(三)暖泉镇   
暖泉镇

      一大早不到五点我就醒了，主要不是因为兴奋，是因为咱这腰板实在驾驭不了这木板床的硬度，再加上旁边如雷贯耳的呼噜声~所以......你懂得。起来洗洗涮涮完毕后，就趁早到古镇上溜达了一圈。还别说，早起的鸟儿有虫吃这句话是有道理的，就是因为太早了，卖票的都没起，所以跳过了买票的环节就直接进入了古镇。既然说到这了，就给大家介绍一下暖泉古镇吧。

      暖泉古镇位于河北省蔚县西部，暖泉古镇建于元代，壮大与明清，已有上百年的历史了，别问我怎么知道这么多，因为是度娘告诉我的。个人感觉这里盛产各种蘑菇。为什么是个人感觉？因为昨天的晚饭上各种炒蘑菇、炖蘑菇、烧蘑菇、炸蘑菇、蘑菇条、蘑菇片、蘑菇丁......这边还有个特色是剪纸和灯笼，忽然想起原来我奶奶的剪纸手艺就特别好，如今已经失传了。

      古镇里有一座地藏寺，没进去，不知道里面供奉的是不是地藏菩萨。小镇保存的还算完好，比起北京周边的某古镇那真是强的不是一星半点。匆匆溜达一圈，回到客栈吃早点。在这里问一句，您吃过黄米面做的糖油条吗？这次就在这古镇上尝到了，头一次吃，口感还不错，赞一个，如果您来到这儿一定要尝尝。

巨大的古堡大门







古镇的主干要道，起的太早还没有什么人，不过做买卖的已经陆续出摊了

美丽的剪纸

精致的灯笼

据说是清朝的留下来的，被嵌入墙里了

店老板的胯子，小时后老爸经常骑着这个带着我回姥姥家

(四)进山   
飞狐陉

      早饭过后，收拾行李，退房，清点人数，出发。仍然是阴天小雨伴随着我们前行。本来是打算开到下道点，在根据情况决定是否穿越，可开了大约半小时，天空开始放晴朗。这让我们也稍稍放下了悬着的心，走过一段曲折的山路，好像是翻过了几个山头。蓝天白云绿草在向我们挥手。我在手台里说：这老天爷还真照顾咱们啊，领队武爷回：多亏了我四点起来烧香拜佛。手台里：............（当时以为是调侃，后来得知早起烧香拜佛是老武多年养成的习惯）。过了一会又传来高指导的声音：我昨天200块的保护费不是白给的（PS：这算一个插曲吧，这里就不提了）。手台里继续：............

      一路欣赏着美景，各种拍照、自拍、摆拍，好像已经忘了我们接下来要有很艰难的一段路程要走，好好珍惜现在眼前的铺装路面吧。9点50分，我们准时到达了下道点，大家稍作休整，根据车型的不同进行编队，10点开始穿越。最后上一张自恋的我。

光明与黑暗你选择哪边？人生就是在不断的做选择







到达下道点，很不起眼的一条小路



自恋的人伤不起啊

(五)踏石   
飞狐陉

      咱们前面铺垫了这么多，重头戏可算要登场了。但是最后在开始之前我还要在啰嗦啰嗦。先给大家介绍一个字儿：陉（xing，二声）。飞狐陉的陉。我发现很多朋友都念（jing，四声）。它又是怎么个由来呢？正如我们的标题所说，太行山有八陉。离我们最近的是军都陉，对于军都山大家都再熟悉不过了吧，就在昌平，而后就是飞狐陉了，也称飞狐口。该陉两崖峭立，一线微通，蜿蜓百余华里。古人云：踞飞狐，扼吭拊背，进逼幽，燕，最胜之地也。我分析应该是由于地壳运动山脉断裂形成的沟谷缝隙。而后随着时间的推移，雨水的冲刷，碎石滚落到谷底。就有了我们这次的主题——踏石了。古人说此乃最胜之地也，通过拍的照片相信您也不难看出，此处景色的美丽程度真是任性到家了。

      好了，进入正题！因为考虑到车型不一致的问题，低配自由光接近角和低四的因素，所以我们选择由南往北反向穿越。这一决定也是经过慎重考虑的，如果正穿的话难度会大的多。但不是说我们这次反穿就没难度，到后面您就知道了。听说走完这儿，再去“一线天”什么的就跟平路一样。我们穿越的这段路全长20公里左右，头里5公里和最后5公里相对比较容易。我所说的比较容易是针对于中间那10公里根本称不上路的“路”而言。而这10公里基本上全程平均时速维持在5km/h左右，徒步走都费劲，我想您大概已经体会到有多难走了吧。所以一般偏向城市型的SUV还是不要来尝试了，轿车就更不用想了。

