老锐志升级刹车避震作业。

这车原避震漏油了。而且刹车偏软。却又正当壮年，索性来个脚下功夫大升级吧。继续服役3、5年没问题。

图片结束后有感受。

不过这速马力机油确实轻快！变速箱油换过后，换挡本来就不大的冲击更难感觉到（装了卡妙思波箱电脑），不知道是不是心理作用。

TEIN避震的感受：TEIN Street advance是走街为主的定位，弹簧硬度前5后7，很明显的舒服配置。同时桶子阻尼的设定，让其就一个主要感觉： 韧。非常干净利落。当然说硬那是不会的。即使这样，支撑力也还不错。原地掉头，走蛇形线时的侧倾都抑制的较好，相对于原车提升很大。如果搭配防倾杆，相信姿态更为淡定。

对于路面不平的吸收很好，对于过坎弹跳的处理一样很干净。

尝试过最硬的设定和最软的设定。最软的设定就是韧，最硬的的设定就是韧＋清晰地路感。这两个差异有，但是完全不会是天差地别。毕竟弹簧一样的。

最后的设定：（考虑到弹簧硬度和车身质量分布），前6后8。后面本来是最软的，考虑到乘客的舒适。但是用了几天后，发现过于软，后面反而弹跳厉害收不住弹簧。调节到中间的硬度。

K-sport ８活塞３５６碟卡钳的感受：

最大的感受就是线性。非常线性。因为其8个活塞大小搭配的设计，轻踩类似原厂，但是比原厂敏感而坚定。持续性上非常线性。中度５０％力度，基本就是原来急刹车的样子，但是同样更加坚定。重踩一脚跺死：ＡＢＳ飞快的出来。轮胎已经到极限了。踩这么重没有意义。力度大，２２５（东洋DRB）的轮胎每次都是先到极限。不用踩的很重。非常有信心。

为了避免帮店家打广告嫌疑，店名已经模糊。。