2015.12 开启买车计划

   因为杭州开始控制机动车数量，摇号和竞拍指标才能上牌，为了将来不时之需，所以加入摇号大军。本没有太多期望，却不想收到了摇中增量指标的短信。抱着是大概是诈骗短信吧的心思，打开了信息网站。哦，居然是真实的，可是只有半年有效期，意味着买车计划立即开启。

车型选择?
   
    因为上班只有4公里路程，上下班主要以自行车为主。用车主要还是以周末外出和节日老家往返为主。有老有小的，一要考虑安全性，二要考虑后备厢足够大。家住杭州老小区，停车和小区里穿行都不方便，车体太长不合适，想来还是紧凑型suv适合，说白了，我就是要一辆3、4口人用，能装能拉，城市里也还方便停车的奶爸车而已。

新车还是二手？
    考虑到使用率不高，最初的想法是买二手。优信人人瓜子车猫搜车轮番搜刮，但个人车车源太少，suv更少，要选品牌和级别，更是几天也遇不上，如果对颜色还有要求的话，更是凤毛麟角，况且价格也不一定合适。至于二手车商，新手水深不敢碰。二手车优势，省钱，转手残值高。二手车缺点，价格并不低，隐患多，款型落后，安全配置少，大部分连ESP都没，零件开始老化，维护要更费心，关键的是，以国内环境，没法放心购买。如果没有可靠的来源，要省事，还是新车吧。预算初步预算15万落地，手里大约有那么多可动用资金，代步车而已，不想太勉强。

买什么品牌？
    开始考察新车。一番筛选以后，初步意向以下车型：
 逍客，这是我最合意的尺寸，适合老小区停车，空间和容积也够用。
 启辰t70，就是老逍客，新车品控做得不错。可惜全系包括新出的t70x，全部没有esp，放弃。
 RAV4， 价格超出预算太多了，放弃。
 缤智或xrv，ix25，昂科拉 这个价位只能是小型suv了，好在够用。
 瑞虎5 主要看中奇瑞不错的品控，和cvt的平稳性。比较想不通，为什么这款销量居然不太好。
 哈6和长安cs75，有种便宜量又足的大气，对我来说尺寸偏大，不适合城市使用。
 传祺gs4和名爵锐腾，车子不错，但是双离合直接放弃，杭州拥堵，而且还要照顾一下会晕车的后排乘客。
 海马s5 朋友说说性价比非常高，不过研究了一下质量投诉网，还是放弃了，品控实在一般。
 铃木锋驭，口碑不错，就是不知道为什么，明明是suv，还能做得比别的轿车还轻，铃木轻量化技术难道有黑科技？

2016.3 看车

    差不多就这些了。选一个休息日，一家人兵发汽车城，开始看车之旅。

    第一个参观的是日产4s店，销售的小伙子态度挺热情，也不过分推销，展厅里的逍客豪华版看着不错，只是天窗不能打开有点遗憾。接着到对面看了昂科威和昂科拉兄弟，老婆喜欢昂科威，但也只是看看了，再看昂科拉就不能入眼了，后备箱就一道缝那么大，味道也不轻。再到广汽丰田4s，展厅里只有汉兰达和双擎的雷凌，扫一眼就走了。中间路过长安4s，门口有几辆cs75，我老婆说，“这挺像路虎啊”，我说是长安，她就不再说什么了。

    看完上海大众4s的途观，顺便进了汽车城逛了一圈，整个汽车城建筑气势甚为雄伟，但一进大厅，浓浓的城乡结合气息就出来了，稀稀疏疏的几个看客，边上懒散的坐着几个中年妇女，见人来了，随意招呼几声便呆坐着。随意溜达看一圈，新车其实也不少，只是挤在一起轮堆卖，就显示不出气质了。挑了一辆白色ix25看了看，塑料套都没有去掉，天窗也没有开，一打开门，一股新车味道。老婆也没显出多大兴趣。于是移步旁边的二手车场馆，一楼摆的都是豪车，精心打蜡后，拾掇的蹭亮蹭亮，但不少车底漆斑驳，打完蜡有徐娘扮相，柜台后一般坐着的几个个膀大腰圆，金链子沉坠的粗脖子老板。