      我们按照编好的队伍逐一通过每一处难点，走的很仔细。各个难点都有副驾下车指挥引导，固然走的也就比较慢。一路上很多路段只容得一辆车通过，构成前后交叉轴的地形已经多的数不过来，成为了家常便饭。只要稳住油门，小光光一点压力没有，在车里丝毫感觉不到悬起的车轮在打滑，电子限滑介入很快，一直使用着自动模式就通过了之前的所有路段。至此还没有使用过低四跟差速锁，我心中不免也有些失望，感觉还没有把小光光的性能充分发挥，走过的每一处难点都像一次过关考试。因为我是头一次来这里，对路程没有什么概念，所以每次问老高还有多远的时候，他总是信心十足的说：过了这里后面就没什么难的了。然而现实往往是相反的，其实大家也都理解他的用意。

      前面虽然走的比较仔细，但是大家都很节省时间。因为要是突然变天，在这里下起了大雨，那可是很危险的一件事情，我们可就真是叫天天不应叫地地不灵了。所以整个过程都进行的很紧凑，把原计划的午饭直接改为了晚饭，受时间和天气影响，航拍器也没用上，是个小遗憾。我们大家的想法都只有一个，就是过了中间最难的10公里再休息。因为最后的5公里，即使发生暴雨、泥石流之类的灾害，我们也是有冲出去的机会的，但如果卡在这中间这里了，后果不敢想象。

穿越开始，牧马人打头阵，我们随后

看出来都市豪华的接近角问题了吧，高性能轻松通过

俺么家大白呦~(●—●)

遥控无人机，可惜最终因为技术原因没飞起来

以前在论坛看帖子，总感觉看上去没有多大的坡别人说的那么邪乎，其实真的是照片很难还原现场的真实情况啊，真的是！

一群搬石头修路的好兄弟，特意没把路修的特别好走，临走还搬走几块，为的是给后人留下些挑战，哈哈哈

又是俺家大白，这阵势，真实360°无死角啊，坐在里面开起来倍儿有安全感

(六)惊喜   
飞狐陉

      发现前面越写越多，有点搂不住。这段开始我会注意搂着点的。我们认认真真的通过每一处沟壑，时间一分一分的过去，刚开始路两边的树杈子划在车漆上还会心疼，但到后面已然没感觉了，回来想想这些痕迹也算一种“见证”吧！

      头车兰马冲在最前面为我们探路，指挥，很是辛苦。在这里跟你道一声感谢：“同志辛苦了”。这段碎石路让我印象最为深刻的是两处比较深的大坑。估计是由于最近下雨新形成的，之前老武跟老高他们来的时候还不这样。没办法，只能下来搬石头修路了。不比不知道，一比真奇妙。平时没觉得高性能和都市豪华版的差距有多大，但是在通过这些沟沟坎坎的时候，高性能就可以很轻松的过去，而都市豪华就要留点心了，不然很有可能会承受托底代价。同样的路高性能随便垫补垫补就过去了，这都得益于较大的接近角和底盘高度。

      走在这种路上，要说全程不托底也不现实。从图上可以看到被蹭平的石头。我在这里小小的邪恶一下，如果全程都没点意外发生，那还真没什么意思。当然了，我肯定还是本着希望大家都平安无事的原则啊，嘿嘿。正想着想着，手台里传来声音：“我车胎爆了”。听到这个声音，大家都立即停车，一下子蜂拥而至。拍照的拍照，摆姿势的摆姿势，围观的围观。没气的轮胎侧壁被尖锐的石头划了2—3公分的口子，废了。额.....好吧！之前忘了说了，我们的六辆车里有四辆都是素车，原厂公路胎就来耍了。根据经验，下次记得出来玩之前一定要换成AT3，踏实放心耍的开。换好备胎后我们继续前进，看一看时间，已过三点半要抓紧了。后面会更精彩，因为让你们朝思暮想的陷车终于来了。而且是牧！马！人！（最后上视频）

