我是八哥的粉丝。我来回答你。40t我只开过分分钟的试驾车，时间太短感觉不出来。

我的车28t。我可以明确的告诉你。响应速度，比bmw320都差的非常远，运动模式也有一些差距。和考维特不要比。。。

关于响应：  总结，不是运动取向

舒适模式下，踩了慢油门起执行降档要半秒，而且可能只降了一档、然后经历慢加速。涡轮加速什么的也要耽误一阵子。感觉过了1秒多才会降到合适的档位并发力，进入快加速。之后加速响应很慢，跟脚不快。

运动模式下，从踩下满油门起，大概半秒可以发全力。如果你没有松掉油门，这个时候，跟随踏板的响应速度很快，接近320。加速度和对油门深浅反应很快。

另外附上方向响应：转向不是精确取向，响应的话，激烈驾驶感受到了延迟，这点可以保证。我开的车没那么多，对回正力矩，阻尼等感觉不明显。。但根据盆友说，这个手感比起德国车，很奇怪。

关于换挡速度：

手动模式下动作都是一按就换好了，我根本感觉不出来延迟和间隔。车还没首保，不敢在手动模式下激烈驾驶，以后保养了再感受。。。

你可以从28t发动机的扭矩图看出来，扭矩最大3000转左右才有，持续很短。2000转左右涡轮才开始介入，这决定了发力需要时间提升转速到3000 ，而且变速箱匹配难度很大。通用这一贯的匹配尿性，你觉得能好到哪去？

总结下，这个车不是用来跑赛道的。响应和侧倾都不如那些运动车的。。

8哥说过，不要用变速箱型号来评判车的换挡时间和响应时间。这些都是整车厂商调配的，和变速箱型号没有任何关系

通用变速箱和通用整车和通用动力都是不同的部门。不要指望变速箱部门也来给ct6做匹配