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两厢威朗轿跑，我的个性化改造记录

1 592 发布于 2016-12-16 16:17:20 只看楼主修改帖子

买车之前留意过几个车型，但是在见到两厢威朗以后就一见钟情再也没有移情别恋过了。（我是不会承认我缺钱才没选本田杰德、凌志CT200h的）
两厢威朗和威朗GS源自欧宝雅特K，2016年欧洲年度车型。从对比图可以看出，两厢威朗基本保持了欧宝雅特K的原样，而威朗GS修改了它的前后包围和侧裙。（图片来自于汽车之家）

       爱得越深，就越想改造它，于是陆陆续续对它进行了一些改造，都是仅限于外部，其实我最想改的是刹车和避震，但碍于现行的法规，只能作罢。下面列出一些改造项目供参考，我会不断补充更新。
        受限于现行的相关法规，我基本上没做改装项目，只是做个性化的改造而已。

        俗话说：一低遮百丑、百改降为先。是有它的道理的，底盘降低哪怕1厘米，都会对车子不管是美感还是操控方面带来提升，所以改短簧是必须的。

1、艾巴赫短簧，Prokit系列，欧宝雅特K专用型号。降低车身3CM左右。原以为舒适度会降低很多，实际上并不会，反而过大坎时候的触底感减轻了，底盘更有韧劲，以前见到沙井盖之类东西不敢开快，现在降低车身反而敢了。另外就是过弯的侧倾减轻了，起步抬头和刹车点头的程度减轻了很多。当然，拖底的风险加大了，上马路牙子的难度也加大了。我最关注的是车身降低带来的美感，现在坐在车里能轻松弯腰摸到地面了。
        最重要的是，降低车身后，车的姿态优美了好多。如果说车的外观是妹子的脸蛋，那么车的姿态就是妹子的仪态，仪态对一个妹子来说太重要了！
        约2000元，

开箱

新旧前悬弹簧

2、底盘装甲：主要的作用是隔音降噪，如果不是为了做样子的话，就把底盘和轮弧的叶子板内侧一起喷了吧，摆得上台面的只有两个品牌：汉高、3M，上汽通用的原厂底盘装甲涂料是3M的。1500块

清洗车辆后遮蔽防护

排气管喷汉高乐泰铝喷剂

空瓶子，喷完9瓶发现其实应该再多买3瓶的。施工部位包括底盘和轮弧。轮弧喷汉高2000，底盘喷汉高3000

3、倒后镜盖和油箱盖碳纤维化。难点在于要先买到原厂配件，才能找人做碳纤维化。这个和碳纤纹贴纸不是一个世界的东西。700块。

灰色车，看起来不明显，效果最好的是白色车

毕竟是用原厂件做的

4、四轮胎由原车的205/55 R16 91V固特异御乘二代轮胎换成215/55 R16 97W米其林浩悦轮胎，换过之后轮子宽了1厘米，大了1.1厘米。原车轮毂是7.0J的，其实最适合的胎宽是215，而不是原车的205。有人担心里程表和速度表的问题，我定速50简单测试了一下：原来的表速50实际47-48左右，换胎后实际49-50左右，其实原车的表速是比真实速度要大的，换了胎反而更接近真实速度。3000块

载荷级别从原车胎的615公斤提升到730公斤，速度级别由原车胎的240公里/小时提升到270公里/小时。

胎噪小了，风噪和发动机噪音就凸显出来了

5、后备箱、四门、机盖、地板、四轮、后门止震和隔音。只拍了四门和后备箱的施工过程。约3000块，分别用了3M、静霸、静卫士、埃索等品牌的材料。最后才发现最贵的3M才是性价比最高的。

