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风光西藏行一路好风光——2016年9月自驾进藏纪实（全文完）
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西藏，那个遥远圣洁的地方，那个风光无限的地方，那个引无数向往之人竞折腰的地方，今年九月，我们老两口成功自驾沿滇藏线顺利到达拉萨，圆了我们多年来的梦想。整个行程往返滇藏线，用时21天，行驶5326公里。
资深作家、旅行爱好者芦一萍说;"在中国，真正具有神秘性和无与伦比的丰富性的旅行目的地只有三个地区，那就是云南、新疆、西藏”。云南是我们土生土长的地方，前几年我们骑自行车走遍了云南的大部分山水；新疆离我们太遥远了点；而西藏毗邻咱们云南，“那是人间天堂，难道你不向往？噢，当然”。于是，我们上路了，去观赏那些壮美的高原风光，去寻找那梦幻般的雪域世界，去看看雄伟的布达拉宫……
西藏最吸引我们的是它一路的风光，驾着我们的风光370一路向西，用镜头记录下那些最值得珍藏的美丽。
先来一组进藏路上最有代表性的图片，然后请看我们每天的纪实和听听路上的那些故事。
资深作家、旅行爱好者芦一萍说;"在中国，真正具有神秘性和无与伦比的丰富性的旅行目的地只有三个地区，那就是云南、新疆、西藏”。云南是我们土生土长的地方，前几年我们骑自行车走遍了云南的大部分山水；新疆离我们太遥远了点；而西藏毗邻咱们云南，“那是人间天堂，难道你不向往？噢，当然”。于是，我们上路了，去观赏那些壮美的高原风光，去寻找那梦幻般的雪域世界，去看看雄伟的布达拉宫……
西藏最吸引我们的是它一路的风光，驾着我们的风光370一路向西，用镜头记录下那些最值得珍藏的美丽。
先来一组进藏路上最有代表性的图片，然后请看我们每天的纪实和听听路上的那些故事。
在邦达草原上
进入西藏
千年古盐田
红拉山口
然乌水路
天路七十二拐
怒江边的同尼村
然乌湖
鲁朗田园风光
林芝尼洋河的日落
雅鲁藏布江
南迦巴瓦峰
来到拉萨
布达拉宫夜景
日照金山——卡瓦格博
白马雪山垭口
白马雪山
金沙江大拐弯
D1，石屏——大理，527公里，过路费213元，加油230元，宿费119元。
和许多即将进藏的朋友一样，我们临行前观看了大量的进藏帖子，汲取了很多前人的经验，然后做了详尽的攻略，准备了包括证件、工具、食品、药品、甚至氧气瓶等充足的物资。特别我们打算一路自己做饭，所以带了满满当当一车的东西。后来的事实证明，有备才能无患，这些物资大部分都派上了用场。
和许多即将进藏的朋友一样，我们临行前观看了大量的进藏帖子，汲取了很多前人的经验，然后做了详尽的攻略，准备了包括证件、工具、食品、药品、甚至氧气瓶等充足的物资。特别我们打算一路自己做饭，所以带了满满当当一车的东西。后来的事实证明，有备才能无患，这些物资大部分都派上了用场。
“天工开物有奇象兮，长风浩浩聚祥云。睿智石峰拔地起兮，人文根源天地定……”
我家石屏文献名邦南滇第一州，词赋镌刻隧道门廊，独树一帜。
我家石屏文献名邦南滇第一州，词赋镌刻隧道门廊，独树一帜。
石屏到大理全程高速
楚雄恐龙谷服务区休息、午餐。
下午5:30到大理，入住如家酒店。这次进藏住宿全程在携程网上预订，我们会介绍一点住宿地的印象，给将要进藏的朋友做个参考，绝对不是做广告。
大理如家酒店的大门不知为何被挡住，进大厅只能走一尺宽的小巷道，带行李和停车非常不便。今天住的特价大床房，119元。
大理如家酒店的大门不知为何被挡住，进大厅只能走一尺宽的小巷道，带行李和停车非常不便。今天住的特价大床房，119元。
大理，不老的风花雪月。
D2，大理——剑川沙溪古镇，169公里，过路费86元，宿费99元。
有人说滇藏线的起点在丽江，也有人说在大理，不管怎么说，我们来到了大理，就算从大理正式踏上滇藏线。
