今天去安装行车记录仪，恰巧后面来了一辆崭新的风光580，来张45度前脸对比一下（他的车是9万元的1.5T手动豪华版，下面的对比，就拿CX70 1.6L手动豪华版和风光580 1.5T手动豪华版来对比了）。
1.外观：CX70偏硬朗爷们、霸气十足；风光580偏轻柔时尚。这个就是萝卜白菜各有所爱了，外观算平手。

2.做工：外形上，风光580显得更精致一些，可能和外观给人的感觉有关系。当然CX70的做工也不错，就是后备箱门那的接缝比较大，不过在其粗犷霸气的外观下也不觉得违和。内饰上，因为我是CX70车主，但是没深入接触过风光580，只是在4S店简单看过，所以更多的只能通过汽车之家的图片来对比了。我感觉内饰的做工上是旗鼓相当。就是看您习惯什么风格了。总体做工上，风光580可能会略微好点，这方面风光580占优。

3.空间：风光580后两排可以完全放平，可以成一个平面，CX70第三排可以放倒，也可以折叠，第二排可以放倒，但是最右侧的那个单独的座椅不能完全放倒。从空间的整齐程度上来说，肯定是风光580占优势。不过大家可以看看第一张辆车的对比图片，风光580“后屁股”相比CX70来说，明显要矮，整车的高度也要矮，所以实际装货的容量来看：后两排完全放倒情况下，风光580占优；只将第三排放倒或者折叠情况下，CX70占优。空间上算打成平手吧。


4.动力，CX70搭载的是1.6升自然吸气发动机；风光580搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机。风光580没试过，不过可以想见，在低扭情况下，动力不会比70更强，他的涡轮在差不多2000转的时候才会介入。当然了，涡轮介入以后，它的急加速的速度肯定更快，高速超车会更方便。CX70的1.6L自然吸气发动机，能满足正常家用及商用拉货的需求，这点是没有问题的。关于CX70的动力介绍，可以参考我以前发过的一篇帖子（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3893-54962771-1.html）。综合来说，肯定是580动力更强，70动力够用。这方面，风光580占优。

5.配置：CX70手豪版比风光580手豪版多了ESP车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、前驻车雷达、第二排座椅移动等配置；风光580比CX70多了前排侧气囊、胎压监测装置、无钥匙启动和进入、GPS导航、后视镜加热、后排独立空调（CX70后排有空调独立出风口，风光580有后排可以控制的单独空调）。配置上基本上算是各有所长。CX70在对新手的支持上和整车的安全性上做的更好一些，风光580在科技感上更强一点。不过话说回来了，还是CX70多出来的配置更实用一些，而且不可替代。风光580除了前排侧气囊是不可替代的，胎压监测、GPS导航等都是可以通过别的方式取代，比如装带有导航功能的行车记录仪就可以解决导航问题。而无钥匙进入和启动、后视镜加热灯是可有可无的功能，后排独立空调和CX70的后排出风口类似，只不过后排可以单独控制温度了。配置的实用性上，CX70占优。

6.维修和养护成本：CX70的4G18M2三菱发动机是出了名的皮实耐用、故障率低，而且件好配，配件价格低，平时使用的机油也便宜；而风光580的SFG15T菲亚特发动机，毕竟带涡轮增压，工艺更复杂，更复杂就意味着故障率更高、而且换件、换机油的成本更高。如果不小心把涡轮增压装置烧坏了，换一个涡轮就得1万多元。所以在维修和养护成本上，CX70会比风光580低，这方面CX70占优。

7.底盘和悬挂：CX70的底盘是基于欧诺的基础上改进而来的，在整车1.49吨的情况下，底盘显得很厚重沉稳。有的不太明白的车友，老拿CX70的底盘来说事，单就底盘来说，很难说某个底盘就固定是轿车、SUV或是MPV的底盘，不是说MPV车型上的底盘，就定死了一定用在MPV身上，关键看怎么调校，调校成适合城市和轻度越野的程度就是SUV底盘，调校的偏舒适就是轿车底盘，调校的偏承载就是MPV底盘。接下来说悬挂：CX70采用前麦弗逊独立悬挂、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架（即整体桥结构）；风光580采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂。他们的主要区别在于后悬挂。五连杆螺旋弹簧非独立悬架，无论是在舒适性、越野性上都要强于扭力梁非独立悬架的，在承载力方面，这两种结构都很强。很多货车、载重客车上用的都是扭力梁非独立悬挂。当然很多微面上用的比较多的是整体桥结构，但是它们的整体桥的弹性元件是钢板，而不是螺旋弹簧。五连杆的这种非独立悬架，也要比钢板弹簧的那种悬架要舒适的多，对小的坑洼的滤震效果要比钢板弹簧结构和扭力梁非独立悬架要强很多。所以，理论上，在悬架上CX70要占优势。

8.驱动模式：CX70采用前置后驱，风光580采用前置前驱。后驱的优点是动力更足，爬坡性能强，缺点是传动轴占车身中部空间，会让车身中部有个隆起，另外比前置前驱的车，多了传动轴的噪音。以此来看，风光580理论上噪音会小些，但是在爬坡上，尤其是非铺装路面的坡上，可能要吃力（2012年的汉兰达“爬坡门”就是因为汉兰达是前驱车）。加上更大的接近角和离去角，在通过性上，CX70占优。

9.油耗：工信部油耗：CX70为百公里7.9个油，风光580为百公里7.4个油，但实际使用，两车的油耗均超过了工信部的标准。在油耗方面，风光580占优。

10.质保：风光580是7年或15万公里，CX70是三年或10万公里。因此，风光580占优。

11.性价比：CX70手豪版是7.99万，风光580手豪版是9万，二者相差1万有余。无疑，CX70在性价比方面更占优势。

12.总结： 
 风光580的动力更强、加速更快，高速超车会更顺手、高转速下发动机噪音更小、后两排都放倒的情况下，装载能力更强、油耗更低、质保时间和公里数更长。

 CX70的安全配置更高、对新手的支持和容错更好、在爬坡和非铺装路面上的表现更好、故障率和维修成本以及养护成本都更低、滤振和舒适性上，尤其是第三排座椅的舒适性上（第二排座椅可移动）更好、价格更低，性价比更高。

 以上，就是作为一个懂点车，并且是CX70的车主、同时也实际接触过风光580的一个CX70车主对这两款车的一个比较，站在公平公正的视角上，为大家选车提供参考。

 以下两篇帖子是我前几天写的，写的比较详细，如果有想了解CX70的车友可以看一下。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3893-54962771-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3893-54962771-1.html