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【记录十一年风雨】混动是一种轻松的生活方式

1 28 发布于 2017-09-03 15:40:08 只看楼主修改帖子

各位好，最近随着卡罗拉和雷凌双擎的上市，在我们这一个三线小城市马路上越来越多的双擎的出现，加上很多朋友（论坛里，现实里，朋友圈等等等）相当相当多的人对丰田的hybrid感兴趣。但是都有一个关于电池质保期过后更换电池是否是一笔非常巨大的费用而担心的问题，我回答了无数次，讲真。。。我觉得我应该把这个帖子发到每一个双擎的论坛，让大家都可以知道全球1000万台的销量+超高的可靠性的“黑科技”---THS。。。

   2006年还在读高中的我，妈妈跟我说买了台30多万的车。。我当时其实已经对于车比较热爱了，我第一想法应该是台E90的宝马3系，但是当我回到家看到这台车的时候着实大跌眼镜。。。这是啥？怎么那么怪的样子。。。而且这车咋看也不像值30多万的车。。。。
   我还记得我妈妈跟我说这车非常非常省油，低速的时候可以用电，我当时的疑问和大多数人第一次听说油电混合动力的疑问是一样的。。那怎么充电？刹车滑行充电。。。我说那能省多少油。。。

图片顺序有点错乱。。。。

上图，而证明这是我们家的一手车，从来没有换过车主，行驶证还是老版的。

出生证明

里程表

JBL的音响，这是全车唯一能拿得出手的配置。。。还带卡带

JBL高音喇叭

看宣传画上的广告语。。一起加入环保之旅。。

和超级小辈分的弟弟混动凯美瑞合影

换个角度。。。后面相同的标识

备胎。。。

档杆。。这相信也是目前卡罗拉和雷凌双擎的鼻祖。。。。- -

很Q很Q很Q的方向盘

这就是那个大家都担心的东西了。。事实上，它很健康。。。

久经沙场考验的动力源

大灯上岁月留下的黄斑

发动机上的油泥是多年来换机油时洒在上面沉淀的，可以看到气门室盖垫这些很容易渗油的地方，滴油未沾。

空调调节页面。。。这个有点反人类。。。因为开空调在这里比较麻烦，不过方向盘上有个快捷键

不是一键升窗是传统。。。

和这另辟蹊径的小弟IMMD思铂睿合影

因为小区里车位有限。。。所以只能2个车一起合影

我认为这个尾门应该有个电动功能，因为实际上挺高的，也挺重

看。普锐斯的电池是不占用后备箱空间的

动力流显示

之后过了一年我就上大学了，之后便是毕业。。工作我并没有跟我妈妈生活在一个城市，所以对于普锐斯的印象还是停留在“怪胎车”的状态。记得大二的暑假我回家后第一次算是正儿八经的开了一次普锐斯跑了几百公里，说实话没有什么特别的印象，就是记得噪音挺大的，油耗我并不知道。。
   虽然我没怎么开过，但是我坐的次数是不少的，我妈妈完全就是个车盲，有时候会2年都不记得保养一次。。一点都不夸张的说。之后在我经历换了那么那么那么多车之后的现在，特别是做了爸爸后，随着年龄的成长也渐渐对于车这个“工具””伙伴“的角色有了更深入的理解和想法。
   感兴趣的朋友们可以翻翻我以前的帖子，从前的我是一个对于车比较疯狂的人，因为苦于一直没有太专业的改装店的帮衬，一切的一切只能依靠自己翻QIANG去国外的论坛找一些资料，然后就是海淘等等等。。让我从一个对于汽车理论知识一无所知的傻子改出了一台当时国内最快的335i，而且改装完毕总共花费不足3万元人民币。不巧的是，我一个朋友在借车的时候失控，把车子撞掉了。。当时损伤并不是很严重，但是底盘变形的连杆非常多。我真的不敢去看我心爱的宝贝被撞成那个样子。。因为这台车，我掉泪了。。
    之后换了无数车，Z4 35i，S6，M3,GTR等等等，SUV卡宴。。揽胜等等。。。其中有不少很新的二手车，但是我觉得我无论开什么车都没有当年的热情了，怎么开也不会有当时的满足感。
   15年的时候跟恋爱7年的女友结婚了，婚后我意识到我们应该买一台可靠性高的车，能省心的车，开起来还比较爽快或者说轻快的车，之后我就买了凯美瑞的混动版。当时觉得这车丑。。内饰更丑。。。而且开起来好无趣，但是随着这2年的时间慢慢习惯，我觉得我越发的喜欢上这车了。我最喜欢凯美瑞的是他超级好的中途加速感，油门响应性完爆所有变速箱。从买了凯美瑞开始，我几乎除了加玻璃水外没有打开过发动机盖*（我以前是每天都要拆这里装那里的瞎折腾的人，具体看以前帖子）。

   其实妈妈11年前买的那台普锐斯一直以来是给我的脑子里灌输了一种理念的，虽然我前面***讲的不是那么细，没有那么多的感受和体会，让我打心眼里认为丰田的混合动力的可靠性是一种毋容置疑的存在，或许这可能就是比如美国，欧洲等一些成熟的汽车市场所谓的传承吧，这也是品牌深入人心的一种表现。

   上个月我因刚需又买了一台思铂睿混动，对于本田大法的黑科技我认为，它不如丰田的混动完善度高，因为在比较高速的情况下地板油，IMMD的油门会思考人生，而且这个思考的时间是比较长的，我没有具体测过，但是我觉得肯定在半秒以上，这一点上就被丰田的系统完败了。

    但是呢，IMMD是比凯美瑞省油的（我仅对于LFA11 2.0和凯美瑞混动那台2.5的油电系统）。说实话我不是一个太在意油耗的人，我最多就是刚买来车第一箱油会大概的算下油耗，之后就不会再关心了，所以对于这2个车的油耗，我的了解还是很肤浅的，但是去加油站的次数是实打实的少了。凯美瑞我估计在6.5-7.5之间（堵车，100%空调），思铂睿同样路况会少大概1升油吧。具体是什么路况我不知道怎么形容，不过我老婆开的话凯美瑞是5.X的油耗，思铂睿是4.X。。。黄金右脚。。。呵呵

    我总结下我对于这2种混动的理解吧。。或者是最最最最直白的表述方式，让更多对这个系统感兴趣的人更好理解的一种方式。咱不直连也不串联。就是你可以理解为，这2台系统无论何时，你都等于是在跑高速匀速行驶。都知道跑高速相对省油对吧。。这样最好理解了。。各位以后给身边的朋友也可以这么解释，他们会比目前所有的解释方式更容易理解。好了不废话了。。看图吧。。。

   18万4000公里。11年4个月。见证一下神一样可靠性的丰田混合动力双擎系统在我家的这十一个年头。

最后编辑于2017-09-04 14:01:29

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