江湖中人与人 2017/06/28 17:44:07 发表在 沙发
奔奔120A
布丁兔 2017/06/28 17:43:08 发表在 主楼
20分钟充了16.2度电,平均就是能到48kw以上了,比老款电压明显提高了不少,应该是除了特斯拉和腾势400外最快的了
天津卫视的 2017/06/28 19:26:33 发表在 4楼
E5是铁锂电池的42KW的功率可以保持到基本充满,三元电池一般就能快充到80%,81-100%比较慢。所以0-100%的平均功率,E5领先所有的车型。
ylh49 2017/06/28 18:13:49 发表在 地板
44KW。虽然功率比260(38KW)大,但是它容量大(它54.4度,260是38度),总体比260慢。
autoqubit 2017/06/28 22:31:17 发表在 7楼
这里说的“总体比260慢”,应该是指充满,或者充至同样百分比电能所需时间长吧。44KW充电功率,单位时间内充入电能多,换句话说,耗费同样的充电时间,EU400比EU260能跑公里数多。
ylh49 2017/06/29 16:28:48 发表在 11楼
http://ajax.club.autohome.com.cn/NewPost/Reply?bbs=c&bbsid=3884&topicId=64304590&replyId=1004546134&from_bj=0看一下9楼。既然41A是假的,80%~99%,13分钟能完成,就说明电流并没有减少很多。0~99%,64分钟完成,充电速度方面比铁锂并无劣势。
天津卫视的 2017/06/29 16:39:38 发表在 13楼
如果真的达到这个速度,跑长途和燃油车的感受应该没差多少了,跑300公里补电一个小时,300公里是一个台阶,300公里续航的车不敢跑,只有350公里续航能力的车有这个本钱。
天津卫视的 2017/06/29 16:35:48 发表在 12楼
其实都没有人认真做过实测,0-80%各主流A级车型各自耗时和充电功率,0-100%耗时和充电功率,20-100%这个最常用的耗时和充电功率。评测桩必须是质量可靠稳定性比较好,大家都兼容的,最低功率达到60KW。
ylh49 2017/06/29 16:45:42 发表在 15楼
怎么说呢?应该是不管多少里程,三元电池的充电时间曲线都应该按这个走,这可是北汽多年实际数据统计出来的结果,它能够兼顾实用性和寿命。就是说600KM的车,跑400KM充一次电,1小时。其实用性就与油车差不多了。这里忽略一个问题:真的实现了,服务区的充电桩是否要排队?EU400需要大约250KM充一次电。时速120,开空调。
天津卫视的 2017/06/29 17:29:38 发表在 17楼
电动汽车没有谁会跑120时速吧,速度快补电时间长,效率低。80-90效率高但是有点慢,90-100公里合适。跑长途300公里是一个坎,突破这个看坎电动汽车就比较实用了,稳妥的达到300公里,然后还有足够的续航里程去补电。
ylh49 2017/06/29 19:25:25 发表在 18楼
跑120是必须的,还必须保证120能超个车。怎么看你没跑过长途?你知道高速上跑慢了多难受,多危险?90~100?那就是夹在大货车档子里,那时什么心情你知道吗?如果你占着一条车道跑得跟大货车一样,后背得多少人骂你?超你还得滴滴你。
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