪表盘像两只大眼睛，这方向盘貌似叫智能方向盘么？我是搞不懂，反正能用方向盘控制好多东西，估计挺好玩，但我现在用不着。我脑海中闪过一个词：运动感 不知道这个方向盘和仪表盘的设计称不称得上运动。我提示两位乘客坐好，我要飙车了拧动钥匙，车子算是打着了，给油！松刹车！松离合！我感觉人往前仰，哇靠！这推背感也太强烈了！屌！憨厚哥终于露出了笑容，淡淡的说了一句：不要紧张，重新点火吧！......
上回讲到我点火发车，在强烈的推背感做用下，我熄火了。我总结了经验，重新点火了，销售刘小姐解释说该车离合器结合点稍微有点高抬离合器不要太快，我顿时觉得这不是我个人驾驶技术的问题了，你说这要是考试，这就这么去了。毕竟考完大半年没摸车，这一点大家体谅下，考试的第二把还算顺利，我终于没熄火了，轻踏油门，似乎还真有点点推背感，是一点点，不多，请不要误解。1-5档位我轮番试了两轮，换挡很顺畅，我觉得比捷达教练车要好用，试了下方向机，80马以前是比较轻的，过80马就有点重，他们居然说是“随速可变方向盘”，这个我不懂，回家百度一下吧。但不禁我又想吐个槽，貌似方向盘手感很塑料吧，国产厂家，麻烦你们换个软塑料吧，这费不了几个钱。我越开胆子越大，此刻我已经人车合一。我要上高速、我要飙120，不！！160！此刻我突然又有一个想法，我要不要也来个高速漂移或者急停，回敬一下憨厚哥？我从后视镜瞥了一般销售刘小姐，她依然抓着那个把手，我放弃了我的念头，况且我这车技，留着小命过日子。我觉得我试个驾，这内心戏太丰富了吧？不禁感觉自己有些做，全身一阵鸡皮疙瘩，好像是有那么一点冷啊，对，确实有点冷，看来这鸡皮疙瘩是冷出来的。是谁把空调打到最低？真可恶！貌似这空调效果还是不错的。我大约开了2公里的样子，停下来了，别误会，我只是测试一下刹车的软硬程度，经鉴定，刹车脚感舒适，属于偏软类型，这又增加了驾驶的舒适感，不错。整个试驾路线可能也就3公里多的样子，再我的强烈要求下，我加赛一圈，一来过一下开车的瘾，二来我需要自己再细细的品味一下这个车的内涵，顺便印证一下刚才车上两位乘客给我灌输的一些这个车的优缺点。还有一点，该车的灯光，在白天无法显现亮点，但是看造型和介绍，想来应该也不逊色的。我对汽车并没有太多的认识，我也就只能这么试驾一下了。

在开回来到4S店门口的时候，在门口碰见一辆马自达6，观其外形，确实可能它的空间更大一些，动力也更加强劲。虽然真正意义上来说不是同一个级别的车，但对于我目前的消费水平来说B30我也觉得也很好，价格上很是吸引人、空间够大、外观时尚，最主要的是它是我们国家真正意义上的自主品牌轿车，承载着几代中国汽车人的梦想，想到这一点，
我想我不应该再持币观望了，回家取钱去！为了新中国，前进！（不就买个车嘛，干嘛上升到民族情怀的高度）

未完，待续