    中午用饭，问女儿喜欢哪款车子，女儿说要天窗上什么都没有的那种车子。“奥，不能打开的那种？” “不是，不是。” “可以开的很大的那种？” “不是，不是。” 实在想不出来那种，突然灵光一闪，“你要那种，如果下雨了，要打伞的那种？” “是的，是的，我就要那种。” （天啦，要求还真不低啊。老爸实在还买不起。）“那种车下雨天要穿泳衣才能坐车，等你学会游泳再说吧。” “哦…” （哎，这样骗小孩子到底好不好?）

   下午到石祥路上逛了一汽本田，以为老婆会非常喜欢xrv的，因为有一次在街上看到过一辆顶配橙色的xrv，老婆非常喜欢。但展厅里摆的是中高配置，轮毂和前脸明显不如顶配，颜色也不一样，老婆兴趣缺缺，4s人员虽然卖力讲解，老婆只是在一边玩自己手机。展厅里还有一辆杰德，我拉老婆过去看，果然，这款白色修长的车子很合她的审美，我们想进车看看，站在一旁的女销售连忙制止，说车子已经有主，罢了。

    回程的路上，顺道进现代4s店看看，老婆第一眼看到橙色ix25，说这不就是那天看到的那辆吗？（你看到的其实是xrv好嘛，前脸，轮毂完全不一样，最关键的“H”和“N”标志差别好大好嘛。）不过喜欢就好，全景天窗出奇大，颜值惊艳。动力市区用也够，油耗不算低，好歹购置税减半，加上优惠，两驱智能15万落地，还能有剩。就这个吧，不过车展马上要开始了，反正不着急，等等看车展上有什么优惠吧。比较纠结的是日行灯和倒车影像，都要顶配才有，说好的韩系车卖配置呢。

    本来还想看一看瑞虎，锋驭什么，因为没看到4s店，所以就无缘了。其实个人觉得瑞虎5还是不错的，可惜2016版迟迟没见上市，据说气味不小，最后不了了之。

2016.3.26 博越上市

    原来意向一直是合资车，主要是考虑品控因素。自主品牌这几年长进很多，部分车型品控已经可以和合资车相较，但总体还是不稳定，同一品牌，不同车型，甚至不同时期的品控也相差很大，感觉是依赖于管理人员的能力而非管理制度。也听过博越3.26上市，本来对吉利的品牌感觉一般，所以也只是抱着看看的心态。

    当天晚上，突然想起来价格应该快公布了，所以打开之家看看，看完价格觉得确实厚道，在看造型也过得去，主要是尺寸也非常合适，不大不小适合城市使用，然后看配置，越看越觉得超值。但如果车子品控不行的话，配置再高也没意义。然后上车质网看博瑞，看帝豪的投诉量，再查它们的销量，盘算下来品控还是可以接受的。如果按博瑞的品质，甚至还要超过预期。然后看十三郎的评测，然后又看牙克石的视频，再看工程师去西藏的照片，说实话还是充值和营销的味道很足，但对这种有诚意的，有实战的营销，作为消费者的我还是很愿意看的。3年的磨剑，高原高温高寒试验，从牛栏山到博越，这些不仅要考验厂家的耐心和信心，关键还得靠拿得出手的实力。

    和老婆商量了一下，说改定这个吧，老婆看了一下图片，很干脆的说行啊，不过到时候车子上得帮我贴个广告标。囧。事情就这么定了。

订车

    买或不买，牌照指标6月份就要过期。热销或不热销，宁波春晓的产量就在那里。看来得早下手了。

    杭州只有两家有博越授权4s，地图上比较了一下，在直线距离上，杭州远景4s会离我更近一点。为了抢先，第二天早上就出发，在迎接G20的石祥路大工地里，终于找到295号的远景店。这时，看客还不算多，但已经有人已经捷足先登，完成订单并合影了，看来销量是低不了了。

