汽车之家|丰田纯牌0W-20和5W-20的区别|锐志|论坛

2015-01-31 20:08:13 IP
燕子的小蘑菇 2015/01/31 19:57:21 发表在 20楼
20粘度机油在90度时的流动性也许和40粘度机油在120度时的流动性相同，同样是全球销量1000万辆左右的车企，连活塞环间隙都做不好那不搞笑呢
我不搞笑，我只知道烧机油搞笑

发动机有水温控制机油不会超过100度，你要是神车车主在去学2年机修，在来评论。机油要是超过100度发动机就报销了。
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2015-01-31 21:03:34 IP
moguanwu 2015/01/31 19:47:21 发表在 18楼
免工时还721？看来0W20的机油确实不便宜啊
今天刚好二保，花了489元用5w20机油。4s说0w20降价了，但我还是用5w。
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2015-02-01 12:14:02 IP
燕子的小蘑菇 2015/01/31 22:34:24 发表在 24楼
那你去宝马论坛看看，宝马没得水温表都是油温表，油温超110太常见了，你随便问问那些用直六的车主，问问他们油温是多少
我说大众烧机油几率大，你跟我扯宝马？别说宝马110度，就是120度不烧机油也是他的本事。

就目前几款国产大众车机油的工作温度不会超过100度，基本也就90度左右。国产丰田车也差不多这个温度。一个20粘度和一个40粘度，这个很明显，大众车的活塞环和汽缸壁的间隙就是大，这个间隙不是他不做小，他肯定有这个技术，但是有涡轮只能间隙大点，用粘度高的机油。如果间隙做小的话，涡轮强行打进去的混合气体可能会伤汽缸壁和活塞环，所以涡轮增压的车我死也不会买
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2015-02-01 11:44:39 IP
自由的风2020 2015/01/31 21:03:34 发表在 23楼
今天刚好二保，花了489元用5w20机油。4s说0w20降价了，但我还是用5w。
0W20是SN级的啊
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2015-02-01 12:42:12 IP
moguanwu 2015/01/31 19:47:21 发表在 18楼
免工时还721？看来0W20的机油确实不便宜啊
确实贵。
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2015-02-02 11:09:34 IP
jerryzhou2012 2015-2-2 10:58:25 发表在 38楼

有关机油的问题，制造商比我们研究的多得多的得多，比我们懂得多得多得多！我们要做的事情，就是按照制造商的建议，在锐志上使用0W20或者5W20机油，其他知道一点就可以了。有一点是肯定的，任何机油都不能彻底消除磨损，任何发动机，最后的结局都是进垃圾堆。

经典回复，毕竟我们一般人只是会开车真不太擅长修车
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2015-02-02 11:13:00 IP
5W-20的等级SM的，0W-20是SN的。好是肯定后者更好，但5W的7000公里一换没问题的。
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2015-01-31 20:08:21 IP
只要明白一个原理 5W-20在南方天气是足够用了等车子5W公里左右了那就可以使用5W-30的机油了

反正是5000公里一换没必要用太好的机油
[本回复最后由能让你着迷于2015-01-31 20:08:49 编辑]

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2015-01-31 22:34:24 IP
昵称不能改的 2015-1-31 20:08:13 发表在 21楼

我不搞笑，我只知道烧机油搞笑
发动机有水温控制机油不会超过100度，你要是神车车主在去学2年机修，在来评论。机油要是超过100度发动机就报销了。

那你去宝马论坛看看，宝马没得水温表都是油温表，油温超110太常见了，你随便问问那些用直六的车主，问问他们油温是多少
[本回复最后由燕子的小蘑菇于2015-01-31 22:34:56 编辑]

