看到了、试到了CT640T铂金
坐标天津中北镇，周末无事，去卡迪4S看看CT6，意外发现有17款40T铂金试驾车（黑外黑内）。开17款740Li过去的，正好有个横向但不能算对等的对比。
外部空间：CT6看着小很多，没有数据只是差一点的感觉。但两车并行放一起，差之毫厘了就。
内部空间：不说了，差太多，无论横向还是纵向，不知道被谁偷吃了。。。对了，对比宝马后备箱大而且深。
动力：都是3.0T的，感官上CT6更猛（销售试了准0-100，自己也深踩感受了一下）。
变速箱：没觉得不如7，实话实说。
隔音：不输宝马，但深踩油门轰鸣声明显明显性能车的感觉，我同意销售说的是刻意做出来的效果而不是隔音差，但作为商务车，这种刻意就见仁见智了。
底盘：硬，但非常整，感觉是和BBA不一样的另一种好，但如同上述作为商务车，是不是合适呢？
转弯半径：我开的740不带后轮随动功能，简直没法比，CT6小的让我不能信。
总的感觉，这车用料足够厚道，但坐在里面顶配也是给人感觉不到什么豪华感。但你用手摸摸、按按，才知道它用料有多好、多良心。自己开完了觉得CT6不是一台商务车，方方面面机械感都是性能车。觉得适合买的就是喜欢性能车的朋友，买辆低配40T，注重性能而忽视其他~
外部空间：CT6看着小很多，没有数据只是差一点的感觉。但两车并行放一起，差之毫厘了就。
内部空间：不说了，差太多，无论横向还是纵向，不知道被谁偷吃了。。。对了，对比宝马后备箱大而且深。
动力：都是3.0T的，感官上CT6更猛（销售试了准0-100，自己也深踩感受了一下）。
变速箱：没觉得不如7，实话实说。
隔音：不输宝马，但深踩油门轰鸣声明显明显性能车的感觉，我同意销售说的是刻意做出来的效果而不是隔音差，但作为商务车，这种刻意就见仁见智了。
底盘：硬，但非常整，感觉是和BBA不一样的另一种好，但如同上述作为商务车，是不是合适呢？
转弯半径：我开的740不带后轮随动功能，简直没法比，CT6小的让我不能信。
总的感觉，这车用料足够厚道，但坐在里面顶配也是给人感觉不到什么豪华感。但你用手摸摸、按按，才知道它用料有多好、多良心。自己开完了觉得CT6不是一台商务车，方方面面机械感都是性能车。觉得适合买的就是喜欢性能车的朋友，买辆低配40T，注重性能而忽视其他~
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如果19年外观和内饰小改成纽约车展那样，我决对买个40T豪华。 性价比真的没谁了，400匹俱乐部加上四驱还有后轮转向…
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