作为65车主,北京20,大家常说的二蛋,有着不可细说的关系,那就是一样的底盘,20一改北京汽车家族的非承载式的车体结构,选择和65一样的前驱配置,改变了北京汽车一贯做法!当然时代在变化,有改变才会有进步!
在北京(BJ)20的外观设计方面,遍布着北京(BJ)家族最明显的越野特征,这是其对北汽越野基因自然而然的继承。毕竟北京(BJ)20整车横平竖直的轮廓造型与个性分明的棱角,加上巨大离地间隙和轮拱空间塑造的浓浓“野味”,外加凌厉的前灯造型“点睛”(眉形的行车灯和正圆的主灯),从很远的地方就可以嗅到它的野性的气息。
简单介绍一下20,说一些自己的看法:一台反置式三菱4A91T 1.5T涡轮增压发动机整齐的布置在机舱内,这台发动机最大功率150马力/6000rpm,峰值扭矩210牛·米/2000-4500rpm,与发动机匹配的是来自比利时Punch的CVT变速箱,此外它还有德国Getrag的6MT可供选择。整车做工质量优秀,当然只是做工,因为没有使用过,不知道其情况和驾驶质感,但是其方向盘相当爽,要是65的方向盘也是那种的话就差不多了!
可以看得出,北汽在努力,做工也在加强,但是其动力总成来说,不喜欢,1.5的动力太弱!还是65的动力十足。65唯一的遗憾的稳定性不行!大爱2.0发动机。
下面直接上车模