    实车确实更漂亮些，但也没震撼到我，过得去，挺耐看吧。引擎盖上两个酒窝应该挺受国人喜好的，不过照片上立体感不强。至于涟漪中网，如意造型设计，西湖拱桥的灵感什么的，有点刻舟求剑了，文化或许需要灌输，造型还是让人去自己感受吧。打开车门，内饰让人眼前一亮，金属质感的拉手和面板有种简洁的优雅，细小处都有的回型纹给人带来中国古文化的精致。nappa真皮的座椅坐着确实舒服，包裹性很好，方向盘看着偏小但上手后还是很适合，前后门的阅读灯，遮阳板，化妆镜和化妆灯让人感觉到了设计者无微不至的周到。使劲闻，有一丝皮质的味道，其它味道几乎感受不到。当时我心里想，对，就是它了。不过还是不动声色，跟着销售看了天窗，试了后座，后座视觉上看有点直，但实际坐进去还不错，座垫微微上翘且厚实；看了后备箱，后备箱看着不大，不过也够用了。其它也没挑出不满意的，不卯了，那就订吧。

2016.4 提车

    当时订的是金色。隔了几天，4s销售小周来电话说金色会比较晚生产，第一批只有白棕黑三色，要最快就白色。好吧，白色就白色吧。过了一个星期，销售说杭州到了100辆顶配，他们拿到65辆，我的在内，4月8号就可以提车，不过要同意4月10号配合厂家搞一个提车仪式才行。行啊，能比预想的快点，配合就配合吧，反正是休息天。4月8日，因为还想着能赶去上班，所以赶早到了4s店，呵呵，4s还刚上班呢。

    交完剩下的1378000（作者订正：误了，咱没那么款，应该是142800 -5000 =137800）余款，验车就在这片田野里进行的，这几天连续小雨，雨后的博越更显…好吧，全身挂满黑线，当时验车的几位估计表情也是一样一样的。时间紧也没仔细看什么，四周溜一圈，试试点火开关门窗什么的就就结束了，各种塑料包装都还没去，味道有一点，不多。当我从车上下来，习惯性转身离去，销售小伙在后面帮我把车锁上了。车子在身后徐徐关上车窗和天窗遮阳帘，当天窗最后合上时发出了卡塔一声时，我突然意识到，这车是咱的啊，我今天也是有车的人了。

    回4s店签名后，差不多饭点了，就在4s点蹭一顿吧。味道，就这样吧，反正能吃得下。

    然后是上保险，因为排队人实在太多，保险销售姑娘顾不上说话，拿着别人填好的单子，让照着填。涉水险划掉，防盗险划掉，玻璃险划掉，天窗虽大不算玻璃，然后交钱走人，大家都很忙，谁也没废话。

提车仪式因为公司有会议，最终没有参加，老婆代去。因为考虑到路途遥远，主办方给加了150元，差不多半箱的油。作为仪式礼物，送了一个ipone6 plus的外壳，可惜用不上，有需要的么？这虽然是人家拍的照片，不过版权是咱的，不算盗图吧，手上瓶子是主办方的，被老婆换成了她瘦身的饮料。

老婆终于见到了咱家的博越。

老婆还没有拿到驾照，所以还是4s的小伙子负责送回来。

2015.4 上牌

  为了4s带着去上的牌。300代办费，135的上牌费，250的牌照框，其实牌照框可以不要的，收钱的老娘们说了两个数，当时没搞懂状况，直接全付了。上牌很容易，一把一字螺丝刀可以搞定，杭州车管所比较厚道，配的是8个螺丝，过水不容易掉。

