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        各位资深网友大家好！我先自我介绍一下吧！

       本人ID-飘泊爱车，2010年注册成为【汽车之家】用户。从小酷爱汽车，小学时代买了好多MATCHBOX，可惜由于多次搬家这些可爱的小车不见了踪影。平日里喜好自驾、拍照、K歌……擅长驾驶手动档车型。2013年非常有幸得成为汽车之家首批超级试驾员。

       作为草根试驾员，站在消费者、车主角度去体验，说出自己的感受。我没有专业仪器来做测试，我只用我的感知，对各种车辆的驾乘感受做出自己最直观的判断和评价。

       接到此次试驾任务时获悉该车还未正式发售，倍感幸福！能够领先一步体验这款抢鲜版的车，身为第一批超级试驾员的我如负重托，我将竭尽所能把感受分享给大家！

       Jeep，最具专业精神的SUV开创者，同时也是独特生活方式的倡导者。Jeep是一个品牌，是一种车型，是一个承载希望和梦想的媒介。世界上第一辆Jeep车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。

      Jeep自由光在国产之后，尤其是入门版的价格比进口版车型价格大幅下降，但配置上并没有太多缩水，让其性价比有了明显的提升，此次广汽菲克可谓是诚意十足。

      众所周知，普通的城市SUV实质上是基于轿车底盘研发，加高底盘的多功能车而已，除了“通过性”和“高视线”比普通家用轿车优越外，越野就扯不上边了。许多网友把“通过性”误解成“越野性”，SUV热就悄然而生了。不过，今天的主角Jeep自由光，则是基于“吉普车”转化为“城市SUV”，他的部分性能前期已有超级试驾员进行过体验和分享。Jeep优秀的军工品质以及优越的耐用度众人皆知，硬汉的铁骨情怀深深地烙印在我们心中，在用户中也积累了诸多口碑！那么他在城市中又会有什么样的表现呢？今天由我代替大家来体验一下他的”暖男“的一面。

         广汽菲克的Jeep自由光，外观依然保持着进口版本的“原汁原味”，如果要从外观上区分开的话，只有通过尾部的左上和右下的铭牌了。

         18寸的大脚配备了225的马牌大脚，妈妈说“今后走大坑再也不用担心喽！”

       广汽菲克Jeep自由光，外观上”原汁原味“地传承了进口版的模子，典型的中型SUV尺寸。从正面和侧面望去高大健硕的体魄非常的"MAN"哦！车头七列直瀑式进气格栅，沿用了Jeep家族的经典设计。转向灯（含日行灯）、车头大灯及雾灯分别被分割成上、中、下三个区域，打破常规灯组的理念，我个人一下子还不太适应，但开在路上可以赚到回头率到是不假。（下图有真相）相比头部的标新立异，尾部则给我中规中矩的感觉，个人感觉比前脸顺眼多了。

          9速手自一体变速箱，相当前卫、引领、先锋的配置，可惜试驾中始终用不到最高第9档（其实我连第8档都没试出来)，后续驾乘体验中再作细致评价！

         前挡上发现Jeep的鼻祖代表车型-威利斯的身影。

       打孔的真皮座椅不仅乘坐柔软舒适，而且增加了透气性！柔柔的、暖暖的坐感，衬托着您的臀部和腿部，”沙发“对就是坐沙发的那种感觉！

       主副驾驶座椅不仅提供了上下、前后及靠背角度的调节，还提供了腰部支撑的调节，让你可以轻易地找到合适的坐姿，腰部的支撑也可减轻你长途驾驶时的腰部疲劳。同时 ，也配置了前排加热功能，让你在寒冬之季也能感受他带来的“暖”意！

         后排座椅也可4/6前后移动，可以满足自驾旅行中安全座椅安置、载物等多样化选择。

        Jeep自由光的内饰找不出明显瑕疵，各个部件的接缝也比较均匀细致，车内的各处按键、旋钮、拨杆的阻尼和质感都非常舒适均匀。只要手能触碰到的面板区域大部分都是软性材质包裹，用料也符合这个价位的要求，特别要认可的就是，500多公里的新车，车内的异味并不是很大、很刺鼻。可见Jeep自由光国产后厂家还是非常有诚意的！

