一直在拖着的提车日记终于来啦！
直到把车开回家，开到单位，身边的人才知道我买了新能源电动汽车，我是有多低调！可能从内心来讲买电动汽车确实没什么可骄傲的。我相信很多人跟我一样，买新能源电动汽车并不是思想层面伟大到支持新能源产业发展，为了国产品牌的雄起，甚至为了蓝天blahblah这些原因，而是纯粹出于无奈之举！作为土生土长但缺乏战略远见的北京土著人来说，北京早已不是北京，它叫首都。
哈哈哈扯远了！去年年底爸爸让我把他的指标切换到新能源，我继续摇油车。今年2月份中了签，我爸督促我赶紧去看车、订车。我知道他是心疼我想让我早日开上车，其实依着我的意思想再等等，毕竟目前可选的车型太少了！我的情况是：我和老公我俩的小家没有车，我父母家一辆车，公婆家一辆车，四位父母还都在上班，不方便总是借他们的车用，所以我买车是刚需！排除掉几万块占指标的井盖车，排除掉工薪阶层根本不敢想的特斯拉，能承受的价位就是20w以里。其实在选车期间，我也发过一个求助帖，让大家以更成熟的眼光给小女生出出主意，在此我也非常感谢热心网友的认真回复，尤其是那几位码字特多的！抱拳！！最终我在三款车型里摇摆。一是比亚迪E5或秦，二是北汽EU260或EX260，三是帝豪EV300。在看了无数个带图走心码字的精华帖后，我大致得出以下总结（可能不科学，只是我的浅薄观点）：
一、比亚迪小毛病多，e5塑料感太强，秦实在接受不了尾灯，配置丰富，喷子多， 17年比16年补贴少了同时车价贵了。
二、北汽较扎实，做工尚可，续航太短，充电兼容性较好。
三、帝豪外观和做工较好，配置较丰富，充电慢。
这只是我前期逛论坛得出的初期印象。其实买车跟买衣服一样，眼缘儿起决定性作用。之前对EU的印象还停留在出租车上，3月2号去看车试驾的时候发现居然没有我想象的那么糟糕！当时吉利帝豪说要上市EV300，好多网友也劝我再等几天，可我老爹就是不喜欢吉利，也想早点让我开车上下班，谁叫他是大股东呢！比较来比较去就选了EU260。下面我给大家说说我已经提回车开到现在有啥感受。我就不说为啥不选这个，不选那个的，萝卜青菜各有所爱，而且买都买了，我也就不去看其他车的好赖了，不做评价。
其实买车还是有点波折的，3月份左右北汽在甩16款eu260的库存，所以我问的所有店都是17款没现车，要等就没边儿；16款优惠3000送一堆乱七八糟。开始嚷嚷得沸沸腾腾的17款后排会改善“小板凳”现象，那么现在我告诉你，并没有！只是标有轻微改动，充电口锁车更安全了，好像就这点细节。
最后我选的2017款EU260高配版白色。裸车14.99w，看车+提车总共等了3星期，在北汽鹏元店买的，找了熟人优惠点。当时据说加钱2000做座椅加热才能提车，后来一想也是有用。又花1200买了个充电宝（好像是这个名吧，一头220V家用一头插车的那个），保险三者上100万，最后全办下来15.5w大概。关于价钱，肯定是不便宜，肯定是性价比不高，傻子都知道。而且这价钱不上不下的，挺别扭的！就不说客观原因啦，就谈谈我的用车感受吧！
关于外观内饰：还是那句话，萝卜青菜各有所爱。满意的：总体我觉得还行，黑色内饰灰色皮座椅，外观不算漂亮也不算丑，可以接受。内饰仪表台上面包的是软面皮，比塑料的看着舒服。中控是触摸大屏，倒车影像看着很爽。中控上面有个“副仪表台”，主要信息都有显示，很实用。不满意的：中央扶手盒容量太小，太短，等车时右手不能枕着。放水杯的地方更小，就一个位子，放了口香糖就放不了水杯。后排没有出风口，不过我也不坐后排。由于倒车摄像头在车标的偏右位置，因此倒车的时候如果纯看影像标尺会有偏差。听歌我是插的U盘，在中央扶手里，音效还可以，手机连蓝牙也很快，音质也不错。很惭愧的说，互联系统和云钥匙还没用过，因为我是个特别怕麻烦的人，对于电子设备真是不爱研究，买了车到现在一个月了就是上下班代步使，一直懒得捣鼓，以后整明白了补上！
