老锐志升级刹车避震作业。
这车原避震漏油了。而且刹车偏软。却又正当壮年,索性来个脚下功夫大升级吧。继续服役3、5年没问题。
图片结束后有感受。
不过这速马力机油确实轻快!变速箱油换过后,换挡本来就不大的冲击更难感觉到(装了卡妙思波箱电脑),不知道是不是心理作用。
TEIN避震的感受:TEIN Street advance是走街为主的定位,弹簧硬度前5后7,很明显的舒服配置。同时桶子阻尼的设定,让其就一个主要感觉: 韧。非常干净利落。当然说硬那是不会的。即使这样,支撑力也还不错。原地掉头,走蛇形线时的侧倾都抑制的较好,相对于原车提升很大。如果搭配防倾杆,相信姿态更为淡定。
对于路面不平的吸收很好,对于过坎弹跳的处理一样很干净。
尝试过最硬的设定和最软的设定。最软的设定就是韧,最硬的的设定就是韧+清晰地路感。这两个差异有,但是完全不会是天差地别。毕竟弹簧一样的。
最后的设定:(考虑到弹簧硬度和车身质量分布),前6后8。后面本来是最软的,考虑到乘客的舒适。但是用了几天后,发现过于软,后面反而弹跳厉害收不住弹簧。调节到中间的硬度。
K-sport 8活塞356碟卡钳的感受:
最大的感受就是线性。非常线性。因为其8个活塞大小搭配的设计,轻踩类似原厂,但是比原厂敏感而坚定。持续性上非常线性。中度50%力度,基本就是原来急刹车的样子,但是同样更加坚定。重踩一脚跺死:ABS飞快的出来。轮胎已经到极限了。踩这么重没有意义。力度大,225(东洋DRB)的轮胎每次都是先到极限。不用踩的很重。非常有信心。
为了避免帮店家打广告嫌疑,店名已经模糊。。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