感谢各位版主各位编辑的支持有幸上了首页，在这里必须澄清一个误会，那就是本人车上的后备箱挂钩是销售特别准备一份小礼物，而非原车自带，直到今天去4S处理天窗异响的时候（异响已消失）无辜的销售才告诉我他这几天苦不堪言...给大家造成困扰十分抱歉！  

 其实这次的提车作业在发与不发之间纠结了许久，1：懒 2：打脸（打脸链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3207-29779143-1.html）之前说过进口自由光的定价是歧视性的 ，满腔的JEEP情怀被这种定价打的稀烂，所以这次的候选名单之中一开始并不包含JEEP。 

 首先说说购买SUV的原因，15年开春的时候用ATS跑了一次双廊，途中饱经摧残（1：在风景秀美的雅西高速上我的眼里只有护栏。2：各种托底，甚至于在双廊的停车场内托底。3：没有97，当我想在双廊灌满油箱沿着环海公路惬意兜风的时候，油站大叔告诉我：他们这里有汽油..)再加上愈发强烈环中国游的梦想和ATS本身的空间限制以及限购的谣言四起，索性再添个双号的   下面说说择偶标准 1：必须有内在（作为一辆SUV不要求有硬派越野那样强悍的脱困，抗扭能力但不能在路，或者还像路的地方趴窝）2：尺寸适中（不喜欢某些7座SUV那样累赘的尺寸，但要够用）3：最好是自吸，能加93#（相信我，开多了涡轮增压还是会怀念自吸的） 4：配置（主副驾电动调节，座椅加热，远近氙灯带透镜，后排出风口，不错的音响，非扁平胎，后排隐私玻璃，这些是我最看重的配置，每一项的得失都会动摇我的天枰。原谅我吧，我是连膜都不想后期加装的素车控）5：全景天窗或者大型天窗 6：尽量小众一点   

 于是森林人在第一时间跳入眼帘，各项性能指标超越想象地满足着自己的要求，加上各种大奖的光环与优秀的口碑，不得不说真的是一个很好的选择，但液压助力的2.5车型的方向盘瞬间让我回忆着驾驶福克斯的青春年代，唯一能满足自己需求的2.5悦享版始终坚持着29.xx的价格却不肯给我一个后排出风口，无奈含泪放弃。（但还是得说，森林人是一部好车，只要你对配置的需求不像我这样苛刻）

 翼虎：实打实地说对于翼虎我是冲着实惠去看的，因为当时顶配的价格优惠下来在24W左右，同时也是同级唯一一辆能加93的涡轮机，试驾之后对于它的评价只有2个字：熟悉，再低头一看那个四幅方向盘顿时觉得太TM熟悉，还得再看看 

 欧蓝德：性价比极高的一款车型，加上关税都能卖出这样的价格可见三菱的诚意，同时借此机会想对一些爱国人士说说，在中国汽车工业发展初期世界各大车厂都不愿提供技术支持的时候只有三菱对中国提供着白求恩式的帮助，以致于现在不少自主车企的机盖之下还是藏着三菱的心。放弃原因：外形的确不是自己的菜，天窗太小，副驾手动调节。 

 Q5：价格十分诱人，恰好本人对于BBA又天生不来电，无解。 

 MKC：内饰很喜欢，悬挂异常舒适，但因前车之鉴，不再相信小众豪华品牌厂家的道德底线，建议大家购买小众豪华品牌特别又是新车型的时候一定一定一定要等！降！价！ 

 QX50：负责任地说，QX50的声浪绝对是同级别最为动听的，加上精致的内饰，的确动摇了自己的初衷，只是越看越觉得像跨界，内心厮杀一番之后放弃。 

 进口自由光：在之前那篇帖子里面说过，JEEP对于进口自由光的定价让我对JEEP的好感全无，所以这次选车之路一开始并没有考虑过JEEP，也没有再关注过JEEP，直到有一天选车选到即将团灭，一咬牙拿起银行卡就准备奔着森林人的悦享版去了，恰好妹妹，妹夫叫晚上聚餐，顺道也帮忙看看，在他们试驾完森林人之后，提议让我再看看，正好旁边不远就是JEEP，进店一眼就看见自由光，我还来不及阐述，妹妹，妹夫加上媳妇便一致认为自由光颜值获胜..好吧，那就问问看，爽快的销售吐出几个数字：优惠8万5。听到这个数字之后我的第一个念头便是：自作自受,不过确实也动心了，随即便付下定金备注一条：白外黑内，或蓝外黑内。不喜欢JEEP的蓝色内饰。 

 转眼一个多月过去了，始终没有等到黑色内饰，加上进口自由光的副驾手动座椅和不能折叠的后视镜如鲠在喉，作为一个典型处女座肯定也不会闲着，所以又开始物色退一步的选择，这个时候接到销售的电话，只剩白外蓝内一台，要的话3天之内付款，不然就只能等国产，如果对国产的价格或配置不满意可以全额退款，国产上市之前进口版本将全部清库一台不留，然而价格是个未知数...这个时候我的内心是异常纠结的，即不想错过进口版本的巨大优惠又担心国产之后的性价比太实惠，决定等国产具体配置出台再看看，不行就退。 

