我锂电已经换好了，上面还有电压监测显示（平时要关掉，会费电)和停冲保护。
换好后减重11kg，体积只有原来的5分之一。未启动时，显示13.4V（经华谊数字表校正，实际为13.2V），阅读灯比原来亮
俺再来说说锂电的好处哈
1、容量大体积小重量轻太多，看起来倍爽
2、充放速度快效率也高，损耗小，自放电小
3、充放电无释放气体，特别不挥发硫酸……
********8月13日更新，11天了，跑了450公里，一切正常，READY显示14.7（校正为14.5V）
长途行车后摸电池只有微温，
一开咱的尾箱，一股冷气扑面而来，可见咱的电瓶的环境还是相当舒适的***********等我的跟踪贴吧
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2018年1月5日更新，
至今5个月了，一切正常。就是前几天因为未刹车状态下开了风扇和仪表状态，粗心了，
4H电放光了。补电后一切正常……
倒是换下来的45AH GS电瓶，试着给凯越1.5 AT用，结果前几天直接挂了，
这种非启动用电瓶，哪怕标295CCA也是抗不住的
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[2019-8-29更新]
用小锂电瓶2年多了，4WKM，期间有过双闪缺电2次，OBD没拨一周缺电一次，麻烦。
我就再加了15AH电芯，自己串入原来的保护板及均衡板
新的4片电芯是硬壳带唯一编号及二维码，比原来的强不少啊
留个纪录，63170KM，成24AH，以后妈妈再也不用担心我的双闪了！