普锐斯Prius于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯Prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。
此次升级的普锐斯主要针对原车行车噪音做一个全车荣茂隔音，包含引擎盖、翼子板、四门、底盘和尾箱这几个部位。顺便升级一下原车音响设备，前声场芬朗RE6.3CF三分频，搭配芬朗UT-2160两路功放。
施工之前先为普锐斯做好保护，避免施工时造成破坏。

首先四门隔音
原车只有一张防水的薄膜

由于原车的车门没有采取隔音制振的措施，外界的噪音也能轻易传入车厢内，同时在大音量的声浪或行车时的震动都很容易引起车门钢板共振，从而造成声音浑浊模糊。所以对车门进行隔音处理，能消除各种引起音质劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把门腔打造成喇叭的理想箱体，起到事半功倍的效果。

底盘隔音要先将座椅和地毯移走，清理干净底盘后就可以施工了。

底盘是汽车最接近地面的部位，对这个位置的隔音处理，能抵制来自路面噪音的侵蚀。

有条件的话加多一层吸音棉效果更好，吸音棉独特的双层结构，不但能吸音还能隔热。

没有隔音措施的后备箱就相当于一个巨大的空腔，噪音会在这个位置反射放大。

把后备箱全部贴满减震隔音材料，让后备箱噪音不管是后备箱尾喉噪音还是后轮胎的胎噪风噪声音，都无处遁形，当然，如果改装音响的前提下，后备箱里有一个低音炮的话，那么低音炮的效果在做过隔音的后备箱里将会得到提升。

引擎盖位置的隔音不仅可以降低发动机带来的噪音，而且可以降低高温直接烘烤而带来的引擎盖车漆老化龟裂现象。