250元的天价的牌照框，铝制的。

使用感受

    行驶总体上和大部分网友一致吧，值得一提的是刹车很轻很灵敏，行程的反馈也非常清晰。怠速前进时，能够很明显的感受到刹车的最末端对车速的控制和对脚的力量回馈，（不过这种时候的瞬时油耗也很惊人的，最多时到过17.8升/百公里）。网友说的几个毛病，比如冷车启动怠速抖动，可能是我没坐过什么豪车吧，没什么感觉，不过据工程师说新的行车电脑程序会升级，对这种情况做改进，环保审核通过就可以发放到4s店。雨刮器自动挡有滴答继电器声，是有，我倒不太介意，据说工程师也在想办法，估计后几个批次会有改进吧。我最觉得不爽的倒是后雨刮器开关，因为按钮处于长柄顶端突出的位置，阻尼又非常低，伸手去够中控台时，衣袖总会误触开关，导致雨刮器干刷玻璃。

    正面见它，总是停着的时候，这时候它是一只安静的大猫。注意到可以竖起的雨刮器了吗，关闭发动机后按雨刮器可以到检修位，然后可以手动竖起了，不存在什么设计缺陷。

侧面见它，总是奔跑的时候，这时候它是一匹奔跑的猎豹。

后面见它，皮实敦厚，让人不敢轻易冒犯。

乘客的安全气囊好像可以关闭。

四轮的气压和温度。胎压似乎有点偏高了。和想象中的不一致的是，高速上奔跑时，温度其实不高，前轮46度，后轮38度不到，反而是停在太阳照射过后的地面时温度更高。

据说是认证的神器，虽然咱已经认证过了。

提车回来的第二天，送老婆去机场，进机场门就看到了它。

    51假期开着它回了一趟老家，全程aac确实省事，路过隧道什么的，只要把速度调低，其它时间把握好方向就行了，方向有偏移会提前告警，之前打过方向灯则不会，这点智智能还是有的；如果遇到前方有弯道也会提醒。遇上加塞什么的，车距会显示黄色，刹车非常轻微。虽然车速要过30公里才能aac才能启动，而下降到20公里aac才会关闭，所以总体上只要路况不是太差，基本不需要接管。回程时遇到一件差点追尾的事，我当时110公里时速跟着前车，这时有辆红色马自达从右侧并线进来，aac黄色提醒，车子也慢下来，但我感觉车距有点近了，忍不住自己接管踩了刹车，但也没踩多深。车速渐慢以后觉得距离一下子拉近，脚上也加上了力量，然后突然觉得前车完全停止，但我自己的车速还是很快，当时我的想法是“完了，这距离刹不住，肯定要撞上了”，使劲把刹车踩到底，一下子车里所有的东西都飞起来了。最后停下来时，我急着看是不是撞上了，还好，前面红车正打着方向离开车道，似乎没受影响。猜测距离可能还有40公分左右吧。原来前方有两辆车已经轻微追尾了，好在我前面的车和后来并线进来的车都及时刹住了。虽然自我感觉刹不住，不过好像辅助刹车和abs还没有介入，有两个疑问也没法解开了，一是AAC已经在刹车，我当时不介入，AAC是否能够及时刹到20公里以下，二是如果我的刹车不够力度，预碰撞系统会不会加大刹车力度。不过疑问归疑问，我不会去做试验的。还有一点，不知道aac是在驾驶员刹车时立即失效，还是松开刹车后失效？在安全性上，我觉得后者会更好一点。

     最后说个不开心的事让大家开心一下。车子在老家逼仄的弄堂里刮伤了（五线城市城中村，大家懂得），照片太伤心就不放了。然后4s店配件没有，已经等了两个礼拜，估计还要等，好在吉利厂家和4s点一直很关注，一直联系调配配件。

