架上锐志2.5 V6在循环换爱信AFW+全合成变速箱油
爱信的AFW+全合成变速箱油
换油的循环机
循环机工作中。。。。。。
从新旧视窗能看到新油与旧油的对比
自动挡车为什么要换变速箱油？
因为大部分车是在市区低速行驶，手动挡车能根据车速人为控制加减档，而自动档车会随着车速的变化不停的自动降档或升档，这个过程不仅车容易出现顿挫感，关键是它的湿式离合器片不停的分离咬合，会加剧变速箱油的升温，会加剧变速箱油中的磨削碎片。
为什么要用循环方式换变速箱油？
因为自动变速箱结构的原因，一般重力方式换油率只在40%左右（包括4S），而60%的旧脏油与离合器片磨损的屑灰油泥等仍然残留在变速箱内，与新油混合后会造成再次污染。较为彻底的是用循环机更换，换油率可达98%以上。例如爱信的AT6变速箱，箱体内约有7升油，重力只能放出来2.8升，理论上也就是说还有4.2升油是放不出来的。循环机换大约需要用油10升左右，其中3升油是用于清洗变速箱内部的，如果变速箱内部特别脏用于清洗的油就会越多，一直要到循环干净为止。如要改善车辆性能：如提速反应、换挡顿挫、降低油耗、延长变速箱寿命，可考虑每4万公里用循环机更换1次全合成变速箱油。
车友换油后感受：
案例1：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-19938414-1.html
案例2：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-834-21829960-1.html
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再给大家上张图
这是已经行驶8万1千公里的变速箱油与新油的对比（5万时曾经在4S重力换过一次）
放出来的脏油有一股很刺鼻的焦糊味
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架上锐志2.5 V6在循环换爱信AFW+全合成变速箱油
爱信的AFW+全合成变速箱油
换油的循环机
循环机工作中。。。。。。
从新旧视窗能看到新油与旧油的对比
自动挡车为什么要换变速箱油？
因为大部分车是在市区低速行驶，手动挡车能根据车速人为控制加减档，而自动档车会随着车速的变化不停的自动降档或升档，这个过程不仅车容易出现顿挫感，关键是它的湿式离合器片不停的分离咬合，会加剧变速箱油的升温，会加剧变速箱油中的磨削碎片。
为什么要用循环方式换变速箱油？
因为自动变速箱结构的原因，一般重力方式换油率只在40%左右（包括4S），而60%的旧脏油与离合器片磨损的屑灰油泥等仍然残留在变速箱内，与新油混... 
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左边是爱信AFW+全合成变速箱油，右边是循环机，上方是爱信授权牌
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架上锐志2.5 V6在循环换爱信AFW+全合成变速箱油
爱信的AFW+全合成变速箱油
换油的循环机
循环机工作中。。。。。。
从新旧视窗能看到新油与旧油的对比
自动挡车为什么要换变速箱油？
因为大部分车是在市区低速行驶，手动挡车能根据车速人为控制加减档，而自动档车会随着车速的变化不停的自动降档或升档，这个过程不仅车容易出现顿挫感，关键是它的湿式离合器片不停的分离咬合，会加剧变速箱油的升温，会加剧变速箱油中的磨削碎片。
为什么要用循环方式换变速箱油？
因为自动变速箱结构的原因，一般重力方式换油率只在40%左右（包括4S），而60%的旧脏油与离合器片磨损的屑灰油泥等仍然残留在变速箱内，与新油混... 老锐志，换一下要多少大米
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