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故事开端，20年后的藤原拓海，成为了“社畜”
欢迎来到全新一期的《相怼论》，
本期的内容很独特，我们来大胆想象一下：
二十年后，如果《头文字D》里的藤原拓海来到了中国，这样的预设是不是很有意思啊！
【友情提示：建议先看完置顶的视频，再浏览图文，效果最佳哟~】
针对藤原拓海的性格，酷酷的，而且不喜欢说话。那我觉得最适合他的工作，应该就是“程序员”了，于是就有了以下的场景。
【场景一】
面对996的工作生活，拓海已经忘却曾经的汽车梦想，默默敲打键盘。还要经常接受领导的加班安排，同事的工作帮助。
每当拓海被工作折磨得崩溃的时候，就会望向桌上那张照片，自家的藤原豆腐店，以及自己和一辆别克威朗Pro GS的合影。
【场景二】
作为一名工作出色的程序员，拓海需要随时携带电脑，在任何地方开展办公，可能会是在路边、旅游景点等等。
每当完成一项工作，拓海总会长舒一口气，因为他又完成了一项挑战。
【场景三】
每天的早高峰，拓海总会一边啃着早餐，一边追赶公交车。
经常也会因为赶不上公交车，而上班迟到。
每日工作的不开心，就从早上赶公交地铁开始。
以上拓海的经历的场景，想必也是很多上班族每日都在经历的吧？
在如今这个工作压力越来越大的城市，当你的工作让你放弃了你心中的理想，让你成为了只想默默混日子摸鱼的上班族，这样的一类人，我们称作为“社畜”！
对，这就是【社畜现象】。
面对社畜现象，你是想要默默躺平去接受这一切，还是奋起反击，逃离社畜！？
而在《相怼论》中的拓海，他给出了他自己的答案。
想要逃离社畜，你可能需要一辆车，一辆别克威朗Pro GS
拓海鼓起勇气，来到自家藤原豆腐店的招牌下，藤原豆腐店已经成一个改装车库，这是拓海的梦想车库。
这辆威朗Pro GS采用了第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机，同级最强！
最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，动力强劲，百公里加速仅为7.7秒。
充沛的动力表现，是山路流畅驾控体验的前提。
而这辆威朗Pro GS，很好做到了这一点。
威朗Pro GS还搭载了钢链式CVT智能无级变速箱，发挥稳定，耐用性强，让动力爆发更加平顺。
在山路的驾驶体验也更加流畅了，有了1.5T+CVT的搭配，在保证了动力驾控乐趣的同时，日常驾驶的经济燃油性也相当不错，百公里综合油耗仅为5.95L。
威朗Pro GS扎实的底盘调教，拓海可以轻松驾驶车辆通过一个又一个发夹弯。
杯架中的咖啡也和往常一样，没有一滴洒出来，这得益于威朗Pro GS后悬架创新的瓦特连杆设计，让车辆高速过弯更加流畅和安全稳定。
这就是山路驾驶的乐趣，一番驾控后，拓海忘却了社畜工作的烦恼，看着后视镜的景色，一切的快乐又回来了。
拓海微笑着，曾经的驾控乐趣，全都回来了。
是的，一辆动力充沛，驾控有乐趣的车，的确能在你不开心，没状态的时候，让你忘却一切烦恼和负能量。
如果不相信，那上车，一路向北，找寻一条山路。
原来这就是【逃离社畜】的有效步骤：勇敢走出去，发现生活的美好！
逃离社畜，不仅仅是要勇敢走出去，更要发现生活的美好
享受生活，才能真正逃离社畜。
山路过后，拓海来到山坡一处空地，停好车，这是他的“秘密基地”。
拓海端着咖啡坐在椅子上，望着前方美丽的湖泊以及身旁的威朗Pro GS，他满意地笑了。
这也许就是人车生活最好的诠释，车不仅仅是一个交通工具，更是能帮助你解压的小伙伴。
驾驶车辆，去到你最想去最放松的地方，这就是你的舒适区。
而拓海此刻，就在自己的舒适区里。
这，也是【逃离社畜】的有效步骤：适当慢下来，去享受生活！
【总结】
在本期的《相怼论》节目中，我们大胆想象，让20年后的拓海成为程序员，开上别克威朗Pro GS。
面对现在上班族的“社畜”现象，繁忙的工作已经够让我们想躺平，默默接受一切了。
如何才能逃离社畜呢？那就是要充满激情，发现生活中的美好，享受生活！
或者，你需要它，别克威朗Pro GS。
看完本期视频和图文，你不是感觉很解压呢？
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