 于是来到了雷克萨斯，NX的外观及内饰对于广大女性朋友来说几乎是杀手级的存在，以至于我完全能够理解媳妇第一眼看见便两眼放光的感觉，但对于我这个实用主义至上的屌丝来说雷车的品质以及长期限免费质保的政策（包括火花塞，刹车片，雨刷器等耗材也在免费保养范围之内，政策时限内消费者需要购买的只有汽油和轮胎）才是最为看中的地方，PS：（雷克萨斯购买会员套餐是可以享受终身免费常规保养的）这么一算优惠2.2万下来裸车34.6万的NX200全驱锋尚使用4年节省的后期费用相比进口自由光精英版多出的价格其实是相差无几的，而且在残值率方面更有优势。于是交出了第二份定金，蓝色的，需要订单生产，为期2月。 

 3天之后，本文主角国光正式上市了，一看配置表心中只有一万个艹，JEEP什么时候人格分裂居然订出了个这么靠谱的价格，优越版那配置完全就是为我量身定制的嘛，赶紧打电话给雷克萨斯让查查车在生产了没，答复是：NO，赶紧再问，现在能退定金否,答复依然是：NO。其实将心比心要是车子已经在生产了，我给商家造成了损失那么肯定也是没脸来要这定金的，关键是既然没有造成损失那么不退定金这一点肯定也就不能接受，于是打雷克萨斯客服电话让帮忙协调，态度确实很好，4S跟进速度也挺快，但给出的答复是退一半，虽心有不甘但也只能认了，还好运气不错，在论坛发的帖子自刀8折转让订单还真有个买ES的哥们给接了。最后说说放弃NX的原因：通过性，订车的时候想着其实没那么多烂路，但回头又看见大家成天玩泥巴的帖子不免心痒痒，所以如果说NX是一件时装的话，我最终选了一身户外装，趁着还年轻多走走多看看，毕竟世界那么大。 

 主角登场：2016款2.4优越版广汽菲克第30XX台，提车时间：2015年12月（正宗小白鼠），无优惠，无赠品，据说后来还玩上加价了？对于这种做法必须坚决抵制并且表示强烈鄙视！ 

 下面聊回正题，本人没有专业的摄影设备和技术，照不出大片，也不是专业的试驾编辑，只求从细微之处出发为喜欢这款车型的朋友们尽可能地客观地描述自己的心得体会，不足之处还望海涵。 

 一：选择国产版本的原因： 事实上，排除性价比与配置的问题（当然这点也很重要）由于曾经北京吉普的声名狼藉导致我对此次广汽菲克的产品质量是持保留意见的，这一点尚需时日来验证，但我愿意相信，正因为北京吉普的前车之鉴，广汽菲克这一次一定会着重在质量方面把关，毕竟经过上一次的失败还愿意选择JEEP的消费者多多少少心中都带着情怀，这些客户也是JEEP在国内的最后一次机会。另外由于ATS和ATSL的关系让我明白，进口的质量并不见得那么好，国产的质量也没感觉多么糟，至少说美系车型是这样。个人认为底特律工厂里面戴着大耳机一边听着Hiphop一边组装车辆的黑人朋友不见得比国内工厂里面艰苦奋斗养家糊口的中国兄弟靠谱，真要说区别那就是味道，进口车型车内的味道确实比国产车型要小，这种差异在很多品牌的车型里面都普遍出现，说明一个问题，国外的监管部门是真实存在的。 

 二：自由光的几个小功能: 驾驶员在未系安全带的情况下挂入D挡只踩油门是无法自动解除手刹的，需手动解除。车辆运行途中包括导航在内的Uconnect系统之中众多功能将无法设置，另外Uconnect反应速度相当流畅。倒车自动刹车功能十分敏感高效，建议大家保持打开，顶多被吓尿几次之后将是一份长效保险。语音拨打电话，播放歌曲，温度控制方言（四川话）识别度很高，且对话简洁（用过CUE系统的朋友你们懂的）自动泊车不是摆设，新手福音。远程启动时可以设置同时打开、关闭座椅加热。后备箱无感应装置但可遥控开启、关闭。自动灯光、感应雨刷敏感，高效（吐槽ATS的自动灯光，假如60码通过一条1KM的隧道，距离出口1,200M时大灯打开了...) 

 三：空间： 自由光的坐姿比较高，视野很好，真皮座椅质地优良，宽大、柔软、加上10向主副驾的电动调节，可以很容易找到舒服的坐姿，但是洗车的时候请自己挪车，此车不带座椅记忆！（差评，好歹给个选装项吧！）因为个人对于空间没有特别的追求，自由光的空间对于我的家庭来说是绰绰有余了，不过不知大家有没有发现国光的车身尺寸较进口版本在长度，高度，轴距方面都悄悄地膨胀了一点点，但实际内部空间却没有什么改变，作为一部中型SUV在乘坐空间和后备箱容积方面却处处不如紧凑级的森林人，前排空间正常水平，后排头部空间有限，好在整车横向空间不错，满足三口之家带一小孩的话是没有问题的，建议175以上个头的哥们就不要去后座了，发型会乱，另外回家过年行李尽可能精简，硕大的屁股里面不全是空间... 