做后备箱隔音的时候意外发现电池居然是高大上的瓦尔塔80安AGM电池。没弄错的的话这是别克全车系当中最高端的电池，君越都没配备这么昂贵的电池。

6、部分内饰包alcantara。这材质的手感和***，谁用谁知道。超跑选用这种材质是有道理的，一些宝马、路虎、保时捷车主新车一下地就跑去揭掉原厂真皮改成alcantara 也不是钱多烧的慌的。1700块

7、后轮加装法兰盘增加轮距。为了从后面看起来更趴更运动。这个自己装的，工具和材料都有。一开始用20MM的华达7050-T6锻造铝盘，后来因为改了215的胎，改成15MM的纵天6061-T6锻造铝盘。前轮是15MM的艾巴赫盘，花了2年时间才买到。

千斤顶、力矩扳手、汉高乐泰中强度螺纹厌氧胶、汉高乐泰零件清洗剂。好吧我是汉高控

后轮纵天法兰盘

前轮艾巴赫法兰盘

后轮往外突出了一点，车子显得更趴

8、一键启动和无匙进入，3200块

原厂顶配拉手

原厂GS顶配的面板和按键

9、失之交臂的AP刹车套装。买回来2个月，最后却送给了朋友，因为不敢触碰改装的法规红线。9400块

全套购自车质汇，AP卡钳、CZV刹车碟和桥马、HEL钢喉、HAWK刹车皮、MOTUL刹车油（DOT5.1）

10、顶配的碳纤纹饰板。来自威朗车主耳熟能详的那家原厂汽配店，老板万能，上汽通用纯正原厂配件，嗯，价格也比较感人。这几块板都是卡扣固定，可以不借助任何工具徒手拆下，大力出奇迹。1150块

档把下面那块板有点麻烦，顶配多两个功能按键，为了换装这块板，我把按键总成也换成顶配的了。当然了，车道保持和自动泊车这两个顶配的功能是无法实现的。

11、德国BERGER彩色安全带，相当闷骚，但400块钱一条的代价不低，先换一条主驾位的玩玩。因为要拆B柱饰板，干脆顺便把两边B柱的隔音也做了。400块（2017年1月4日）

12、加装原厂GS侧裙。900块

开箱。

装车效果，装完师傅说：跟原来有区别吗？真想劝你们别瞎折腾。

13、加装原厂扰流尾翼。（2017年1月20日）
这个东西至少困扰我10个月之久，在还没订车之前，就已咨询通用客服，关于合法性的问题客服的回答也是模棱两可：各地执法力度不同。在这10个月的时间里我又断断续续地找过韶关和惠州的黄牛，都表示无能为力；韶关的车管所表示禁止，惠州的车管所表示可到办证中心查询能否安装。所以几次点燃的热情又被压抑下去。这次是豁出去了，罚就罚吧！其实这个尾翼从道理上来说是不违规的：长宽高不超车身车顶；不遮挡后视线和刹车灯；安装方式牢固可靠。而它之所以违规，只是在随车的《车辆一致性证书》的备注栏里没有注明这个选装件，而通用客服也表示无法帮我在我车的《车辆一致性证书》里面标注，因为出厂报备前不能给我安装，虽然我买车时是直接向厂下的生产订单。900块

未做漆的原厂附件。

自己打孔和施胶，找4S店做漆和安装。在4S店安装的好处是他们免费提供原厂卡扣，这些卡扣在拆卸时很容易废掉，自己买的话要几块钱一个，有些还买不到。这次安装用掉他们2大2小四个卡扣。

14、替换部分LED灯泡。（2017年2月7日）。用LED灯泡替换原车部分卤素灯泡的目的一个是为了给备胎箱里面那颗昂贵的德国进口瓦尔塔AGM蓄电池减负（同等亮度的LED功耗只有卤素灯泡的20%），二是为了一劳永逸（LED与寿命超过整车寿命），三是为了可以恣意开灯不用担心电池亏电。考虑到换LED灯泡是一次投入终身使用无须再换，因此只选飞利浦和欧司朗。PIAA和bellof那俩奢侈品想想就好，舍不得买。