        在体验Jeep自由光的这几天里，”他“的功能及配置给我留下了非常深刻的映像，不论是在主动安全方面的：循迹、车距保持、主动刹车（无需人为干预，可以主动刹停）等；还是在舒适方面的：电加热座椅、空调温度分区控制、后排出风口等，都是以驾乘者为主导，以人为本的态度值得肯定和赞扬！

       由于体验时间及道路条件的限制，我还是把”他“的一些独特的亮点分享给大家，未尽之处还请各位车主们海涵！

        广汽菲克自由光的直列四缸的2.4升排量的发动机与进口版参数相当，但面对体重接近1.9吨的家伙，想要摄取强猛的推背感显然是有点奢望的渴求了，不过，也不用过分担心他的动力，匹配相当前卫的9速手自一体变速箱，起步、加速都很轻快，奔走于城市中还是比较游刃有余的哦！

       相比进口版的Jeep自由光上配置的：低速四驱、陡坡缓降、差速器锁止等越野功能，广菲自由光上有所缩减持，但是把最实用的四个模式保留了下来。应对城市路况已经绰绰有余了。

       不夸张的说?这款变速箱的换挡动作是我所驾驶过的各种车款中最棒的！穿梭在城市中，正常的起步加速，相当顺滑的换挡让你完全感知不到换挡的完成，感觉就是那么平顺，那么自然。?

        Jeep自由光驾驶质感更像一款中级轿车，不紧不慢的加速，力度适中的转向，尤其是对于坑洼颠簸路面的处理，相当富有韧性。穿越凹凸不平的路面时，犹如坐在荡漾在湖面的一叶小舟，自然的摆动而不会产生颠簸。舒适性丝毫不亚于轿车。

       在空旷的城市高速路段，你可以打开自适应巡航、车距保持系统，解放你的双脚。如果前车停止前进，自动刹车也会主动介入让车辆刹停！刹停！刹停！重要的事情说三遍！没错！可以主动停车的哟！

试驾过程中，左侧有辆车变道驶入我的前方主行道上，由于车距较近车距保持系统介入，主动减速与前车保持设定的距离；不过，在另一次右侧车辆变道驶入我的前方主行道上，系统没有介入（也许是探头靠左车缘故），车子依旧按照设定的车速前行，车距也就2米左右。愣是吓出半身冷汗，只得我主动刹车减速保持安全车距。

       SO在这边还是要提醒各位，不论你驾驶的车辆有多么先进的装备，在驾驶车辆时必须保持高度警惕，以防电子设备无法判别危险的疏漏。当人工干预（刹车、加油）后，这些电子辅助驾驶系统必须重新设置。   

         自动起停系统行驶在城市拥堵路段时有节油功效，这点“众所周知”。不过，这边我也要吐槽一下了，广菲自由光的起停系统反应稍慢半拍，在放开刹车时需要大约一秒左右的时间来启动车辆，这对拥堵时跟车来讲有些吃亏，经常会被加塞。而且，停车时必须在D档下踩住刹车，起停系统才会有效，一旦切入N档想解放一下右脚，起停系统就会失效，重新启动发动机。

      对于一台配备2.4升发动机，拖动接近1.9吨重的中型SUV，在城市中跑下来的综合油耗为12.3升/百公里的成绩，我想对于大部分开中型桥车或者SUV的车主来讲，虽然谈不上非常优秀，但也应该是个可以接受的数值。而且，他能喝92#汽油，显然也能进一步降低使用成本。

        城市中有车的烦恼之一就是停车（对于驾驶技术不够娴熟的人而言），不过，你拥有Jeep自由光后就可以打消顾虑了，他的自动泊车功能可以助你一臂之力，系统可以识别垂直停和平行停两种模式。当然，这也需要这种特定的参照物才能完成。威利斯又成了参照的主角。

