不知不觉中，虎7提车已有半年了，从选车到提车，对比过不少车型，开始压根就没有考虑过虎7，那时候准备在雪铁龙C4L、C5、雅阁2.0、风神AX7中选一个（单位老司机都推荐雅阁），明眼的一看就知道对东风的车略有侧重，毕竟是十堰人。几个车先后去了几次4S店看车，优惠没有达到心理预期。因为有车开，也就慢慢看，也在等优惠。虎7刚上市时，单位同事提了一辆（他之前开的奇瑞E5，8年的车），觉得外观看着挺顺眼的，加之另一个同事也是哥们先后开了旗云、A3（当是和同事一起去提的车）、瑞虎5，两个同事都反映奇瑞车质量挺不错的，所以就抱着去看看的态度，找个周末就去4儿子试驾了一下，初步印象：配置不错，做工可以，底盘高，提速可以，急加速时噪音大，减震略硬（后两项是对比同事的奇骏）。去过武昌白沙洲汽车城的都知道，国产精品车的4S店都在那里，一个挨一个，吉利、传奇都在一排，挨个都去看了，博越进去看了一下，没什么感觉也就没试驾，随后试驾了GS4，行驶质感和虎7差不多，提速不错，噪音也不小，钣金缝隙比较大，座椅有典型的日系车的影子----单薄的不能再薄了。还有一个印象深刻的是整车味道非常大，店员告诉我试驾车是一年多的车。随后又去奇瑞后面的观致店看了一下，车不错，主要觉得性价比不高，还有就是4儿子非常少，后期保养有顾虑。
    通过这次对比试驾，逐渐对国产车也有了新认识：进步真的很大！如果说从A3到虎5是由小变大的进步（这两款车的内饰无论材质还是做工都与合资车有些差距），那么虎7无论是外观还是装备工艺应该说是跨代的进步。吉利也一样，从自由舰到金刚到现在的帝豪GL\博越，都进步明显。以前坐过几次传奇GS5，那个底盘质感很不错，但GS4却差了不少，不知为什么。试驾结束后回家和LD商量，LD的意思车买个自己喜欢的，空间够用的就行，最好是越野，因为第一辆是个小车。随后目标逐渐由前面几款合资车转到国产SUV里，通过对比，最终定下了虎7的2.0耀臻版。
    提车过程不表，此处省略1000字
    提车到现在的半年时间里，虎7行驶了近7000公里，整体满意，目前没有发现什么毛病，油耗也满意。缺点：1、急加速噪音大（准备近期去把U型槽做一下隔音），高速提速超车有些肉；2、减震硬，少了点质感，没有那种Q劲儿（自己领会）；3、储物空间少的可怜，票据，零钱根本没地方放，不过对于我这种不善于收捡的来说也是个好事；4、音响效果差，不耐听。
    因为提车比预算少了，加之对音响不是很满意，就有了改装音响的念头。通过了解对比，最终选了一家店，和老板相约一个周六开搞。项目包括：4门双层隔音，前门原位安装魔雷玛魅声套装，后门同轴，交叉火力DSP低音炮。整个过程持续10多个小时，安装调试完毕后和原车对比，效果可以说是翻天覆地，比较满意。略有遗憾的是高音因为是原位安装，音场略低，后期有时间了去看有没有改善的办法。
    最后说点题外话：车子就一代步工具，现代工业品，不是艺术品，难免有这样那样的问题，机率问题，我之前的就是所谓的合资车，小毛病不断：大灯泡不到2年就烧，喇叭换了3对，发动机渗油，玻璃升降机罢工......庆幸的是从来没有在关键时刻掉链子，心态真的很重要。小毛病放大，到头来苦恼的还是自己。
    国产车现在真的可以成为你的又一个选择了！
    文字到此告一段落，各位看官看图。