这是大理剑川的剑湖。
有人说滇藏线的起点在丽江，也有人说在大理，不管怎么说，我们来到了大理，就算从大理正式踏上滇藏线。
这是大理剑川的剑湖。
既然走的是滇藏线，那么滇藏线沿路的历史风情就不能错过，特别是有几个和滇藏线密切关联的地方，必须去看看，今天要去的是剑川沙溪古镇。
从大丽高速上的甸南收费站下来，拐上一条乡村公路去沙溪，路过一个叫“桃源村”的小村庄，虽不见桃花，却也见“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属，阡陌交通……”
从大丽高速上的甸南收费站下来，拐上一条乡村公路去沙溪，路过一个叫“桃源村”的小村庄，虽不见桃花，却也见“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属，阡陌交通……”
还有乡人嘻水
沙溪是个历史悠久的小镇，起源于春秋战国时期，唐宋时迅速兴起，它最显著的作用是滇藏茶马古道上一个陆路码头，一个茶、盐等大宗商品的集散地。贸易的繁荣促进经济发达，使沙溪的佛教、文化飞速发展，几百年间盛极一时。
2002年沙溪寺登街入选世界纪念性建筑遗产保护名录。老外这样评价“中国沙溪（寺登街）区域是茶马古道上唯一幸存的集市，有完整无缺的戏院、旅馆、寺庙、大门，使这个连接西藏和南亚的集市相当完备”。
2002年沙溪寺登街入选世界纪念性建筑遗产保护名录。老外这样评价“中国沙溪（寺登街）区域是茶马古道上唯一幸存的集市，有完整无缺的戏院、旅馆、寺庙、大门，使这个连接西藏和南亚的集市相当完备”。
沙溪古镇四面青山环抱，一条黑惠江纵贯全坝，是个山美水美坝子美的好地方。
四方街小广场是寺登街的中心，戏院旅馆寺庙大门全都集中在这里。想当年每三天赶一次街，上万人聚集于此，场面十分壮观。今天的四方街，是游客们流连的场所。
昔日的马锅头离开散伙的马帮，在四方街招徕游客骑马，收取费用帮补家用。
古戏台是四方街最抢眼的建筑，是白族建筑的优秀代表。在戏台上表演的是洞经音乐和霸王鞭，当地人以能上台表演为荣。这座戏台那么美那么保存完整，在云南还是少见的。
兴教寺建于明代，是国内仅存的明代白族阿吒力佛教寺院，听说里面有不少佛教壁画，可惜大门紧锁不得进入。
东寨门，大门的宽度仅容两匹马并排进出，当年的马帮从这里进入寺登街。
门外通向大理地区
玉津桥，建于清康熙年间，横跨于黑惠江上。
夕阳余晖中桥上的青石板更显沧桑
看过几百年前的遗迹，又发现小镇还留有几十年前的痕迹，这是我们曾经经历过的历史。
小镇制陶业发达
小巷深深，蛛网般的古道悠然而来。
街道的现在，两旁是众多的商铺、酒吧、客栈，在我看来，完全是缩小了的丽江古城翻版。
细微末节之处的点缀，折射出小镇人居的雅趣。
而游客的形形色色，则给小镇的古老增添了快乐的活力。
白族抱居式的自家庭院，部分改造成客栈，三坊一照壁还在，四合五天井依旧，只是每天都进出着不同的客人。
小镇里客栈太多数不胜数，这家“钟恵苑”客栈环境优雅，还开有餐厅，二楼一间古色古香的小屋，是我们今晚下榻之处，99元。
窗外就是街道却一晚不吵，原来小镇有个不成文的规定，晚上10点以后，酒吧与餐厅打烊，商铺关门，旅客归宿，以保证小镇的清静平安。
客栈小院外绿树掩藏的一块平地，我们在这儿做晚饭，无人围观打扰。轻松悠闲用餐后，客栈附近转转，不到10点就归宿。
沙溪古镇零门票，如果你走滇藏线，到了大理还是值得去看看。
沙溪古镇零门票，如果你走滇藏线，到了大理还是值得去看看。
D3，沙溪古镇——石宝山——石鼓镇——丽江黎明景区，165公里，加油190元，过路费23元，宿费128元。
石宝山只在沙溪古镇隔壁，从沙溪出来8公里后左转，看见左手边这个标志再走2公里就到了。
