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       大家好，我是超级试驾员阿木，论坛ID：lvshijun521,此次参加中国一汽 森雅R7 智型合一 线下试驾活动非常激动，因为这是我第一次下赛道，虽然此次比不上专业的赛道，但好在也体验了一把轮胎嘶鸣、各种高速急转弯。在参加此次活动之前对森雅R7几乎没有什么了解，体验过后被森雅R7的大空间、高配置、型外观、高智能惊了一把，小型SUV 2600的轴距同级别是真不多见，接下来同我一起感受一下智型合一的森雅R7。  

       为什么说路途虽囧呢，因为我飞往广州的飞机延误5个小时，到了广州之后又打不上车，一整夜没有闭眼，第二天紧接着就开始试驾，当时这个滋味哦，然后试驾完下午便飞奔回了济南。不要和我比惨，我会把你比惨的！






       我此时写帖子已经又写到了凌晨4点半，没办法，平时工作太忙，这都是一点点把时间挤出来的！OK，步入正题，开始咱们今天的森雅R7试驾活动话题！

开玩笑，我们的人像摄像师 @国富民穷 和众超驾们一样，都把镜头对向了开着911 turbo s 来参加试驾活动的 @圣将兔兔，这哥们开着贴地飞行器在我们大巴旁边炸街，炸的我整个人都不好了......

门口三位mm负责签到、登记、录入信息、分组、张贴号码等工作；我们一下子进来30多个人，一言不合就开始用长枪短炮对着mm们就是一阵狂轰乱炸，估计mm们内心是拒绝的，可是表情上又是迎合的，可能她们自己都整懵了，反正换我我绝对懵了；

先从森雅R7的外观说起，犀利的前脸设计，仿生物的鹰嘴式大灯、充满力量感的双腰线、七种颜色的车身、车顶行李架、运动轮圈、轮眉、鲨鱼鳍等等，都给我留下了很深的印象，用型男形容森雅R7不足为过；

森雅R7配备了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱。

赛道体验由多个S弯、45°弯、绕桩等项目，主要是体验刹车油门的配合和方向的操控上，碰到桩头会在时间上自动加3秒，看超驾们的倾情表演吧，听着轮胎的嘶鸣声，也是一种运动的激情；

我赛道体验的时候第一次完全没有胆量，不敢急打方向，总是急踩刹车，第二次机会的时候就放大了胆子开始上了速度，最后的成绩是小组第二，总得分第几不知道了，最后得了个三等奖，100元油卡，一等奖是老乡@杯子中的水，一个性感又热情的大哥哥！

这些体验重点体验车的通过性和底盘的调校和悬挂的舒适度，一系列全部走下来，对森雅R7的底盘和悬挂大体有了一个了解，整个悬架对于路面颠簸的过滤表现的还算可以，对于较小的颠簸能够将其过滤掉，而面对一些较大的坑洼，比如炮弹坑，就感受不到悬架的化解能力了。整体来说森雅R7的调校偏向家用，也就是偏舒适性。





等下，还有个闹剧：

 感谢露脸的各位大哥，感谢兄弟们不出手打我！

全文完，目测@babyescn 会飞过来打我是么，哈哈！