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虎5和虎妻差别在哪!(2345)!
1 322 发布于 2017-02-01 10:45:31 只看楼主 热门标准
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国货要自强!国人需自信!中华才威武!

我现在手里是虎5和虎妻两台车,所以最有发言权!

虎妻比虎5少了两样东西,那就是机舱里用的是普通支杆,虎5用的是液压挺杆,还有一样就是顶吧(防侧倾平衡杆),虎妻没有,虎5有,这算是减配吧!

虎妻发动机噪音好过虎5,我的虎5是2.0的,车又是老款,所以噪音大是正常的,虎5的1.5T刚刚上市的时候试驾过,发动机噪音也不大,可蜗轮介入的时候,能明显听到蜗轮的丝丝进排气声,可虎妻不论怎么开都没有和虎5相同的声音,所以发动机噪音小于虎5!

虎妻方向盘低速轻盈,高速稳重,变化明显,虎5这方面比虎妻差一点,虎妻的转向机回中力度均匀,虎5的回中力比较快有种像要抢着回位,得用手按住,不让它回的太快,所以这方面虎妻确实进步明显!

油门和离合差别不是太大,可以无视,刹车调教的不如虎5线性,虎妻刹车初段就刹的很紧,中段就要刹住了,刚开始开需要时间适应!

虎5档位很轻,虽然没有吸入感,但是档位也很清晰,虎5开了3年10万公里,档位并无明显晃动和虚位,品质值得肯定,虎妻档位很紧实,有明显的吸入感,手感很赞!

风噪和胎噪好过虎5,不要说跟虎5比,比速腾的都好,还有人拿风噪和胎噪说事儿那就是居心不良,一个SUV胎噪和风噪能做到比合资轿车都好,值得肯定,还有人说噪音大,不是你没开过其它车,就是小白,剩下的就是车黑了!

虎妻过弯侧倾比虎5的大,但是并不失态,底盘初段很软,中段开始变韧,后段才开始变硬,虎5的初段很硬,反而中段和后段变的很韧,看清了,不是硬,是韧,(如果想知道啥叫悬挂硬,就去开开长安CS75,它的悬挂就是硬带硬,传奇GS5又是软带软的代表)虎妻悬挂对小包,小坑过滤好过虎5,不知道什么原因,虎妻过大包,大坑弹跳明显,虎5反而没有过份的弹跳,这点不是很理解,个人喜好,还是虎5悬挂调教适合本人的驾驶方式,虎5上路的大部分时间都是一个手开,虎妻俩手开的时候多于虎5!

油耗关心的人最多,目前为止虎妻的1.5T油耗高于我的2.0虎5,一公里多出了5分钱左右,相同路段虎5油耗大概5毛左右,虎妻就是5.5毛左右,虎妻还在磨合期,半合成机油,235~60~18的雪地胎,虎5用的是铱金火花塞,妹夫全合成机油,225~65~17胎,差别是肯定要有的,再说以前都是开的自吸车多,第一次长时间驾驶蜗轮车,还得要好好练习,希望磨合期过了,油耗会有所改善!

虎妻比虎5多出了,全景天窗,360度全景影像,自动大灯,自动雨刮,比起液压挺杆和顶吧减配,还是值得的,我还是愿意这样换的,因为这两样东西后期加装价格都不贵!

虎5的174厘米的车身,视野在同级SUV肯定是无对手的,车内的头部空间可以用阔绰来形容,就像很多人说的,车身太瘦高了,这样设计确实有点做过头了,虎5的车身高度要是172厘米就好了,不那么显高,头部空间依然宽敞,虎妻又正好相反,1670厘米,奇瑞的设计师这又是要闹哪样,要么特高,要么特低,有人说风阻的问题,虎5车身174厘米都能做到0.34,所以差那点差不了啥,说回来,虎妻身高要是170厘米就更好了!

虎妻的车内小储物格比虎5的少,还是那句话,不知道设计师是干什么吃的,应该越设计越多,越设计越合理,怎么还倒着走,无语,先说这么多,以后有其它感受再发帖,现在的国货不是以前的国货!










最后编辑于2017-02-01 14:36:43
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