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5.20博越我爱你《黑糜峰下，博越相随一一一一山路动态体验感受》

1 236 发布于 2016-05-26 22:24:48 只看楼主修改帖子

黑糜峰又名洞阳山。位于望城县境内。北距长沙市约30公里。主峰海拔590.5米，历史上释家将其列入长沙四大名山，道家则将其列入三十六洞天。山中云雾长封，翠光四滴，自唐代始，释道名家在此传法布道，遂名播远近。长沙地区四大佛教名山之一，山顶“洞阳古刹”香火不绝，声明远播。天地钟灵秀，糜峰焕新颜。黑糜峰森林公园仍在大力开发建设。黑糜峰主峰海拔590.5米，为长沙近郊第一高峰。登临绝顶，群山莽莽，奔来眼底；朝赏日出，暮观落霞，令人心旷神怡。听说黑麋峰上的洞阳古刹很灵的哦

。

走在路上回头率非常高一道亮丽的风景线

此次行程4台博越从早上9点出发位于长沙市远郊的黑麋峰，初次到达黑麋峰，从出发地到目的地大概30公里，经过半个小时的路程我们到达长沙黑麋峰国家森林公园门口，当天天气为阴天，在山脚下隐隐约约看见山顶的那一丝雾，感觉别有一番风味。

山脚下平缓的山路加上不错的天气，让今天的心情显得格外的顺畅。

到达黑麋峰山脚

一字排开，霸气合影

越往高处坡度越来越陡，普通模式下也显得有些吃力。

运动模式下的激情

到达黑麋峰下的水库，再往前走就到了黑麋峰最险的主峰，最大的坡度有将近30-40度（铺装水泥路面）。

在稍作休整之后我们在山脚下为车辆的各项功能进行了检查，为了保证此次活动的安全，特地从长沙华丰4S店请来专业的人员和设备对车辆进行检测，确保万无一失。

售后人员对车辆的胎压监测系统进行功能监测，确保设备工作正常。

对行车电脑和安全系统进行检测，确保在山路动态体验中无任何意外事故发生。

既然是活动肯定少不了美女的参与，此次活动很荣幸的邀请到了4位美女的参与，美女的我们的爱车都赞誉有佳，下面给大家从各方面介绍一下在此次山路动态体验中的感受：

到达峰顶下的水库，各位美女开始登场。

一、底盘
博越的底盘在小柏油的山路上行驶非常的平稳和顺畅。对地面哪些细小的颠簸的过滤做得非常好，但是由于底盘高度的原因在山路过弯的时候，博越的底盘会让人感觉有少许的侧倾，在高速过弯的时候，博越的底盘带给我的安全感稍微有那么一点点不足。但这并不影响，整体的舒适体验感。

二、驾驶模式
  博越分为三种驾驶模式，分别为ECO经济模式，普通智能模式和Sport运动模式。
  在山路起初阶段，我们有尝试着用经济模式，来爬一些坡度相对较小的坡，博越也没有让我们失望，那算不上充沛的经济模式在一些小坡面前也能很快的冲上去。
  随着继续的前行，前面的小坡也渐渐的过去，迎来的相对较大的坡度，此时的经济模式也感觉到了疲软，切换到普通模式，也能顺利应付的下来。在山路的爬坡过程中，我也有尝试过切换到手动模式。手动模式下的感觉和普通模式下没有什么太大的差距。在手动加减档的过程中，顿挫感较强。不太推荐大家在日常使用过程中使用手动模式，会是整体的舒适性大打折扣。
  运动模式是我个人最喜欢的模式，运动模式下的油门反应灵敏，动力充沛。在山路爬坡的过程中就算面对山顶的大坡也能轻松爬上去。坐在感觉不到在爬坡过程中动力发出的嘶吼，很轻松的就爬到了山顶。

三、轮胎
在山路爬坡过程中，轮胎也是影响体验的一部分，固铂的这套轮胎在胎噪方面做得确实不怎么完美，在山路爬坡的过程中，轮胎的抓地性非常好。黑麋峰接近峰顶的地方出现了几个险坡，坡度大概在30到40度左右，依靠固铂的轮胎良好的抓地性没有出现打滑的现象，但是出现了轻微的烧胎现象。不过这都不影响整车的舒适性，可能我这种对胎噪要求比较高的人比较介意而已。

环绕在大自然的怀抱中，打开天窗，呼吸这大自然的新鲜空气，聆听着大自然的歌者那美妙的声音是那么的清澈和嘹亮，听着风从耳旁轻轻的划过，停下来车来慢慢感受，大自然是多么得美好。