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勤奋小人儿历经一个多月的时间终于把内个懒得拍照、懒得码字的懒惰小人儿“打洗”了，所以才诞生了这篇迟来的提车作业，N年“长测”发现神行第一弹——提车记正式登场。开始唠叨前，依旧是老习惯，用图片镇楼~~

“素未谋面”这四个字跟发现神行似乎是沾不到什么边儿，虽然不及其他豪华品牌中级SUV那般常见，但是成天在路上走，终究还是会偶遇到几次。巴特（But），为什么我非用这个词来作为帖子的题目呢？对2017款发现神行有一定了解的朋友会发现，在它的配置表中出现了一种颜色叫做卢瓦尔湖蓝，这种“蓝”作为新出现的物种显得十分神秘，销售顾问也解释不清它究竟是何种蓝色，用当下流行的四个字形容——不可描述。不仅描述不出来它是何种蓝，而且各个店里均没有现车，想要目睹它的真实面貌只能是先下订单再等提车，而我不知哪来的勇气，竟敢在不知对方是“美女”还是“恐龙”的情况下就与它“喜结良缘”，再期盼十来天后终于一睹它真容。

终于等到提车哪天，初见它真的是意外的惊喜，这车这色儿，二者一搭配，脑海中飘来三个字：高大上，更是让我有种“瞎猫碰上死耗子”的窃喜。

趁在验车和做装饰前好生留念一下，“裸奔”的状态更能体现出忽蓝忽紫并且带着bling bling闪点车漆的视觉豪华感。

选车购车经历也算是一帆风顺，一句话概括：“自认为忠诚的宝马车主为了金钱的一次倒戈”，再简单点说：“在金钱面前，别跟我谈情怀”。。。

对于前任车型（08款宝马120i）我是很满意的，尤其是操控、驾驶感受上，坐进车厢、手握方向盘后整个人都躁动了，而且现在的驾驶习惯也是被它惯的略暴躁，这样不好，我也知道。。。但是，当近年爱上自驾、爱上上山下河后，它不再能满足我的需求，复杂、坑洼的路况成为了它的“拦路虎”，泥泞、湿滑的路面简直就是后驱车型的天敌，虽然它是四门五座车型，但车内的空间更像是为俩人+一狗出行设计的。种种原因叠加在一起，终于让我产生了换车的想法，购车的硬性指标也很明确：四驱、通过性强、空间大，期望裸车价格在40W左右。

最“心水”车型：宝马X3。之前看过一个调查：宝马车主的忠诚度最高。意思是在众多豪华品牌中，原宝马车主在换车时选择宝马的几率最高。对于我来说，确实有种“宝马情结”，家族化的外观以及被吐槽无数的内饰，在我眼里却是怎么看怎么好，而且还沉迷于宝马的操控中，所以X3一直作为潜在备选车型。但是综合购车需求来看，符合我要求的就是指导价50W+的xDrive20i M版，而且目前优惠不多，严重超出预算。

次“心水”车型：华晨宝马X1。鉴于我“病入膏肓”的宝马情结，既然迟迟等不到X3降价的消息，那就退而求其次的将目光放在新X1身上，而且我还有幸参与了一次国产X1的试驾体验，而且体验的xDrive25Li刚好符合我的种种需求。这台基于前驱平台打造的四驱X1还是保留了宝马的驾控精髓，动力充沛而且可以“指哪打哪”。最令我纠结的还是它的售价，花40W+去买辆X1，怎么想怎么觉得不太值。

就当我苦苦等着X1优惠、X3降价或国产的时候，无意中关注到了本帖的主角——奇瑞捷豹路虎发现神行。路虎，在大多数人的潜意识里似乎就是高**、好牛X的代名词，如此高贵的品牌与我这小老百姓的生活并没有什么交集，所以当神行国产的时候也只是停留在“知道”的阶段，知道有这么回事，但是没有深入地去了解。要不是听同事说起他购买国产神行的经历，想必我依旧会对神行保持着“只可远观而不可亵玩焉”的态度。

最初“接近”发现神行时，其实我是有些许拒绝，拒绝的理由就是那个看起来有些累赘的“大翘臀”。看到它，甚至让我忘了“翘臀=美”这个等式。虽然发现神行的外形上有些不尽如我意，但是它的能力很强、优势很明显：四驱+全地形反馈系统、2.0T+9AT动力组合、较大的离地间隙等等，当然它的品牌价值和优惠力度也是极具诱惑力。在短暂的公路试乘试驾中又意外的发现神行扎实的底盘依旧可以让我去撒欢。所以，我最终还是拜倒在它的金线攻势和出色能力的“石榴裙”下。

作为一款越野世家旗下的产品，肯定是有山有水有树林景色才与它更配。

购车之前对发现神行的内饰、配置并没有深入研究，虽然谈不上漂亮，但看着还算顺眼，虽然谈不上多科技，但以实用为主。内饰的用料就像是“塑料界的代表大会”，出席的有光滑界代表、磨砂界代表、硬邦邦界代表和用力能摁动一点点界代表……中控大屏、自动空调、定速巡航、车载蓝牙、液晶显示的行车电脑，日常形势中便捷、实用的配置也都是一一具备。够实用、不浮夸，形容它，刚好。

既然选定与它牵手，那便让我们好好地走下去吧。更多的试驾感受以及一个神秘的计划敬请期待。