山门平时不开，进出景区得从侧门买票进入，门票65元/人，我们持老年证得以免票，但必须乘坐景区的观光车，往返40元/人。我在攻略上查得走小路也就6、7公里，凭我们的体力可以走回来，就只买了去程车票，事情并不是这样的，景区大门口离石钟山有12公里，抄近路也不止6、7公里，后来只得乖乖地买了回程票。
石宝山最重要的景点就是这座掩映在深山老林的石钟寺。从这个角度看去，远山叠嶂岚烟轻霭之中，古刹高高、寺院深深，第一眼印象就把我们镇住了。
大门雄伟庄严
进门便是一座石山，看上去像狮子也像大象。
石宝山地区是丹霞地貌，红色的砂石历经长年风雨侵蚀，分裂为纵横交错的龟背状，像一个个小乌龟奋力攀爬，极具观赏价值。
这座紧贴山壁而建的庙宇，即著名的石钟山石窟，里面不准拍照，就是偷拍也不行，每尊石像旁都有红外线监控干扰，防止偷拍。
不准拍照，我看见的也带不出来，大家看看这个说明也知道大概了。
在我们外行看来，石像雕刻十分精美，尊尊栩栩如生，艺术造诣很高，在遥远的唐宋年间，白族工匠就有这样精湛的雕刻水平，非常了不起，难怪有人把石钟山石窟与敦煌石窟相媲美。
在我们外行看来，石像雕刻十分精美，尊尊栩栩如生，艺术造诣很高，在遥远的唐宋年间，白族工匠就有这样精湛的雕刻水平，非常了不起，难怪有人把石钟山石窟与敦煌石窟相媲美。
往下看，刚才那座石山又像一个倒扣的石钟，怪不得叫石钟山。
而在寺外，还有一座完全是球状风化石组成的石山，更像一口大钟。
下半部分有壁画，不知是哪个年代画上去的。
石钟顶部突出在寺院里
别着急，可爱的小乌龟，你慢慢爬，肯定你比兔子先到终点。
寺庙山墙上贴满了钱币，不知什么用意。
这位师傅一边查验门票，一边抽空刻他的木雕，剑川木雕可是名扬天下。
和沙溪古镇小桥流水人家的轻松不同，石宝山的景点非常分散，对面这座狮子关，据说有老外形象的石刻，可是山高箐深，过去还得走3、4公里，时间太紧还得赶路，就放弃了。
石宝山方圆25平方公里，森林茂密植被丰富，不乏奇花异草。
石壁上摆满了小树棍，也不解是啥意思？
一大群野生猕猴在宝相寺周围嬉闹玩耍，它们不怕人，甚至还会抢游客手里的东西。
同样还放弃了回程步行，搭车来到宝相寺。路边石壁上有现代石刻，表达了白族人民能歌善舞。
宝相寺从这个牌坊上去，有近千级台阶，很考验体力。
宝相寺依峭壁而建，殿堂镶嵌在悬崖之上，寺阁亭台由栈道相连，看上去就像悬空着一样，据说和北岳恒山的悬空寺有得一比。
寺里的彩塑菩萨
中午时分返回南甸收费站上大丽高速，在白汉场转去黎明景区。从这以后一直到拉萨，就再也没有过路费了。
路过石鼓的长江第一弯，这地方我们骑单车来过好几次，这趟开车来，又是进藏路上，所以一定要留个影。
怒江、澜沧江、金沙江在云南的西北部齐头并进一段路程后，怒江和澜沧江继续南下，最后流到境外去了。而金沙江却在石鼓转了个大弯掉头东去，奠定了它作为中国第一大江的霸主地位。
一路顺风，金沙江，祝你早日奔向大海。
一路顺风，金沙江，祝你早日奔向大海。
石鼓以后，长江边上村寨密集，村头村尾、学校门口都装有减速带，甚至有的私家大门前也毫不例外的装上，好端端的二级路成了憋屈路。沿路无数繁多的减速带粗略估算了下，平均几百公尺就装有一个，有的还是双带、三带，让你刚提起速来又得刹车，很让人窝火又无可奈何。安全固然重要，试问丽江的交管部门，有这必要吗？
沿金沙江到中兴镇，左拐22公里就到黎明景区。全称应该叫“丽江老君山国家公园黎明景区”，这里最大的看头就是全国数一的丹霞地貌，有200多平方公里。
沿金沙江到中兴镇，左拐22公里就到黎明景区。全称应该叫“丽江老君山国家公园黎明景区”，这里最大的看头就是全国数一的丹霞地貌，有200多平方公里。
进入峡谷看见的都是石红谷翠，崖赤峰青，简直像油画般美丽。
不愧是丹霞地区，每座山头都是红色的，红色无处不在。
景区里有很多有名字的石头，这块叫做“太阴图”。