       本人身高1.75米左右，后排座椅略高于前排，腿部空间4指左右，而头部空间就略显局促了，后排中间座椅下的突起也无法容纳我42码的鞋，建议身高1.75米以上的成员尽量坐副驾驶座位。
     

        作为诞生和成长在这片热土上的上海人，我非常自豪和骄傲！同时也亲眼目睹和见证了她的发展，历史的痕迹与现代的交融让这座城市朝气蓬勃。接下去就由我和Jeep自由光一起带大家穿梭这座“魔都”，领略这座城市的魅力之处！

       外白渡桥，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁 和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。在上海这样一个日新月异的城市里，外白渡桥仍旧散发着独特的魅力。自1908年落成后，外白渡桥便是成为上海天际线的组成部分。

       浦东陆家嘴，现在已是上海最具魅力的地方，改革开放的象征。这里林立着新上海国际大厦、上海环球金融中心、汇亚大厦、中建大厦、金茂大厦、长泰国际金融大厦、陆家嘴软件园、上海招商局大厦等等，陆家嘴有高度中国第二的环球金融中心（492米）和第七的金茂大厦（420.5米），及在建的上海中心大厦（632）。更使陆家嘴的写字楼驰名中外，能在这里办公是企业实力和地位的象征。

       上海邮政博物馆位于四川路桥北堍北苏州路276号，原名上海邮政总局。1922年由协澄洋行设计，辛丰记营造厂施工，1924年11月竣工。钢架混凝土框架结构。主楼高四层，转角处塔楼实高八层，另有一层地下室。立面采用英国古典主义手法，而主立面则围以贯通三层的科林斯柱式列柱支撑的古罗马建筑风格，体现邮政的公正与庄严。从两侧旋转型楼梯进入1200多平方米的二楼营业大厅，可以容纳6只篮球队同时上演篮球比赛。当时有“远东第一厅”的美称。

       外滩南起延安东路，北至外白渡桥，在这段1.5公里长的外滩西侧，矗立着52幢风格迥异的古典复兴大楼，素有外滩万国建筑博览群之称，成为旧上海时期的金融中心、外贸机构的集中带，也是旧上海资本主义的写照，一直以来被视为上海的标志性建筑和城市历史的象征。

       上海美术馆该建筑建成于1933年，原为旧上海跑马场，是30年代英式风格的楼宇。改扩建工程完整地保留了其原有的新古典主义特色外观，并根据美术馆的功能要求进行了内部改造，在设计上继承了欧式建筑的传统语言，并强调了明快的现代气息，是一座典雅、大方的艺术殿堂。当观众步入端庄的大厅，仰望凝重的梁柱，再沿着宽敞的楼梯拾级而上，抚摸着三十年代的铜铸马头，浏览着艺术家的精美之作，定会领略到新旧上海的历史变迁，感受到引人入胜的文化魅力。

       位于苏州河南岸半岛地带的莫干山路，短短600余米，路旁大部分建筑是略显陈旧的厂房，间或有正在拆迁的民居夹杂其间。在某种意义上，这里是上海涂鸦的“大本营”。

     “老码头”是原来的十六铺，有着最上海的传奇。这里的临江弄堂、老式石库门群落流传着上海滩大亨们的故事。闲坐屋顶的欧式露台，看黄浦江江水滔滔，楼下曾是黄金荣、杜月笙的仓库。如今，老码头将更好地融合上海这座城市的艺术、文化 、商业与风尚，呈现给世人别具一格的海派风情。

        与广汽菲克Jeep自由光愉快相处的时光转眼间就度过了，这个阳光、刚强的“大男孩”，处处照顾到驾乘者的感受，他用健硕的身躯呵护你，他用机智头脑保护你。虽然，他具备高超的武艺去征服崎岖坎坷的地形，但他也懂得在拥挤的城市中怎么来照顾您！不论是无尽的旷野、还是喧嚣的城市，都是他绽放光彩的舞台。而他在这些天的表现，却给我留下一个“暖男”背影！

       自由自在地在城市中穿梭、随心所欲的驾驭他征服坎坷，带你去你想去的任何地方！

       这就是他存在的意义，为懂得享受生活的您而准备！