我们此行的座驾是广汽菲克Jeep自由光2.4全能版（小名：自由光）

尝过了美食，接下来去看看那些知名和新兴的地标建筑

在行驶拥堵的城市中，打开自由光的FCW前撞报警预防系统后车辆可以依据设定好的车距自动控制车速与车距，当系统一旦监测到碰撞即将发生时会通过声音和可视化图标进行报警直至启动高级制动辅助系统（ABA）,起到实时的安全防护的作用。

与德阳的朋友们分手后下一站我们将前往的目的地是乐山市的峨眉山。想必大家都知道中国的四大佛教圣地之一的峨眉山吧，它就坐落在成都附近。之前来过成都，那是听说峨眉山上的猴子厉害的了不得，除了会打劫外还要攻击游客，所以放弃了前往朝拜的目标，也留下了没去峨嵋的遗憾！这次咱是铁了心的要去会一会那帮子峨嵋派的神猴，可谓：明知山有猴、也要偏向猴山行！

只有有美女相伴，出游永远是乐事

打开一键式电动尾门，装上各自的行囊，出发峨眉山....

自由光的后备箱储物容量够大，所以咱几个人的行囊横七竖八的仍在里面依然留有大量的空间

从德阳的广汉市到峨眉山有近250公里，只有在轻松惬意的环境下驾驶长途才不会让人觉得疲惫，自由光配备的四控合一的Uconnect智能人机交互系统在通过蓝牙与手机链接后可以轻松的播放手机中的音频文件以及查看各类信息，使得行驶过程中不会显得枯燥。

其次长途驾驶过程中车内设施的舒适性也至关重要，自由光的Nappa真皮座椅不但包裹性好，还可以进行多角度的电动调整，进一步提升了舒适性。

用料上乘及做工精细的内饰同样给驾乘者一种赏心悦目的感觉，身处其中自然心旷神怡

自由光装备的2.4L Tigershark MultiAir2全铝引擎在高速巡航过程中的表现也较为突出，初始爆发力强劲，过程中动力澎湃随叫随应，与之配备的9速手自一体变速器换挡柔顺积极突出了其：“起步猛、换挡顺、高速省”的特点。

在成都市区没能看到璀璨的夜景总感觉有些遗憾，进入峨嵋境内后还真发现不少吸引人的景色。

现在自驾前往峨眉山景区不能像以前直接把车开到雷洞坪了，最远只能开到零公里处。

在蜿蜒崎岖的山路上行驶，自由光专业级全路况的Active Drive智能四驱系统就的优势就体现出来了。

想要贪婪地呼吸大山里的新鲜空气，打开超大的全景天窗就能满足你这一愿望

历经近二个小时的车程终于抵达了那向往已久圣地，只可惜那几天冷空气来袭，山上雾气浓重，传说中的云海和日出的无缘一见了

在这冰天雪地的环境中也只能给大家带来一些几近黑白的风景照了

峨嵋金顶：海拔3079米，以高达48米的四面十方普贤金像为中心，由金殿（普贤殿）、银殿（卧云庵）、铜殿（大雄宝殿）、朝圣大道和四大观景平台（舍身崖、金刚嘴、睹光台、修心台）组成，整个建筑群气势恢宏、典雅庄重。传说中登临此处，可观"金顶四奇"——日出、云海、佛光、圣灯。但天公不作美，咱只能看大雾和霜冻

下山途中特地去了后山想拜访一下山大王，结果是让人大失所望，整个大山里只看见一只松鼠和一只猕猴，失望+失败

倒是在下山途中中看到了一丝风光，来弥补一下失落的情感

别了峨眉山，虽然此次朝拜之旅未能如愿，不过留点遗憾才会有再次前往的理由，峨嵋我们下次再见

游记到此结束，谢谢大家欣赏

试驾感受：

1、动力方面：采用MultiAir电控液压进气系统的2.4L自然吸发动机在动力及燃油经济性方面表现上还是值得推荐的，四天的综合路况机显的平均油耗在8.9升/百公里。

2、操控方面：EPS电子随速助力转向系统手感轻盈、指向精准，适应性广。承载式底盘扎实稳定，前后独立悬挂加上FSD主动减震系统，在高速行驶及山路驾驶过程侧倾小，稳定性高。

3、安全配置方面：主动/被动安全设施齐全，多功能全方位保驾，能确保行车安全。

4、舒适性方面：软性内饰用料讲究手感好，真皮座椅透气性好包裹性佳，外加车辆的静音处理得当，所以在舒适性方面的有出色的表现。

5、车载无线充电装置是一大亮点，但适用的范围还不够广，期待能得以改善。

以上几点只代表本人观点，仅供参考