到的晚了，拦在路上卖门票的已经下班，我们还在红石村里到处找卖门票的地方，红河州人老实不？
最后打听得门票105元/人，索道120元/人，观光车全程40元/人。有点小贵，但这壮丽的景色强烈吸引着我们，决定明天就进景区观赏，最想去的地方是“千龟竞渡”、“情人柱”、“老君炼丹炉”等景点。
最后打听得门票105元/人，索道120元/人，观光车全程40元/人。有点小贵，但这壮丽的景色强烈吸引着我们，决定明天就进景区观赏，最想去的地方是“千龟竞渡”、“情人柱”、“老君炼丹炉”等景点。
今晚住的客栈叫“千里之外”，感觉怪怪的，样样东西都是破旧的：桌椅掉了漆，电视要手动，灯光很暗，淋浴没有喷头，水很小……凡此种种，怎能不让人想起自己那个远在千里之外温暖的家。
也许这就是店主想要的效果哦！
也许这就是店主想要的效果哦！
客栈窗外一条小溪，终夜水声哗哗，睡不着哇！又思念起——千里之外……
天亮时居然下起了雨，而且下个不停，雨中的红石山崖在壮丽中又添了几分妩媚。进山是无望了，我们要走了，下雨天进山不安全也玩不好，不便拍照，给下次再来找个借口吧。
D4，黎明景区——巨甸——维西其宗村——德钦茨中，305公里，宿费80元。
返回中兴镇，公路沿金沙江上行30多公里，这一带的金沙江水面宽阔气度恢弘，让人想起那句古诗“出门一笑大江横”。
返回中兴镇，公路沿金沙江上行30多公里，这一带的金沙江水面宽阔气度恢弘，让人想起那句古诗“出门一笑大江横”。
一路都是风景，金沙江边的乡村风光很淳朴。
到了巨甸，打听得经鲁甸去维西的路还在修，只能走巨甸——玉龙塔城——维西其宗村——维西塔城这条弯多路窄的省道，这样到德维二级路就绕了一个大圈。
原以为巨甸到其宗村是二级路，不想却是条集弹石、砂土、水泥、柏油各种路面都有并维护极差的道路。
看见白塔，知道进入藏区了。
其宗村村头进入了维西地界，其实离维西县城还有85公里呢，
其宗村是一个“鸡唱鸣四县”的方，自然风光非常漂亮，是旅行者们香格里拉大环线的必到之处。村子附近有“达摩祖师洞”，慕名很久了，可这次还是时间紧去不成。
其宗村金沙江大桥，过了桥可去拖顶乡、奔子栏、香格里拉，也可去德钦。做攻略时我把它设为备用路线，万一德维线哪儿塌方堵路，就改道走这条路去德钦。
我们走德维线不过大桥，出了其宗村就和金沙江说拜拜了，而下次我们见到的就是三江并流的另外一条江——澜沧江。
从维西塔城上了二级路，终于来到岔口，进入德维线。
在我们红河州八月份已开始收割水稻，而这边的稻谷玉米现在尚未成熟，黄绿黄绿的，围绕着青瓦白墙的民舍，背后是蓝天白云，非常赏心悦目。
到了白济汛乡，澜沧江映入眼帘，这一段的澜沧江非常优美，在德钦澜沧江大峡谷150公里的路段上，仅有这段是两岸山林青翠田园如画的景观。
过康普乡、叶枝镇都很一般，唯独巴迪乡很气派很漂亮，原来是华能澜沧江水电公司在这儿建乌弄龙水电站，沿途有好几个隧道。
穿过长2430米的扎谷堆隧道，茨中村就在江对面的半山上。在藏语里，“茨中”是“大村庄”的意思。
一条很陡的土路通向江边，然后跨过一座钢索小吊桥才能到茨中村。
要非常小心，不小心的话就掉到澜沧江里去了。
吊桥颤颤巍巍感到很不安全，好在旁边的现代化新桥马上就要竣工。
茨中村里宾馆客栈不少，网上对张老师客栈评价不错，我们就住他家了，张老师在后院里层新盖了二层楼房，房间宽敞干净，热水很烫。也许是淡季游客不多，今晚只有我们住。
一般住哪家就在哪家搭伙，我们到时张老师一家已吃过晚饭，但提供了厨房让我们自己做饭。很快，“葡萄美酒玻璃杯，洋葱炒肉苦菜煨”，一顿美味的晚餐就做好了。
茨中村家家种葡萄并自酿葡萄酒，卖给游客20元/斤，这种“甘地葡萄酒”没有任何添加剂，保留了葡萄原味，喝起来有点淡淡的果香，口感很不错，值得品尝。
