从不曾想过自己会跑到电动车板块里来

今年也不知道哪里来的运气，在公司四年从来没有在年会上中过奖的我

今年却稀里糊涂地中了一等奖

奖品也挺特别的，就是知豆D2的半年免费使用权

讲真，看到这个奖项我并不是特别激动，因为我自己就有一辆车，也并不是很费油

不过既然是免费的嘛……那还是勉为其难地收下了这份大礼（每次说这话都会被没中奖的揍惨）

不过在使用了一段时间后，发现惊喜还是挺多的，也为我节省了很多出行成本，遂于大家分享用车细节

希望能给观望或者准备入手的盆友提供一点帮助

这就是公司年会的开机画面了……额……就这一张……然后节目就开始了,此处省略一万字……

好……下面到了抽奖环节……

耶！中奖了……下面省略五千字

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好，终于可以说车了

因为之前一直开燃油汽车，所以刚接触电动车的时候我是排斥的，一会儿担心没动力，一会儿担心没电的反正是各种担心，弄的车都没见都没有想开的念头了

不过最后还是去拿车了，去一步用车那边签了个租赁合同（不收钱的），然后交了2000元违章押金（还车的时候退还），验了一下车况，填了个单子就把车开走了，还是挺方便快捷的。

从2月5号拿到车到今天13天，我已经开了近900公里，公里数跑的还是挺多的，一方面是为了测试，一方面主要是电动车的用车成本真的是太低了，使用起来几乎没有什么压力，所以没事总是想多跑跑，去点不常去的地方，所以里程数也就不知不觉多了起来

下面主要说下车的情况

关于外观

这车一副萌萌哒的前脸，侧面腰线也显得有力量感，知豆专用的钢铁侠车贴配上这个骚红色的车身颜色跑在路上非常拉风

前大灯是透镜和LED日间行车灯的组合，白天跑起来还是挺醒目的，晚上的灯光尚可

尾部带两颗泊车雷达，和后备箱上一个泊车摄像头，虽然这种小车对我这种老司机停车压力不大，但是有个雷达更能保证倒车的时候万无一失，还是很不错的

关于内饰

自带一键启动也是**满满的，使用的时候也是挺方便的

空调控制区域，按键手感尚可，就是有点太小了，开启风量的时候，在一档风就很大，这个让人稍显不爽

中控大屏用的是安卓系统，使用起来很流畅，支持蓝牙电话，视频，外接USB。但是不开源，想装个软件还是很困难的。地图自带的是高德车机导航，因为没有更新使用起来详细程度还是不如百度地图。车辆软件豆瓣里面可以显示车辆状态和能耗，但是是测试版的，目前还不是很完善，希望厂家能尽快完善改进。

出风口可以推到最右侧关闭

内饰的配色也是偏暖色调，配色时尚也挺吸引眼球

方向盘是皮质加缝线，手感是比发泡的方向盘要好点，但是比起常规的汽油车的皮质方向盘，手感还是差了点，还有方向盘中间的车标需要重新改造一下了，要显得有**一点，毕竟这是辆新能源车。

两个常规的拨杆手感也是尚可

自带的USB多媒体插口，拓展性能还是不错的

这个档杆得说一下，看着很奔驰，用着很不奔驰，而且这种档杆不是奔驰那种上下拨的，而是拧的，往前走就顺时针拧一下，倒车就逆时针拧一下，需要适应一下，有时候脑子犯迷糊的时候会经常挂错档……额……该吃点好东西补补脑了！

不过开了这么一段之间确实适应了，可以盲拧了

因为常规动力的汽油车大多都是手刹，这个脚刹需要适应一下，刹车踏板金属材质，看着质感不错，在进行刹车的时候头段会进行动能回收（电量低于百分之90），电门踏板初段也十分不灵敏，所以在起步的时候需要把电门踏板踩到一半才能和正常车一样起步。

这个钥匙看着**也是挺高的，支持一键启动，但是不支持无钥匙进入！遥控的距离大概是有点短了，只有5米左右的样子。

下面说下这块屏幕，是固定显示位置的电子显示屏，左边显示的是行车功率，右边显示电量，中间是电机的转速和时速，另外各警示都散落在中间屏幕的两边，总之显示内容还是挺丰富的，美观程度尚可，不过我要吐槽的是左右两边那两个进度条，反光起来你根本看不清楚，如图，电量还剩余80%左右，但是看着确是像满格的，这个希望后期改进。

关于驾驶

由于轮胎偏窄，轮毂也小，扁平比也低，所以在这种好的铺装路面上行驶，无论是噪音还是稳定性都是挺不错的

但是随着路面的转变驾乘感受会出现比较大的变化，胎噪震动随之而来，而且震动的很厉害的情况下，车内偶尔也会有异响，还有在过减速带的时候和过大坑的时候，一定要减速，不然那个震动真的是有点大了，对轮胎的寿命也不太好。

因为定位是城市行驶，在很差劲的路面上行驶的机会也不是很多，所以日常的表现还是可以让人接受的。

因为是挂着蓝牌的，所以上高速是理所当然的，两年前开过第一代知豆，最高时速只能跑88km/h，但是也达到了高速限速的最低标准，但是要超车就显得捉襟见肘了。这代知豆在这方面有了优化，最高时速可以跑到110km/h，还是挺可观了，不过不建议大家跑这个速度，因为随之而来的就是巨大的电耗，严重影响续航。建议如果不是特别急的情况下可以80km/h巡航，因为整车有将近700公斤的重量，超过一半的重量都是电池，电池安装到地板的下方，所以整车的重心比较低，在高速上只要不超过100km/h，即便是遇到了横风，车也不会显得摇摆。