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2015-02-01 13:38:17 IP
燕子的小蘑菇 2015/02/01 13:29:45 发表在 29楼
本田的涡轮增压车，也可以用20机油，你的意思是他们解决了活塞环了?难道不是解决了油温的问题?
人家增压能用20，大众增压只能40，别的不说，就是大众的国产发动机有技术问题没解决，
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2015-02-01 14:10:23 IP
自由的风2020 2015/01/31 21:03:34 发表在 23楼
今天刚好二保，花了489元用5w20机油。4s说0w20降价了，但我还是用5w。
比我还低，上次保养我花了586！
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2015-02-01 14:12:06 IP
昵称不能改的 2015/02/01 12:14:02 发表在 26楼
我说大众烧机油几率大，你跟我扯宝马？别说宝马110度，就是120度不烧机油也是他的本事。就目前几款国产大众车机油的工作温度不会超过100度，基本也就90度左右。国产丰田车也差不多这个温度。一个20粘度和一个40粘度，这个很明显，大众车的活塞环和汽缸壁的间隙就是大，这个间隙不是他不做小，他肯定有这个技术，但是有涡轮只能间隙大点，用粘度高的机油。如果间隙做小的话，涡轮强行打进去的混合气体可能会伤汽缸壁和活塞环，所以涡轮增压的车我死也不会买
顶顶又何妨，哈h
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2015-02-01 13:27:47 IP
昵称不能改的 2015/02/01 12:14:02 发表在 26楼
我说大众烧机油几率大，你跟我扯宝马？别说宝马110度，就是120度不烧机油也是他的本事。就目前几款国产大众车机油的工作温度不会超过100度，基本也就90度左右。国产丰田车也差不多这个温度。一个20粘度和一个40粘度，这个很明显，大众车的活塞环和汽缸壁的间隙就是大，这个间隙不是他不做小，他肯定有这个技术，但是有涡轮只能间隙大点，用粘度高的机油。如果间隙做小的话，涡轮强行打进去的混合气体可能会伤汽缸壁和活塞环，所以涡轮增压的车我死也不会买
那请问大众的旋风式油气分离器分离不尝，导致的进气门背面大量胶质物是怎么形成的，机油的确是少了，但是是如你所说因为活塞环间隙大还是油气分离器分离不彻底，这个还不能肯定呢，怎么就到你嘴里就成了一定是活塞环的问题呢
[本回复最后由燕子的小蘑菇于2015-02-01 13:27:48 编辑]

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2015-02-01 13:33:36 IP
燕子的小蘑菇 2015/02/01 13:27:47 发表在 28楼
那请问大众的旋风式油气分离器分离不尝，导致的进气门背面大量胶质物是怎么形成的，机油的确是少了，但是是如你所说因为活塞环间隙大还是油气分离器分离不彻底，这个还不能肯定呢，怎么就到你嘴里就成了一定是活塞环的问题呢
要是一个油气分离装置就能搞定烧机油的话我马上把鬼子车卖了换辆大众。烧机油是胎里毛病就是发动机设计缺陷，用不成熟的技术来忽悠国人
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2015-02-01 13:44:06 IP
5000一换只有价格区别
[本回复最后由来咬我呀于2015-02-01 13:44:05 编辑]

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2015-02-01 13:29:45 IP
昵称不能改的 2015/02/01 12:14:02 发表在 26楼
我说大众烧机油几率大，你跟我扯宝马？别说宝马110度，就是120度不烧机油也是他的本事。就目前几款国产大众车机油的工作温度不会超过100度，基本也就90度左右。国产丰田车也差不多这个温度。一个20粘度和一个40粘度，这个很明显，大众车的活塞环和汽缸壁的间隙就是大，这个间隙不是他不做小，他肯定有这个技术，但是有涡轮只能间隙大点，用粘度高的机油。如果间隙做小的话，涡轮强行打进去的混合气体可能会伤汽缸壁和活塞环，所以涡轮增压的车我死也不会买
本田的涡轮增压车，也可以用20机油，你的意思是他们解决了活塞环了?难道不是解决了油温的问题?
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2015-02-01 15:41:34 IP
昵称不能改的 2015-2-1 13:33:36 发表在 30楼

要是一个油气分离装置就能搞定烧机油的话我马上把鬼子车卖了换辆大众。烧机油是胎里毛病就是发动机设计缺陷，用不成熟的技术来忽悠国人

宝马以前的发动机也是油气分离器有毛病然后机油消耗得快，后来改了设计就没问题了
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2015-02-01 15:43:16 IP
昵称不能改的 2015-2-1 13:33:36 发表在 30楼

要是一个油气分离装置就能搞定烧机油的话我马上把鬼子车卖了换辆大众。烧机油是胎里毛病就是发动机设计缺陷，用不成熟的技术来忽悠国人

要是全都是活塞环的问题，为何有的症状轻有的症状重。。还有，为何进气门背面结焦
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2015-02-01 15:40:10 IP
昵称不能改的 2015-2-1 13:38:17 发表在 31楼

人家增压能用20，大众增压只能40，别的不说，就是大众的国产发动机有技术问题没解决，

国产大众ea888也可以用符合vw504标准的 30机油啊
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2015-02-02 10:58:25 IP
有关机油的问题，制造商比我们研究的多得多的得多，比我们懂得多得多得多！我们要做的事情，就是按照制造商的建议，在锐志上使用0W20或者5W20机油，其他知道一点就可以了。有一点是肯定的，任何机油都不能彻底消除磨损，任何发动机，最后的结局都是进垃圾堆。
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