茨中村家家种葡萄并自酿葡萄酒，卖给游客20元/斤，这种“甘地葡萄酒”没有任何添加剂，保留了葡萄原味，喝起来有点淡淡的果香，口感很不错，值得品尝。
跑了好多路来到这儿，就是为了看看这座教堂。
这座1921年竣工的天主教堂，快一百年了一直保持原貌，整体风格有巴斯利卡式教堂的特征，又有罗马教堂的特色，更有中国民族民间的建筑色彩，中西合璧的样式在澜沧江边非常抢眼。
主体建筑是砖木结构的钟楼和经堂，正面看它比怒江丙中洛的重丁教堂气派多了。
据说，当年深深信仰佛教和东巴教的本地民族，对外来洋教非常仇视，发生过焚教堂、杀教士的维西教案事件，后来清政府镇压了运动，而法国教会获得了赔款，又用这些钱兴建了茨中教堂。不知洋教士用了什么方法，逐步感化了当地民众，现在茨中村三分之二的村民信奉天主教，每个周日都要来做礼拜。
据说，当年深深信仰佛教和东巴教的本地民族，对外来洋教非常仇视，发生过焚教堂、杀教士的维西教案事件，后来清政府镇压了运动，而法国教会获得了赔款，又用这些钱兴建了茨中教堂。不知洋教士用了什么方法，逐步感化了当地民众，现在茨中村三分之二的村民信奉天主教，每个周日都要来做礼拜。
教堂整体是西式的，可房檐是中式飞檐瓦顶。
窗子以前是绘画彩玻，而现在的颇具白族木栏风格。
天花板彩绘各种植物花卉图案
钟楼的大钟居然是山西文水的
镶嵌在教堂墙壁上的石盆是盛圣水的
圣坛正中是耶稣，两边是中国对联。
堂中顶部枝形大吊灯肯定是西式的了。
做个合格的教民真不容易，读读这则“圣教四规”，我等凡夫俗子怕是做不到。
今天的礼拜迟迟还不开始，是为了等候正从维西县城赶来的新任神父。
并不是什么人都可以胜任做神父的，必须有学位证书，取得有关部门的认可的资质。
我奇怪为什么当初被仇视的洋教，现在信仰的热情会这么高？一位男性教民告诉我：“祖祖辈辈就这样一代代传下来，习惯了”。
想起沿途这一带的民房上都插着党旗，我问他们信仰天主教和加入共青团、共产党有冲突吗？他说：“没有，你可以入团入党，但团员党员的身份只是活着的时候，而教民的身份是永存的，世世代代传下去的”。
听到这样的见解，我无语了。
想起沿途这一带的民房上都插着党旗，我问他们信仰天主教和加入共青团、共产党有冲突吗？他说：“没有，你可以入团入党，但团员党员的身份只是活着的时候，而教民的身份是永存的，世世代代传下去的”。
听到这样的见解，我无语了。
小教民就是这样耳濡目染熏陶出来的
有人负责收捐款，捐多少随意，每笔捐款都有记账。
征得同意，我们可以进入教堂旁观并拍照。藏语唱的赞美诗我们听不懂，何况那是唱给主听的。并没有人主持，在郎朗的念诵声中，教民们按照程序起立、跪立、坐下，非常虔诚地感谢上帝赐予的辛福生活。
福音书倒是汉语的，但我们理解不了。
观察了一下，即使在教堂里，也遵循着“男左女右”的中国秩序。
等到十点多，身着白色法衣的矮个子神父迟迟还不登场做弥撒，我们等不及了，退场赶去德钦。
法国传教士在这里传播上帝福音的同时，也从法国带来了葡萄种子，这种叫“玫瑰蜜”的小颗粒葡萄，在茨中及附近大面积种植。据说在法国已因***而绝种，却在中国偏僻的大山深处硕果累累。
离开茨中前，换换每天都吃厌烦了的东北大米口味，买点茨中大米捎上去西藏。
D5，茨中——德钦，68公里，加油160元，宿费80元。
茨中一出来，随着海拔的升高，澜沧江峡谷的好风景一下没有了，不再是赏心悦目的田园，而变成灰黄荒凉的高山峡谷。
只有在江水拐弯处的冲积平台上，才有绿色和人家。
白塔和经幡也多了起来
塌方路段会封闭一段时间施工，这儿要12点以后才放行。
路上有很多的泥石流、塌方痕迹，还有数不清的落石。如果雨季天走这段路还是有危险的。
德钦县云岭乡
从今天以后，见到的民房全是藏式的。
中午1:30到达德钦，德钦海拔3400米，我们打算在这儿休息两天，让老伴适应高反。
很气派的德钦县政府大楼