 四：动力： 首先，国光的整备质量在汽车之家的资料库里优越版为：1875KG，但在广汽菲克给我的产品一致性认定书里面写着1950KG，这个重量配合2.4自吸虎鲨发动机的175马力想想都费劲是吧，你要这样想的话那就错了，国光的油门调校十分轻快灵敏，起步的时候甚至有点日系车那种“窜”的味道，可以说在正常城市路况下0-100之内不会让你有任何吃力或者不舒服的感觉，自由光的软肋在于后段，当你在高速上超越一辆以120的速度巡航的车辆之时的确会有力不从心的感觉，深深地踩下去吧，哥们！山路超车步骤同上，再多一点的提前量。。 

 五：悬挂： 国光的悬挂调校在不同的路况下会有两种极端表现，此车悬挂前段相当硬朗，哪怕满载也不会有过多的车身下陷，在保证了最小离地间隙和非铺装路面行驶性能的同时，对于道路接缝，井盖之类的细小颠簸的处理就不那么另人满意了，悬挂会有明显的弹跳出现，特别是以20码以上的速度过减速带，悬挂立刻就会用神经质且生硬至极的弹跳告诉你，慢一点！但在上下马路牙子或者在非铺装路面行驶的时候这套悬挂又会表现出其温柔的一面，大大小小的颠簸都被轻描淡写地像船一般晃晃悠悠敷衍了事... 

 六：操控： 在这个级别里，有着同级别最高的离地间隙与最佳的视野以及一切SUV该有的特性开起来却又最不像SUV的SUV只有森林人，开过的人一定知道，森林人的重心、对侧倾的抑制、以及巡迹性时刻会让驾驶者产生开着轿车一般的错觉。自由光，恰恰相反，虽然国产自由光已经解决了进口版本变速箱的低速顿挫问题，油门也不再沉闷，但这是一部典型的SUV，转弯的时候会有明显的侧倾，掉头的时候你会不大适应其巨大的半径，变道的时候你会想着后轮的轨迹。慵懒，累赘的自由光并不是一辆可以激烈驾驶的玩具。但买菜育儿的时候你会发现它后备箱里贴心的网兜与挂钩，沐浴阳光的时候你会知道这个大天窗的妙用，翻山越岭的时候你会感受到它的这一套号称傲视同级的四驱系统并不是谎言。个人认为车子只分两种，一种叫作工具，一种叫做玩具。如果说牧马人，各类超跑叫做玩具的话，那么自由光是一辆陪伴家庭的工具。对于玩具，咱选自己喜欢的，对于工具，咱选用着顺手的。就目前来说，这件工具让我感觉不错，当然梦想还是要有的，有了工具再买玩具，祝愿大家都发财，早日入手自己心怡的玩具。 

 七：配置与舒适性 优越版的配置是我选择的原因，具体的配置大家在官网上面也能详细了解，至于做工呢，还是很美式的风格，好在美系车的用料一向不错，所以在这里我只说说大家看不见的。1,：虽然阿尔派音响的效果和BOSE有一定差距，但满足80%的耳朵是没有问题的，值得入手。 2：风噪胎噪抑制的很好，前排玻璃的确是双层的，马牌轮胎静音出色，车内最大的噪音源自虎鲨的大嗓门，这个也不是啥新鲜事，好在声音低沉可以接受。 3：优越版的远近氙灯亮度给力，且受益于大灯设计高度所有灯光都聚焦在地面非常敞亮且不会晃到对面轿车司机眼睛。 4：无钥匙进入系统反应灵敏，只需在前排门把手上做出“握”的动作便会自动解锁，不用接触任何实体按键，前排门把手上实体按键为锁车键，触碰锁车键时请只使用一根手指，否则电脑不会明白你是要锁车还是要解锁。 5：自动启停不带自动驻车功能，虽启停震动较小但必须一直踩住刹车且不适合国内路况，建议关闭。 6：雾灯与远光不能共存，只有在近光时才能展现6眼特色。 7：后排安全带插销有弧度，需分正反面插入，且拉出长度将不能更改，如要安装儿童座椅需将安全带一次性拉够所需长度，之后将锁定，儿童座椅卡扣深度较浅，安装方便。 8：油箱开关按键在驾驶员左侧门板扶手下方，位置隐蔽需低头寻找。 9:磨合期间请勿使用自动巡航，以虎鲨之微薄动力转速经常会被拉至3500转以上。 

 八：故障及异响 此车现已5000+公里，3000+公里的时候等红灯然后温柔起步途中出现追尾般的强烈顿挫，此类情况只发生过一次，希望不再出现。冷车下坡不踩油门滑行不升档，不知是不是设计原因。档位咬合有延迟，坡道起步或倒车切换任何档位或者启停系统重新启动之后建议踩住刹车半秒，否则将有溜车现象发生，驾驶位安全带轻微异响，右后门与后备箱之间有电流声，待查。

 先就到这吧，如果要问我这车怎么样，我想画面应该是这样的：世界这么大，我想去看看。它说：我在你身边。