对比沃尔沃，发现林肯的无奈。
就在刚刚，沃尔沃公布了s90的正式售价 56.98-71.28万，基本与预售价持平。对于这个价格，想必愿意为此买单的消费者并不会多；而大部分真正喜欢并打算购买此车的消费者大概都会等待其国产版的s90L，届时入门版的价格预计也会降到40左右，无论空间和性价比都比现款更具吸引力。
反观大陆，作为与s90同级别的国内二线豪车，他的定价就不敢像沃尔沃一样任性。基本可以确定是，大陆的起售价就在40上下，对于行政级别的进口轿车来说，这个价格真的算是很低了。林肯未尝不想像s90一样定个更高的价格；沃尔沃自知以现在s90的价格根本不可能有好的销量，所以搞了个饥饿营销，限量三百来台，而国产后的s90L才是重头戏，才是沃尔沃抢占中大型车市场份额的杀手锏，进口s90可以说仅仅是个噱头。
没有国产化的林肯，自然也玩不起沃尔沃的这一套营销手法，所以很自觉的把大陆的价格压低到这个级别合资车的水平，这样做虽然能取得更好的销量，但实则是林肯的无奈之举。
最后，本人有一点疑惑；如果未来林肯实现国产，那旗下的车型该如何定价？
反观大陆，作为与s90同级别的国内二线豪车，他的定价就不敢像沃尔沃一样任性。基本可以确定是，大陆的起售价就在40上下，对于行政级别的进口轿车来说，这个价格真的算是很低了。林肯未尝不想像s90一样定个更高的价格；沃尔沃自知以现在s90的价格根本不可能有好的销量，所以搞了个饥饿营销，限量三百来台，而国产后的s90L才是重头戏，才是沃尔沃抢占中大型车市场份额的杀手锏，进口s90可以说仅仅是个噱头。
没有国产化的林肯，自然也玩不起沃尔沃的这一套营销手法，所以很自觉的把大陆的价格压低到这个级别合资车的水平，这样做虽然能取得更好的销量，但实则是林肯的无奈之举。
最后，本人有一点疑惑；如果未来林肯实现国产，那旗下的车型该如何定价？
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2016-09-02 15:52:24 IP脑补一下，以后的林肯车尾标着“长安林肯”…………
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2016-09-02 16:41:32 IP
莫名其妙被封一百年靠 2016/09/02 16:30:10 发表在 6楼
在4月底的中国汽车论坛闭门峰会上，工信部部长苗圩则说得更为直白：“合资股比放开已进入倒计时阶段，长则8年，短则3-5年就会放开，车企要用这个时间段增强自身实力。”
希望如此，既不损坏进口品牌形象，又可增强自身品牌实力。 -
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2016-09-02 23:04:39 IP窝窝的内饰像坨屎一样
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2016-09-03 00:06:36 IP沃尔沃价格是硬伤 品牌力不够不能只靠情怀来凑吧 林肯的定价厚道一点
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