去药店买了红景天口服液，但一路吃着感觉没太大的作用。以我老伴的经验，抵抗高反需要“保暖+西洋参+热开水+吸氧”。在高原旅行，最重要的是保暖，万一受凉感冒，高反就会演变成可怕的脑水肿、肺水肿。人在疲劳时抵抗力低最容易高反，时不时含上点西洋参，缓解疲劳作用大，还有一定要喝平时两至三倍的水，你看我们带了这么多的暖壶、保温杯，还有烧水壶也自带，事实证明多喝水也能缓解高反。最后，有点年纪了，高反时吸点氧，各种症状就会消失得快一些。
今晚住在环城路旁村长家才新开张的“洛桑商务酒店”，设施较为齐全，还有浴霸，但没敢洗澡，许多帖子都说初上高原的头三天，不要洗头也不要洗澡，以防止感冒。
今天是老伴生日，做了一桌子菜，祝她在进藏路上生日快乐！
今天是老伴生日，做了一桌子菜，祝她在进藏路上生日快乐！
D6，德钦——盐井——芒康——如美镇，287公里，宿费148元，
老伴昨晚没有高反，第二天早上看她状态很好，我们商量决定不用休息了，继续往前行，如果出现高反问题的话，路上再适时调整。
德钦到飞来寺8公里，有一段在修路但不影响通行。
老伴昨晚没有高反，第二天早上看她状态很好，我们商量决定不用休息了，继续往前行，如果出现高反问题的话，路上再适时调整。
德钦到飞来寺8公里，有一段在修路但不影响通行。
由于飞来寺正对梅里雪山，是观卡瓦格博日照金山的最佳地点，所以游客一般会选择这里驻足。看看公路旁高耸林立的宾馆酒店，几乎每天都能住满，节假日去的话还得事先预定。
要想看到梅里雪山卡瓦格博日照金山的景观，得碰运气，甚至有人说要拚人品。不是我吹牛，有的游客在飞来寺整整住了一个礼拜，只盼一睹卡瓦格博日照金山景观，最后没那缘分，只得失望而归。
我们老两口人品应该没问题，但今天运气不好，等了一个多小时，浓雾总是围着卡瓦格博峰绕来绕去的，不肯显出其真面目，还是继续赶路吧。
我们老两口人品应该没问题，但今天运气不好，等了一个多小时，浓雾总是围着卡瓦格博峰绕来绕去的，不肯显出其真面目，还是继续赶路吧。
虽然没见到卡瓦格博，但却饱览了澜沧江峡谷浓烈的西部风光。
飞来寺出来是30多公里的下坡，两边高山逼仄，公路狭窄急弯多，行驶一定要适时控速谨慎慢行。
穿过滇藏线上的第一个棚洞，这种对付塌方飞石的方法，应该运用到云南的德维线上来。
路牌做的非常漂亮，明永冰川和雨崩村更是十分诱人的地方，都在云南境内，我们以后再来也是很方便的。
看见这些骑行者，我心里痒痒的，要不是老伴有高反状况，前几年我们早就骑车去了西藏。现在换个方式自驾去，也未必不可。如今的进藏路上，开车的、骑摩托的、骑车的、徒步的、踏板滑轮的，磕长头的、乃至赤足行的……各种奇葩现象，层出无穷。
下完坡过了德钦的佛山乡，就快到西藏地界了。
路旁也有了藏区特有的寺庙、转经筒。
网上说这儿有条小河，是西藏和云南的分界，我们没有看见小河，只看见这个路牌。小河呢？
西藏这边，山上有大片的流沙。
而流沙脚下，却又是村庄和田畴，西藏这样的地貌真让人奇怪。
从盐井开始，进藏路上就有一系列的公安检查，需要登记身份证、车辆行驶证并领限速条等一系列的手续。
因为自己做了午饭，所以没去吃盐井有名的加佳面。
盐田门票90元/人，我们减半。去盐田4.5公里的路大部分在修，坑坑洼洼颠颠簸簸好几次托底，窄窄的路还比较难会车。
盐井澜沧江边是这样奇特的风光：一边绿意盎然，一边寸草不生。
盐田在江两岸，东岸的盐田用木柱搭建在陡峭的山坡上，如空中楼阁般，这里产的是白盐。
虽说是盐田，外观看上去像城堡一样，也像我们红河哈尼族、彝族居住的土掌房。
盐井北有海拔4448米的红拉山，南有6740米的梅里雪山，一条澜沧江纵贯，除了产盐，地理小气候还非常适宜种植水稻、水果。
西岸的盐田紧靠江边，面积较大，产的是红盐。
千百年来，盐井的纳西族村民沿用原始的土方法制盐，在靠盐养活自己的同时，又创造了罕见的人文景观。
