名爵锐腾上市伊始就凭借强劲的动力在自主品牌紧凑型SUV市场上一军突起，其以充盈的动力和运动风格调教带来了非凡的运动性，0-100公里每小时加速破8的成绩可以称得上是独树一帜，2017款中期改款使用了上汽MG名爵全新的“感性力”家族设计理念下有了不小的变化。
    本次2017款名爵锐腾中期改款在外观上变动不大，但是呈现出的效果却非常明显，整个前脸依旧沿用来上小下大的运动布局设计，但整体比例更加均衡协调，上格栅中增加的机翼状镀铬失调带来精致感，下进气格栅的导流风口设计带来更强的运动感。
    本次着重革新表现在内饰设计上，上汽全新的“感性力”设计理念贯穿其中带来全面提升，更简洁直接的中控台设计和运动风格强烈的方向盘设计都是其中亮点，更大面积的立体软包和各种皮革缝线带来质感上的提升。
    内饰的变化可以说是2017款名爵锐腾最大的亮点，整体设计更加协调更加突出运动风格，皮革软质材料包裹面积非常大，橙黑双拼内饰年轻靓丽用色搭配恰到好处，另有一款全黑内饰以供选择。
    配置方面目前很火的来自阿里的互联网中控系统暂时还没有出现在锐腾上，但从上汽方面了解到在未来的新款车型上会搭载该系统，目前锐腾还是使用inkalink车机互联系统，支持苹果carplay和百度carlife，无钥匙进入启动、电子手刹、Autohold自动驻车、外后视镜电动折叠及加热、前排座椅加热这些配置也很给力。
    20T车型虽然达不到“8秒破百”的神迹，但169匹马力的1.5T中置直喷涡轮增压发动机绝对同级别发动机中的佼佼者，在踩下油门之前你绝对无法想象一台自主品牌的紧凑型SUV拥有如此强劲的动力，拥有2.0T发动机的30T车型更是可以用狂躁不安来形容。
    其整车的调教偏向运动，灵敏至极的油门踏板响应非常迅速动力毫无延迟，7速双离合一般在体验路更高的转速带来的加速感之后才会升档，降档响应则比较积极，低档位蠕动顿挫感不明显，而运动模式下除了油门更加灵敏升档更加慢之外并无太大区别。
    整个底盘给人感觉很紧实，转向比较轻松并没有刻意为运动而调的很硬适合日常驾驶，转向时车身的跟随性也很好，悬挂调教则偏硬一些带来比较强的支撑性，在变道转弯都有很好的表现，但是滤震方面则对路感的传递比较直接。