担心车侧滑，兄弟们一起推车，团结指数瞬间爆表有木有，开车的司机还是个妹纸









被底盘剐蹭磨平的石头，石头石头，你疼不疼...反正我家大白挺疼的



终于有车爆胎喽~你能找到侧面裂开的口子吗

(七)耍泥   
飞狐陉

      高潮来了啊。我们的队伍继续向前开进，由老武带队的头车停在了一处峡谷前。为什么是老武带队？牧马人呢？带着我的疑惑下车向前走去，发现牧马人正在不远处的泥潭中挣扎。我靠！牧马人竟然也会陷车。额...从小到大，在我印象中牧马人就是那种什么路都困不住它的车，更何况那是个改装过的三门版撒哈拉，真是醉了！不过老高凭着娴熟的技巧及丰富经验把车从泥潭中挪了出来。好不容易出来了你说你就走边上吧，还非得从泥潭横穿过去，结果再一次陷在了里面。好了，这下踏实了，这匹烈马怎么挣扎也没用，硕大的轮胎间隙已经被泥浆填满，没有了一丝抓地力。你知道牧马人配上F1的平面胎是什么感觉吗？就那样！好在这次出来老高准备充足，绞盘、猴爬杆、铁锹一切应有尽有。但由于陷在泥潭中间，周围也没有可以作为固定点的石头，最后老武决定开过去做锚点，牧马人用绞盘把自己拽出来。

      之后是一辆豪华版自由光通过，但最终由于路线问题。毫无悬念的陷入泥坑，看到陷车大家再一次嗨了起来。最开始用猴爬杆，然后铺石子、垫布、都以失败而告终。最后干脆直接挖吧。手拿小铁锹一顿刨啊！活生生在车前面刨出一条沟来。最终加上“飞车老李”的超神驾驶技术和下面推车同志一起努力，历经大约一个小时的时间，终于将车弄了出来。此时天色已暗，如果再不出来，我们就准备叫拖拉机了。在这里不得不提一下飞车老李。老李是我们这次队伍的收尾车，有他收尾我们前面的走起来踏实放心，这次过泥潭算上他自己的高性能、陷入泥坑的豪华、还有一辆都市，三辆都是他开过去的，每一辆都过的那么惊心动魄，所以人送称号“飞车老李”。

      看着大家都过去了，我从最开始的第三辆车变成了最后一辆。上车前老爷子问我，行吗？不行让老武帮着开过去。我毫不犹豫的回答，放心吧，没问题！我在心里盘算着。老武是3.2的，换了AT胎，我的车是2.4原厂公路胎。应该差不多吧？其实我也含糊。上车之后，我先挂入N档，打开低四，挂上了后锁，选择了泥地模式，应该说这是自由光的最强模式了。最后拍了拍方向盘对大白说：大白，加油啊，能不能回家就看你的了。然后摇上车窗，一脚油门冲了出去。之后的就看造化吧。当时我感觉车的左前角距离山崖不到5公分，贴的很近，因为仅有山崖边上那一点点的砂石路是有附着力的，其他三个轮都处于泥潭中。我将方向盘向左打满，油门到底，尽力控制着车身姿态，但是车身还是在缓缓向外飘，过了6、7秒之后，我漂过来了。

      说开也好，说漂也罢，说滑也行，总之在过了第一个泥潭后，我一鼓作气，车子左侧骑着碎石，右侧压着泥浆，继续向前开了50米，一转弯又是一个泥塘，对岸就是兄弟们的车，我当时也没多想，就朝着泥塘冲了过去。感觉就在动力要丧失前的几秒钟，前轮登上了岸。后来聊天才知道，原来人家都是从边上绕过去的，只有牧马人走的是跟我一样的路线，从泥塘里直接开了过去。好吧，再一次说明自由光很给力，也不知道当时哪来的自信，这要是陷里面就虾米了。

      伴随着我的安全到达，大家也都松了口气，总算全部顺利通过了。望着车身上的泥泞，再看看一个个跟泥猴似的兄弟们，这一切都值了，这才是Jeep的味道。至此最艰难的10公里算是走完了，剩下的几公里开起来很明显比刚下道时的那几公里开的要快的多，虽说也是碎石路吧，但是在我看来，它已经很平了。

      通过这次活动，我的感受是，越野是一项需要信任的运动，首先要对自己有信心，还要相信你的车是可以禁受得住考验的。最最重要的是要相信在下面给你指挥的队友，因为在那种“路”上，你坐在里面真是什么也看不见。他们就是你的眼睛。给你指路的明灯，是名副其实的战友，所以我特佩服头车兰马，总是第一个通过各种路段，因为没人给他看着啊。