千百年来，盐井的纳西族村民沿用原始的土方法制盐，在靠盐养活自己的同时，又创造了罕见的人文景观。
制盐的过程大致这样：去江边的盐井（盐泉）里取卤水，倒进自家的蓄水池晒一两天，再灌进小块的盐田里晾晒，三、四天或一星期，卤水晒干就成盐了。一般头道白盐食用，二道三道红盐喂马。
让我不解的是，澜沧江那么长，为什么偏就盐井这小块地方有盐泉？
让我不解的是，澜沧江那么长，为什么偏就盐井这小块地方有盐泉？
上层盐田渗透下的盐极像“冰凌”，质量非常好。尝尝，和我们云南盐矿产的盐差不多。
制盐的纳西妇女被称为“种盐”的人，纳西族男人不制盐只管贩盐。女人们很辛苦，早早的要背着大木桶去江边取卤水，一背几十趟，盐晒好了还要去收集背回家里……和我们红河哈尼女人一样，又勤劳又能干。
虽然传统方式一直延续，但现在也用水泵灌卤水，毕竟时代在前进。
晒盐最好的季节是3——5月份。
虽然传统方式一直延续，但现在也用水泵灌卤水，毕竟时代在前进。
晒盐最好的季节是3——5月份。
到盐井游玩，不买盐别问价，以免引起不必要的麻烦。网上说有游客只问价不买盐，引得乡民指责。我们今天邂逅了在村头卖盐的那位乡民，虽然我们也没买盐，但这位乡民一脸好态度，回答了我们问的好几个关于盐田问题。看来，尊重对方才是与当地人沟通的前提。
莽莽横断山脉，南北走向横亘在中国西部，阻隔了东西交通。从滇藏线去西藏，途中要翻越9座海拔四千米以上的高山。第一座是德钦境内的白马雪山，因我们走德维线绕开了它。今天要翻的是第二座红拉山和第三座拉乌山。
望远白云间，天路入云端。
过角笼坝大桥
我们在盐田遇到的一对北京自驾的老夫妻在路边休息，老先生年纪比我大，此时明显体力不支，难为他们从北京千里迢迢来到藏域，真不容易。我们钻过这个隧道，在以后的进藏路上，再也没看到他们的踪影了。
红拉山脚的人家
山上有高大的云杉，红拉山是滇金丝猴出没的地方。
生平第一次站在海拔四千多米的地方，没有高反症状反应，也许是心情激动给忘了。
下山的路有些地段塌方，但基本畅通无阻。很庆幸我们选择在8月底9月初进藏，避开了旅游高峰，也避开了因雨季塌方、泥石流造成的大堵车。
山的另一面有一条红色的河，河谷里满是金灿灿的青稞和一个个藏族村庄。
滇藏线214国道在芒康并入川藏线318国道，因芒康海拔较高，尽管已经下午6点多，我们还是要按计划赶到海拔较低的如美去住。
芒康县城入口要查验限速条，我们一路游玩，限速时间已大大超过，哪会超速呢？
县城里的这段烂路，我们从其他进藏车友的帖子里了解到，6月份就开始修了，至今还没修好，可能是因为今年雨水过多的缘故吧。
县城里的这段烂路，我们从其他进藏车友的帖子里了解到，6月份就开始修了，至今还没修好，可能是因为今年雨水过多的缘故吧。
拉乌山盘山道在草原里回环，初秋时节，满眼望去都是黄油油的草甸，很美，可惜已是傍晚时分。
上午还精神抖擞的老伴，现在上拉乌山却开始高反，我只好下车支好脚架，赶紧自拍一张。
老伴躲在车里吸氧
山顶壮观的经幡阵，透出浓郁的藏味。
下山到如美一路的高山草原风光，还有晚归的羊群。
如美路边第一家酒店就是今晚我们住的地方，越往西走住宿费越贵，但网上说自驾进藏，还是住好一点的酒店，因为高原的夜晚低温低氧，更容易高反，所以住贵点有贵的道理。
酒店免费提供的双早
一路上的兵站很多，条件都很不错，但一般百姓住不进去。
D7，如美——左贡——邦达——八宿，329公里，加油345元（2次），宿费159元。
今天要翻的山是：第四座觉巴山、第五座东达山、第六座业拉山。
过了如美澜沧江大桥就是30公里的觉巴山，因为是峡谷深切的江坡，公路在绝壁上延伸，上依悬崖下临深渊，盘山路呈之字形上升，过弯先鸣号，车速一定不能快。
今天要翻的山是：第四座觉巴山、第五座东达山、第六座业拉山。
