所有的伟大，源于一个勇敢的开始！很喜欢这句广告词。老头子的老君越已经老骥伏枥了22w公里，除了车本身的一些小毛病之外，平时任劳任怨，发动机工况十分良好。但是在涡轮大法当道的年代，老君越的低功率低调教的2.4L自吸动力，配合通用自己研发的老款顿挫6AT变速箱，不仅在高速超车方面就捉襟见肘，而且日常驾驶上也不太舒适。再者，老头子有把包放在车里的习惯，车门被小偷撬了几次，导致中控锁经常失灵。综上原因，家里有了换车的打算。
  由于本人浸淫汽车之家n年，对车型款式如数家珍，所以选车的重任就落在我的肩上。这次购车预算，落地50w左右，车型是轿车，下面就讲讲我的选车历程吧：
  一开始考虑过奥迪A6 45TFI那一款，3.0T V6发动机，账面参数272马力，当年的dreamcar，外加十几万的巨额优惠，本应该心动，但是pass的原因其实也很简单，有消息全新一代A6将于下半年的法兰克福或者明年年初的底特律车展全球首发，那我现在买到手开不了多久岂不成了老款，这和我的买新不买旧的风格严重不符合啊！
  宝马5系，同上，在这不赘述。
  奔驰E，说到这一代的E，内饰是永远避不开的话题，S级的全液晶中控仪表，64色夜店氛围灯，木纹内饰，游艇环抱，梅赛德斯在美学设计方面真的是遥遥领先于AB，没法说的爱，解不开的毒！没有买的原因有两点，第一价格，一分不让，对于这一级别其他车来说动辄8折以上的优惠，E的价格实在无法让我动心。第二，驾乘感受，这点必须吐槽下，内饰模仿S挺到位，但是驾乘体验却和S有着天壤之别，发动机噪音不说，隔音也堪忧，要知道E300落地价格得直奔60w，这体验和车价完全不符合，很失望，故pass。奔驰S大哥要说了：有人模仿我的脸，还有人模仿我的面，但是你模仿不出我的味儿！嘿嘿嘿~
  雷克萨斯ES，车是好车，日系精致的典范，没考虑的原因，第一也要换代，第二也没啥优惠，提车还要等好久。
  凯迪拉克之前一直关注的是XTS，很佩服通用能把2.0的发动机数据调教的这么高，扭矩压榨如此之大。我买车对动力要求很高。之后听说CT6要国产，也没过多关注，一直只是有个印象，加之媒体当时也没什么宣传，直到去年年底，一家人去阳澄湖吃大闸蟹，在饭店停车场的惊鸿一瞥，一辆黑色的极具商务范儿的凯迪拉克从我们身边经过，是的，他就是CT6，犹如一个外表穿着得体西装，但掩盖不了张扬不羁的内心的成熟男士，散发着独特的魅力吸引着我们。从那一次见面后，我默默的将CT6论坛收藏在手机里。
  这次买车前，我有个朋友刚入手XTS，优惠了10w入手，但是考虑到CT6上市还不满一年，优惠幅度肯定没这么大，但还是抱着试试看的态度，拨通了4S电话，销售回复如果您买48.99w那个2.0T豪华版本，我们现在可以帮您把4后面的零头抹掉，我一定顿时心动啊，居然优惠这么大，裸车才40w，上路还不足50w，CT6唾手可得！接下来日子大家都知道，泡论坛，咨询各地价格，实体店试驾，最终在五一车展上以一个美丽的价格订了下来，感谢南通长江凯迪拉克小陶的张罗，在订完之后的第五天，车就到了，喜提爱车，内心美滋滋~
  废话不多说，请大家欣赏下面的高清无码！

最后说下1300km的一点驾驶感受：
外观：个性，成熟，有气质，但不过分张扬，个人认为是凯迪拉克最好看的车（其他车型车主勿喷哈，情人眼里出西施，嘿嘿）。
动力：沃德十佳发动机，276马力，400N.m的扭矩，不仅仅是够用能形容的，高速超车极为得心应手，180码以下完全不怵。配合着航空铝合金轻量化车身，又是后驱车，地板油时座椅紧紧的贴着后背把你往前推，这是前驱车所没有的体验。虽然28T不及40T那般残暴，但是日常超车没有任何拖泥带水。在运动模式下，动力响应很及时，涡轮迟滞现象不明显，优秀的8AT变速箱，随叫随到的转速，当你想释放激情之时，唯有超速摄像头才让你极不情愿的冷静下来。
空间：还行吧，跟普通C级车差不多，并没想象中那么大，3100mm的轴距看起来很唬人，然而空间也就那样。是不是纵置发动机占据了太多车头空间，导致车头长，车身短的原因？还有后排中间高高的隆起，应该是后驱动连杆占用的位置。
舒适度：没话说，是50w级别该有的表现，座椅软硬适中有支撑，减震良好，底盘厚实，悬挂不是传统老美车的那种“傻软”风格，居然有一丝丝德系的韧性。
隔音：又是一点惊喜，双层玻璃带来的静谧效果，搭配bose的ANC主动降噪功能，使得高速行驶安静惬意，这一点秒杀ABB同等车型。
油耗：接近5米2的车身，由于轻量化技术，车重才1.7吨，配上8AT变速箱，油耗自然高不到那里去，目前磨合期平均百公里油耗在9个左右，已经相当满意。
接下来说说不满意的：
1.内饰，不够豪华，给奔驰E提鞋都不配，还有那AV画质的倒车影像，通用你用的是10年前30w像素库存摄像头吧。
2.座椅颜色，本来预算是要上黑科技领先版，无奈橙皮色座椅老头子实在抗拒，凯迪拉克又没有其他颜色可换，无奈放弃，可惜啊，没能享受到后轮转向和MRC电磁悬挂两大精髓。
3.后备箱，开启后弹力十足是要闹哪样，不注意非要弹走大门牙，不给全系标配电动尾门实在说不过去。

不管怎么样，大凯6整体来说对得起这个价格，不后悔当初选择，希望接下来的22w公里，大凯6能平安带着我们全家驶向幸福的未来！