关于充电：我家有自己的车库，所以充电桩安在了自家车库里。但安装的时候有个小插曲，我说出来大家借鉴一下！买车的时候销售跟我说第三方安装充电桩的公司有两种接法，一是单走一路电，单做一个电表，这样电费就是永恒的4毛8一度电，但需要物业盖章同意；还有就是接在自家电表上，等于跟国家电网没关系，也不用物业盖章同意，不过这样就走阶梯电价了，就贵很多。我住在密云区城区里，当时装的时候我也不懂，师傅来了就在车库里各种打眼安装，最后试充没问题走了。后来觉得不对劲，他给我接在自家电表上了！这样等于电价是贵的那种，我这物业章白盖了！问了第三方安装公司，他们说现在所有密云区城区里都不让安装独立的那种，因为密云区城关供电所不同意，边上怀柔就行，所以他们来了也没跟我说明，就默认接自家电表上了。我心里这一万个羊驼啊，不仅心里奔腾，嘴上也奔腾出来了！我以为是他们为了图省事蒙骗我的，后来我跟一个买比亚迪电动车的同事也打听了，在我们区确实不允许装。激动的我差点没打12345投诉密云区城关供电所！这一个月过来我充了三次电，每次都不满，大概都是38.5V，里程大概都在255以下，从没充到过260。不知道原因，是密云太冷？郊区城区电压不够？不知道。
关于行车：这一个月我从没坐过后排，基本都是开车。以前开油车基本都是大众系列，现代系列，没开过日本车，没开过美国车。我想说的是，这车方向盘真特么沉！！我一个女孩子揉轮就别想了。指向很明确，但没有余量，轻轻一掰就晃，我还是觉得不如大众车好开。这个方向盘我适应了好久，尤其是高速上，我自己都感觉把着轮来回左右晃，越紧张越想把稳了就越晃。在城里开车基本都是D档，不追求速度与激情，没必要牺牲续航去追求超车的优越感。不过即使是D档，在同一水平线等灯的时候没怎么踩电门就轻松秒油车。需要注意的是，一定要踩着刹车换挡。我经常开始启动车后，先挂挡，再踩刹车，再松手刹，然后车就报警了，不走了。就得从新来一遍。高速上一定要挂S挡，因为D档最大110迈，你知道踩着是多费劲多累吗！而且由于座椅设计炒鸡不合理，高速上开车特别揪着腰，大腿根也特疼，不知道问题出在哪。以前我担心的电门和刹车高低落差大，其实要不是特脚大的人，或者鞋特肥大的，就没大事，能习惯。刹车我是真真真不习惯。可能是动能回收装置吧，如果速度超过50迈以上的行车，轻轻一点刹车板，立马就能站住的感觉，会吓一跳，而继续踩下去，反而会越来越软，是个谁坐谁晕车的体验。悬挂真心不错，过坎的时候不飘，比较扎实，没有不适感。
关于续航：一直都是在家车库里慢充，从没充到过屏幕显示260，我特别记录了一次：头天晚上下班回来就充上，当时电脑显示续航剩20公里，充了一晚上，快12个小时了都，早上上班，拔枪，显示充到255，也就是说，充了235公里，实际里程表跑了214公里，是不是说明其他地方（如听歌、大灯等）“浪费”了21公里的电？所以说，充一次电，对于现在的天气，不冷不热的，也就跑230公里就不错了。大胆预测下，真要到冬天，也就200吧？
所以说，如果可以忍受续航短+座椅长途不舒适的话，北汽EU260还是不错的选择！欢迎大家提出疑议，热烈讨论！毕竟上面只是我的个人感受，肯定有盲区，或者说的不对的地儿，希望车友们一起发掘，大家用车更开心！
PS：我写完这些的时候是4.27号，查了一下昨天的油车摇号，还是没中。而且今年的8000个电车指标也摇完了，据说明年的电车指标如果不现在立刻马上赶紧参加摇的话都有可能排不上了。在这样的大背景下，我们作为国家的小白鼠，我只能说，除了特斯拉，啥都一样，早买早享受吧！