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试驾总结

经过这几天的森雅R7国庆自驾活动，我感受到森雅R7的无限魅力 

【外观】森雅R7由德国大众控股汽车设计公司IDG担当设计，硬派的外观，沉稳的气质，车身饱满，秉承了大众的设计风格。森雅R7的鹰眼大灯和尾灯是亮点，是森雅R7标志性设计，森雅R7侧面采用了贯穿式锐利高腰线贯通前后，简约流畅、稳重而又充满力量，配合运动型铝合金轮圈，突出了城市SUV的力度和动感，可谓是颜值暴增。在这个看脸的时代，森雅R7给人第一感觉就是属于自己心中那款沉稳大气的城市SUV，我也很喜欢这样的沉稳型外观设计。

【动力】森雅R7搭载的1.6L自然吸气+5MT 动力组合，动力超乎我的想象，因为我之前一直开自己的1.5L瑞风S3，对于起步和爬坡稍显动力不足，也一直是广大瑞风S3车友反馈的热点问题，对于三代瑞风S3已经可以选配搭载1.6L的动力组成，我还没有去试驾过，不知道效果如何，而森雅R7的1.6L动力对于本次试驾线路表现让我很满意，在正常的行驶过程中，加速相应很，山区爬坡也很给力，所以说森雅R7 能轻松面对各种城市道路，满足日常代步需求。

【操控】本次试驾的线路涵盖了城市道路+省道+山区道路+高速等综合路况，森雅R7的整体操控性能还是不错的，档位比较清晰，但无吸入感，油门响应比较快，刹车也很给力，离合踏板很轻，但是行程有点长，另外地盘和悬挂的调教都是相对不错的，偏向轿车的舒适性，和瑞风S3相比较而言，还是有点偏硬。森雅R7小幅过弯的感受就是比较沉稳，这是得益于悬挂和底盘的调教，大幅快速过弯的时候车身明显倾斜，显得支撑力不足似的。 森雅R7对于不同的驾驶者都是能很容易上手驾驭的，是一款值得推荐的城市SUV车型。

【空间】森雅R7的空间也不错，无论是驾驶空间、乘坐空间、还是储物空间都是不错的，森雅R7精心设计的各种车内储物空间，包括副驾驶的储物箱阻尼感设计，都显示出森雅R7的用心之处。

【配置】森雅R7的配置很齐全了，无钥匙进入/启动系统、倒车影像、座椅电加热、真皮座椅、9英寸大屏、手机互联、多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜电动加热+电动折叠、定速巡航、发动机启停系统等等，另外ABS+ESP+EBD+EBA+TCS +HHC+TPMS安全配置一个也没有少,  现代人注重车身安全系数，选择车型也是充分考虑车体安全配置，所以现在车型竞争的核心也就是配置的比拼，卖的就是配置和性价比，这个价位的配置相对来说还是比较齐全的。

【试驾感受】

首先提到的一点就是森雅R7的座椅包裹性不错，特别是腰部支撑对于长途驾车来说不容易劳累，这也是我本次试驾的一个重要感受，座椅的舒适和包裹性比瑞风S3略胜一筹，包括森雅R7的驾驶视角很宽广，利于安全驾驶。森雅R7肯定算是容易上手的那种车型，方向盘回馈感不错, 油门踏板脚感灵便，离合器结合点的位置非常低，因此只要轻轻一点油门，动力响应迅速，驾驶座椅的六向电动调节，很方便很实用，适合各种身高的驾驶习惯，高通过性让我们轻松易对任何路况。5MT档位清晰，操控性不错，易上手，无论对于新手还是老司机，都能轻松驾驭，让一款城市SUV 驾驶起来很简单。森雅R7的隔音还可以，减震的舒适性以及悬挂的调校，给予车内一个舒适的驾乘感受。和瑞风S3相比较而言，是各有千秋，各有长处，无论从车型的外观和驾驶感受侧重点都不一样，总的来说：森雅R7是款非常有竞争力的小型SUV车型。

以上仅是个人的本次试驾感受，如果不妥之处请多指正，谢谢~~~~~~