关于续航

相信续航是大家最关注的一个问题，即便是我也有不可避免的续航焦虑症，这几天的驾驶发现这车在理想工况下确实是可以达到官方所说的180公里的续航，不过这个理想工况真的是很难遇到，下面上图说明

这个工况真的是非常理想，百公里电耗只有8.9KW如果一直这样跑下去，跑不了180公里，也能跑160，不过这种情况还是很少的

这是豆瓣里面给的全国用户数据，第一名都没有跑到8.9的电耗，看来我的黄金右脚还是更胜一筹啊

下面我总结了一些省电的驾驶经验

比如上图，同样是用61%的电，行驶里程却差了十来公里

正常来讲这个车在保证不妨碍正常交通通畅通行的最佳能耗速度区间应该是在50-70km/h之间，其实慢一点会更省电，但是没有必要为了省电开的太慢了，不但不安全也耽误时间。尽量是能更多的预判前方的红绿灯和坡度，因为这个车我发现是有动能回收功能的，在快到红路灯路口的时候提前轻点刹车就会触发动能回收系统，回收电能，虽然很微量但是对降低百公里电耗还是有帮助的时候，还有就是遇到下坡路的时候，也可以轻点刹车进行回收制动能，这个都会增加续航里程。

还有就是即便是电车也是害怕走走停停的，在市区走走停停工况，百公里电耗会上升，虽然在静止的时候不耗电，但是每次从零起步的时候都会增加电耗，以上两张图的平均时速差了十来公里，续航里程也差了十来公里，所以说各位在实际使用过程中还是要合理安排出行路线，避免拥堵才是王道。

关于充电

按照上图显示这个车从零冲到一百的电量所需时间大概在7个小时左右，基本的充电电流维持在14A，充电电压是140V，因为不支持快充，所以效率上不是特别高，所以大家在使用的时候也要合理规划充电时间

现在因为在小区充电十分困难，所以一般的用户都会选择在公司或者是曾别人家的电，在刚提车的时候，一步用车工作人员贴心地送了30米插线板，为以后蹭电提供方便，不过在实际使用中发现了几个问题，第一就是30米插线板的插头是16A的大插头一般蹭电的地方都是10A的插孔根本插不进去，所以后开我买了个10A的转接头，终于能用10A的插孔了（亲测知豆的充电功率用10A的插孔也不会出现过热的安全隐患），问题又来了，因为30米插线板平时是不用全部展开的，所以在不全部展开的情况下电线因为缠绕线圈就会发热，然后插线板内部的温控开关会断开保护，所以每个小时都要复位一下才能充，真的有点麻烦，最后我又去买了7米16A的线，配了个16A的插座才解决充电这个问题，真的有点麻烦呢，还有个更令我尴尬的事情就是，现在知豆新款的充电器上面是自带地线检测的，如果你接的电没有地线，那么不好意思你还是充不上电，遂又想法解决，下面上图

看到图中那个铁棍了么，它和车上的铁件比如说轮毂连接之后然后再接触建筑物的铁质墙壁，那根铁棍就充当了搭铁线，所以即便是你接上了没有地线的插座，亦可以用铁丝或者是铁夹子夹着铁丝引入地下或者建筑物上充当搭铁线来充电，为了充电我也是拼了。（铁棍上是零电压，所以不存在安全隐患，在询问过专家之后，确保这种搭铁方式无安全隐患）

在部分的高速公路上，也能看到充电桩了，为稍微想跑远路的朋友提供了便利

需要扫码下软件进行操作

关于使用的日常

话说自从开了知豆之后整个人在驾驶的时候思路都变了好多，做什么都会先提前规划，能用最少的电量跑最多的里程，开车也不急躁了，就连堵车的时候的路怒症和加塞的坏毛病也改了不少，心态发生了很多变化感觉比开汽油车的时候友好了很多

还有就是这车出奇地小，在停车的时候真的是横着竖着都一样，一点压力都没有，随便有个空位都可以停进去

车上的冷暖空调反应速度都比汽油车的要快，不过开空调带来的后果就是电耗上升的很快……

最后来个总结

由于现在环境污染严重，还有石油资源有限的储存量，这两年全世界的车企和政府都在大力发展新能源车，在使用成本和污染方面来讲确实比汽油车有相当大的优势，在正常使用过程中10块电费能带来100多公里的续航只相当于正常汽油车的五分之一吧，而且基本上不用保养维护，电池质保的时间也足够的长，在堵车的时候也不怎么耗电，也可以实现0排放，所以说在对环境和能源友好程度来讲电动车确实是有得天独厚的优势。

不过电动车最大的短板就是电池续航和后期废旧电池回收问题，如果解决了这两个问题，那么以后绝对是电动车的天下。

好了，就啰嗦这么多吧，希望对各位有所帮助，如果不懂可以在留言区给我留言，只要是我知道的我很乐意为您解答

今天阳光明媚，陪着小豆子去河边玩耍，上几张图供各位欣赏

行文至此，感谢老板，感谢公司，感谢一步用车，，感谢小红豆

附上美丽的妹子镇楼。