    这次事故总结的教训是，全景影像只能作为辅助，尽量目视和后视镜为主。说说全景影像吧，从使用角度，调用出界面的操作比较繁琐，可以安慰的是可以用语音指令：“你好博越，打开泊车影像”来打开。全景影像车体自身是电脑模拟的，对应路面或者轮胎形式轨迹途径上的台阶或其它物体，是无法显示的；有振动或者其它情况时，合成图像会冻结（车机没死机），很容易被误导了；还有合成图像接缝处本来就很模糊，如果遇上后视镜的摄像头视线被平面挡住，合成图像也会看不出问题。全景系统图像清晰度应该有优化余地，图像鱼眼校正和拼接运算如果用上多媒体指令或GPU运算的话，以现在主流的车机配置，应该可以支持到高一档分辨率。即使分辨率不能提高，全景画面大小还是可以改进的，从行车道20公里左右时会有全幅的全景画面来看，全景是可以做到全屏幕。倒车影像的设置用菜单控制，操作过于复杂，如果能在画面上始终悬浮两个按钮，用来切换后视、全景，双图三种图像模式会更好些。

    说说中控，车机语音识别很不错，科大讯飞确实国内最牛。下载音乐速度也非常快，随便说“我要听xxx”，几秒内就可以欣赏到音乐，而过继续听得话，会随机播放相同类型的音乐，或者说“我要听xx的歌”，也会跳出该歌手的多首曲子。但如果说不完美，车机依然是最大的短板。本来这个车子最出彩的地方是人机对话的车机系统，但感觉外包的第三方不够用心，稳定性存在很多欠缺，交互设计的视觉效果有股浓浓的WINCE时代风格。随机的gnetlink，app端应该也是第三方设计，总体质量不错，问题出在服务器后端，车机是博泰的，但网站似乎是远特的，两个竞争企业能否做好前后端适配，是个疑问。不知道会不会成为将来问题爆发的隐患？建议厂家最好能够有一只能够改进，有维护力量的小团队。

说说感想吧

    如果说博越是好看好开好智能的话，那么在买车用车的整个过程中，感受到是吉利人的诚心用心和信心。在这点上，我挺愿意做吉利的水军，为他们喊一声加油；但如果发现有欺骗甚至坑害消费者的行为，我也会坚决维护消费者权益的。

  至于选进口合资还是国产的事，我觉得吧，咱老百姓只要纳了税，尽了义务，买啥还是自个儿做主，别人没权利指责，也没资格鄙视。拿道德的制高点压制别人，本身就是不道德；以智商的名义碾压别人，行为就挺***。花自己的钱，买自己愿意。只要自主品牌把产品做好做稳定了，消费者的顾虑打消了，大部分的消费者自然会有理性选择。无论长城，奇瑞，甚至众泰，他们都很努力，也确实各有绝活，要成为一流品牌还需时间打磨。在法令多变的国内企业环境，生存才能谈发展，多点宽容，多点耐心，多给他们的时间去解决各自问题。相信不会太久，一定会有国产品牌走向世界，成为世界顶级品牌。

5.17 添加：

几个问题一并回答：

后排能放平吗？ 不能，座垫是上翘的，很厚实，所以没法放平，可惜了。帝豪GS就解决的很好，座垫可以往前翻，就可以完全放平了。

高速噪音： 没高过110公里速度，发动机声不太能感受到，胎噪不算小。

油耗： 杭州堵城开车，油耗不低，百公里11个不到点吧，三分之二城市（普通模式，空调，开天窗），小部分高速（经济模式，空调，天窗上浮）。

使用中有没有其它问题： 群友里放映的有 白色车漆，下雨后有淡黑色印记，有点像胎记，抛光、打蜡可去。 还有就是有车友说底盘中部有晃动声，可能是有个螺丝松，不知道后来去4s检查没。还有车友说有次电话打完，中控听不了歌死机，倒不影响开车。我自己使用中感受到的问题，是蓝牙连接比较慢，有时会要几分钟。

再发一张底盘最低点的离地距离，空载情况下是17cm，位置是发动机护板。