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【改装】自由光2.4优越加装“射灯”及“1寸升高”两项改装

1 173 发布于 2016-12-07 21:42:31 只看楼主修改帖子

5月份提的车，开了1.5万公里了，对车子有着特别的感觉，总感觉他不是标准意义上的城市SUV，他可以去走走烂路，可以去找寻一点不同的生活，也可以跟着牧马人去困难的山路去穿越，所以也就有了一些改装的冲动。

通过仔细的研究，对于这辆定义为“专业级城市SUV”，还是不要让它去干太多的粗活、累活了，保证正常的城市驾驶路况所以改装也是在原来的基础上增加一下可能以后会用到的实用配置，也就最终定义为对于这辆车改装3个方面，分别为：1寸升高+射灯+轮胎。目前已经改装了2项：一寸升高和射灯。今天就先给大家说说这两项。

下面进入主题！

首先给大家带来的昨天（12月6日）改灯的过程！

这个是购买的灯光，一个长条的射灯，12个灯珠。白光、聚光灯、有爆闪功能（5种爆闪类型），主要用于着凉前方路面；两个黄光方灯、每个4个灯珠、共8颗灯珠。

安装的大概位置就是这里，但是条灯是安装在蜂窝状的后面，是隐藏的，而不是外露。这个是暂时放在这里比一下大概的位置。

现在开始拆前扛，再插的过程中，自由光这车确实是的实在，而且更实在打开后让我非常惊讶！

在拆车过程，大家一定要住一个这个位置，就是手旁边的位置，这里有两个螺丝固定前扛，两个之间以后1公分的间距就有两个螺丝，请大家注意这里！

这张图能看到自由光的进气口，这个位置离地面并不高，所以，大家在涉水的过程中，一定要注意。防止意外的发生。

惊喜来了，当打开以后，我发现这个我们的前防撞高粱非常的粗壮，非常的结实，这让我想起了我曾经的雅阁，真的和这个没有办法相比，完全是两个概念。

让我们再来看一下侧面，防撞钢梁，钢板厚度大约有3毫米，恩，非常好！在注意下师傅在拔的管子，这个是前灯喷水的连接管，连接的非常结实，而且从某种程度来说管子的质量也非常好！

重点来了，也是这次改装遇到的第一个问题，就是这个东西，它加“前进气控制风门”（PS行车电脑自动控制进风量，调整水箱升温降温速度）。这个风门直接阻挡了条灯的安装位置，所以，最终决定拆除，但是又担心查处后，车辆电脑自检检查不到而报故障，最终决定，风门拆掉，但是电机留下，固定在前杠内部，这样行车电脑能够检测到风门，但是也给条灯留下了位置。

手拆的位置就是风门电机，把他固定在前杠内，就可以避免故障码。

拆除后，就是这个壳子留下来，电机还安装在前杠内部。

那么问题来了，很多车友问我，车头前的蜂窝左右两个小的后面是实行的，怎么办？就是这么办，当拆除风门壳子后，左右两边的板子就是小蜂窝后的挡板，所以拆掉风门的壳子后，小的蜂窝也就自然而然的打通了，不用再切割了。

现在回到前杠，现在就要考虑射灯的固定位置了，最后决定，直接固定在前防撞钢梁上，

但是由于灯座宽度大于防撞钢梁边的凸出槽，所以就对这个位置在前防撞钢梁上进行了极为细小的切割。一开始比较担心，是否会破坏结构，但是安装完毕后，并没有直接破坏防撞钢梁的整体结构，所以他的安全性并没有收到影响。

大家注意防撞钢梁从上往下数的第一个方孔，里面有一个圆形的孔，这个位置就是我们在需要拖车时候，拧入拖车钩的孔，所以大家如果拖车的时候，前方无法拖出来的时候，一定要换方向到后面拖，不要硬拖，小心把前杠拽下来！（有点杞人忧天了）

切割的时候因为接到电话，突然出去了一下，所以切割过程并没有在现场，当我回来的时候，基本上已经将等固定在了前防撞钢梁上，所以只能给大家继续上图，上一些复原装车的图片。

这个基本上就是最后安装好的位置！现在看起来已经非常不错了，大概看出效果了。

工人师傅，现在开始连接线，一开始计划的是将连接线连到保险盒内，但是最后发现找不到合适的保险为止，而且照顾车辆原有“伴你回家”功能的延时关闭，所以最后决定直接连接在电频上，将控制器固定在电瓶的右侧。