无力挣扎的兰马

小光光过去做锚点，把牧马人拽了出来，当时一辆奇骏的身影瞬时间从我脑海中闪过

这才是牧马人原本的样子吧

长长的车辙印，湿淋淋的泥潭

被陷的自由光，我们在这里奋战了一个多小时

用尽各种招数，只为把你弄出来

最强形态的小光光

虽然满身泥泞，但是在我看来，这就是荣誉的象征

全部安全到达，比之前更帅气了，对吧

(八)凯旋   
河北，北京

      继续穿过一片乱石岗，我们到达了此次穿越的终点。一大片废弃的工厂展现在眼前（如果正穿的话，这里是起点）。时间已经指向了晚上六点，在夕阳的陪伴下，大家兴奋又疲惫的边吃边聊这一天的经历和感受，烤串和泡面的味道香气四溢（感谢老高提供的泡面，什么牌子的，真好吃，哈哈）。这是我们这一天的第一顿饭，真的是太香了，因为都太饿了。

      “酒”足饭饱之后，当然了我们肯定是没有喝酒的，因为接下来还有300多公里的路要赶。将垃圾收拾好后，检查装备，清点人数，出发返京（爱护环境从我们做起，露营之后一定记得把垃圾清理掉哦！）我们的运气真好，一整天没下雨，在回去的路上遇上了大暴雨，到了北京雨又停了。这就是平时攒人品的重要性啊。最后在一首汪峰的<旅途>的陪伴下，在手台中与大家一一告别，度过了这完美的一天。

      回家看着满身泥泞和一身划痕的大白，我会心一笑，其实这才是Jeep该有的Style。其实在这之前我是真没想到，看上去没有牧马人那种硬派风格的自由光，内在的能量却这么大，越起野来一点不含糊。这一整天的碎石、泥坑一顿折腾，它也没有一点点的怨言和闹脾气。

      有句话讲：不是每一辆车都叫做Jeep，但每一个男人都想拥有一辆Jeep，它让我更深的理解了这句话是多么的有道理。它使我认识了更多的朋友，让我体验到了不一样的生活，带我去了很多以前到达不了的地方。有人问我为什么选择大白，抛开外观不说，因为这个要看个人喜好，我就觉得他很帅啊~自由光是一个全能型选手，跑的比我快的不一定有我能越野，但我能越野的没我跑的快，这就是我爱的自由，我爱的光。

都到最后了，上几张大片吧

好像是唯一一张集体照了，忙碌的一天，最后竟然忘记合影了

有木有大片的感觉

特意拍一张标志性的地标物，证明我来过

到达露营地点，准备野餐

第二辆爆胎的小光光

此时此刻来上一碗泡面胜过一切美食

夜幕下的我们，准备返京了，即将开始各自忙碌的生活

Trail Hawk，Jeep越野能力的一种认证标志，像一只张开翅膀的雄鹰

      

      到这里，我啰嗦完了，这就是我的故事，我的大白。写的不好的各位多包涵，也希望各位能发现自己不一样的一面，在这个快节奏的生活状态下，亲近一下大自然，真是一种很好的减压。祝大家生活愉快！

PS:最后附上一张钥匙图，因为当初提车的时候没发提车作业，看看能不能顺便认证车主。拜托了,斑竹大人~

      在之家潜水了N多年，这是第一次发帖，谢谢大家捧场！这这里再放几张照片作为花絮吧~主要是之家要15张才够申精资格，第一次发帖不太懂，分成了N多楼。。。结果系统认为不够。。。。悲剧。事实证明，好像不是我的原因，是系统问题，放多少图它也数不清楚到底有几张。。。

前面交代过，交了200块“保护费”的事儿，在这里透露一下。因为改装的原因，在我们通过河北高速的时候被拦了下来，没想到在北京都没人管的越野车，到了外地竟然崴泥了

救援小光光之后，一起遭殃的鞋子,大家猜猜是谁的

看看这位，从头到脚已经面目全非，这鞋子。。包浆包的真好啊！

再来一张对比的。。高帅富vs矮矬穷~其实还让我想起了。。进藏前vs进藏后

自打牧马人换上了F1用的平面胎之后，老高只好用绞盘自救了,可怜的孩纸

这轮胎像不像一个巧克力蛋糕。。这泥摸的真没谁了

我们喜爱越野，但不是车豁子，我们享受这样的过程，我们也更爱我们的爱车。

大家一起行动起来，以保证每一辆车安全通过







与前面图片对比，高性能通过这里就轻松多了，根本不担心接近角的问题

自己剪辑的一段小视屏：

兰马泥潭陷车自救：

自由光陷车救援过程：

自由光陷车成功脱困：