未装前杠对灯光进行测试，是否能够点亮，从现在的效果来看，灯光的向前照射的感觉是有的，但是左右的宽度不够，就对两个黄光的照射范围进行调整。

前杠复位后的效果，恩，原来考虑的蜂窝挡板可能会影响透光性，但是目前看来是有一些影响，不过总体效果还是不错，而且两个黄灯的照射位置调整，广域也有所提升了。

关闭灯光，看下灯在哪里？在蜂窝网背后，恩，这样就不怕交警叔叔总来查我了。（城市不遇到远光狗，不开；遇到，闪瞎他！）

从稍微正面看到，灯的位置还是有些靠上，不过，为了隐蔽性，最后选择了这么安装，另外射出的光是一面，所以整体来说，已经完全达到了我要求。

车库内试灯，此图为近光灯，不开启新安装的射灯。

车库内试灯，此图为，关闭原有车灯，只开启新安装的射灯。恩，效果满意，基本满意。但是左右的黄光呢？恩，完了再去调调。

在回家的过程中，车辆出现了问题。

报了发动机故障码？我估计是风门的原因。决定第二天去4S点，电脑读读看是什么问题。（此时，不影响正常行驶，车辆能够自动启停，雷达也可以使用，不影响正常功能的使用。）

这是第二天去4S店，查了一下故障码，没有问题，消除就一切正常了。

总结一下：
1、国产自由光2.4优越，有调整风量的自动风门，所以，大家在这个位置加灯的时候需要改动这个，需要取舍。
2、群里的很多朋友问我为什么不在车顶加装，三个方面考虑吧。第一，交警可能会查，为了避免不必要的麻烦所以选择在这个位置；第二，高速的情况下有可能会有风噪，所以放弃了；第三，就是美观度了，外挂外面这个东西总感觉破坏了整体性，所以就放弃放在车顶了。
3、估计大家现在比较关注价格问题了，总价1700元。

好了，第一部分加装射灯就此结束，现在开始第二部分加高。
首先，加高是一个很严重的问题，对于这个我一直很矛盾，对于一个定位于城市SUV的自由光来说，加高可能真的不会让他有什么实质性的改变，但是最终决定加高，是一次和越野E族的朋友去黄河滩玩沙的经历，两个自由光，同样的道路，加高的过去了，我趴窝了，所以，最终决定改！加高！
加高的图片有些因为换手机，有些照片找不到了，还有一些就简单给大家放一些。

改装件，恩，就是一个块状的增高块，质量还是很好的。这个是前悬增高块。前面是安装在减震悬挂的顶端。

改装件，后桥增高块。安装在后面弹簧上面。

拆前悬挂，真的是，很难搞，难搞的原因是这车质量实在太好，用料非常足。光拆这俩前悬挂就用了2个多小时。

这个是拆下悬挂后的车辆传动和转向系统。感觉质量还是不错的。

打开前悬挂，准备安装增高块。

前悬挂的增高块，就是安装在这个位置。

压入弹簧，这个还是比较费时间的，但是感觉上还是可以的。

准备上车了，偶买噶，为什么这么暴力！拒绝暴利，车友们找个靠谱的改装店吧。

好了，现在安装后面的增高块。后面的增高块有别于前增高块。前面是装在悬挂上，而后面是装在弹簧的顶端。

好了，这是后增高块安装完毕的样子。

安装好轮胎，准备做四轮定位，这个高度已经是安装后的高度了，怎么样，感觉是不是高了好多？

前轮升高后的实际离地高度，81.5CM，原来量过，图片没有找到，升高前的数据是78CM。

安装好轮胎，准备做四轮定位，这个高度已经是安装后的高度了，怎么样，感觉是不是高了好多？

后轮升高后的实际离地高度，83.5CM，原来量过，图片没有找到，升高前的数据是79.5CM。

最后做一个四轮定位！

此图是增高后，回到地下车库拍的，整体感觉霸气了挺多。
恩，轿车就该低趴，SUV就该长个！

总结一下：
1、增高有风险，改装需谨慎。加增高块的直接影响就是对前悬挂的耐久性，因此减少它的使用寿命。
2、在安装的时候真的是需要小心小心再小心，因为有一个车友看我改了，也改，但是把自由光前轴里的磁线磨损了，然后直接导致ABS检测不到前轮的存在，导致车辆无法行驶，只能整体更换轴承才能修复。在这里感谢洛阳威佳JEEP的王总，对于此次事件的大力支持，2天内帮忙把车辆修好了。
3、增高后，油耗增加1升/百公里。
4、增高后的直接感觉就是变硬了，没有以前那么舒适。
5、选择增高，就意味着放弃了原厂的主动减震系统，就赢了，所以，计划着过段时间更换悬挂，改成2寸的。
5、总价=4个增高块1100元+改装费用和四轮定位400元=1500元。

增高有两个月了，实际使用感受上来说，油耗增加了，硬度增加了，高速跑到110以上风噪也增加了，所以大家如果加高，还是仔细考虑一下吧。