过了如美澜沧江大桥就是30公里的觉巴山，因为是峡谷深切的江坡，公路在绝壁上延伸，上依悬崖下临深渊，盘山路呈之字形上升，过弯先鸣号，车速一定不能快。
看见观景台，直接把车开了进去，后来才知要收停车费10元，但因这里路窄弯大，还是停在车场里较为安全。
来一次不容易，照例留影。
爬了那么高，依然能看见如美镇。
在山顶狂拍一气，感叹一声“江山如此多娇”，然后下山。
川藏线上骑自行车进藏的更多了，还有女汉子，个个奋勇攀登。当然也有个别体力差的，搭一段车也无可厚非。
下完觉巴山，接着爬东达山，路边时不时有些小村子，多是四川人在这里经营小旅店小饭店，再不必像前些年那样，进藏的路上啃干粮住帐篷。
澜沧江不见了，公路慢慢爬升，两边是高山草甸风光和潺潺的流水。
天路没有尽头，走多远，有多远。
还以为东达山山口也像觉巴山那样在高高的山顶，不想却只在平缓的路边，不知不觉就来到了垭口。五千米的感觉怎么样，居然没有高反的感觉。
更多的美景在前面等着，赶紧上车，继续前进。
下东达山的路就不好走了，弯急路陡且路面不好。
高山寒漠土带，只生长小灌木和野草。
左贡县城酒店饭店林立，想加油没找到油站。网上说进藏一定要随时保证油箱满满的，还有半箱就要补充，不然下一个油站有没有不知道。其实这种情况，只是指进藏旅游时的高峰期，我们一路上看到只要是大点的乡镇，都有加油站。不过这里要提醒大家，尽量到中石油去加（中石化不多），私营加油站你懂的。今天我在邦达私营加油站加了一次，7.68元/升，又在八宿中石油加了一次，7.51元/升。
左贡至邦达90公里是风光最迷人的一段，青稞熟了，河水清了，草原绿了，路面好了。一幅画面里，就有蓝、白、黄、绿、红、灰等几种色彩，这里才是上帝打翻的调色板。
千里进藏路有艰难险阻，有风霜雨雪，但更多的是阳光灿烂。
走四方
路迢迢水长长
地不老天不荒
岁月长又长……
走四方
路迢迢水长长
地不老天不荒
岁月长又长……
到邦达镇加油领条准备上业拉山
邦达的地标，告诉你这里有草原。
由于邦达的海拔就已经4120米，而业拉山口是4658米，仅500多米的高差使得上业拉山不是很陡。
在山上看下面的邦达草原。
美到令人陶醉令人窒息。
高原风光无限好，叫我怎能不奔跑，顾不得气喘嘘嘘，来回寻找最美的那个瞬间。
目前为止，我的370一直保持良好状态，表现出色，增添了旅途的快乐，让我十分满意。
12公里到山口，对面山顶有风化形成的石月亮。
垭口处山风遒劲经幡烈烈，在阳光下格外鲜艳。
业拉山是横断山脉最后的天险，过去就真正到了青藏高原。
骑行勇士也紧跟着上来了
山顶这个观景台大可不必上去，还要收10元钱，在上面看到的风景路边也能看到，只不过视角高了一丁点。
这些就是路边看出去的景色
“山，离天三尺三”。
我们也曾走过几条中国最险峻的公路，比如湘西吉首矮寨公路、黔北娄山关七十二拐、晋东南太行挂壁公路，但眼前的业拉山72拐比这些更震撼，更让人心潮澎湃。
无论从哪个角度看都堪称精美的大地艺术
业拉山72拐，是川藏线上最艰险最经典最壮观最引人注目的路段，无论东来西去的过客，都要在这儿驻足观赏。
究竟有多少弯？72、99、108，应该都不止，观景台上看到的大约只是五分之一，更多的弯还是你自驾一次来体验吧。
一开始老伴还饶有兴趣的数着，后来23还是32给数乱了，再后来她被四周的高山巨壑和急剧的下降弄蒙了，对我说：“前面的路掉下峡谷里去了”。
有的路段“炮弹坑”很多，弯大又急，还得避让对面的大货车，所以大家都谨慎行驶，缓慢通过。
远远的就能看见山坳里跃出一小片绿洲，是那么的清爽，和旁边的裸山相比简直是两个世界，这就是被誉为“小瑞士”的同尼村。
地里长的什么看不清楚，但那醒目的绿色强烈刺激人的大脑和眼球，在快要被褐黄土灰模糊双眼时，绿色，生命之色，让人在近乎绝望的寂寞荒凉中看到希望。
这块标语落款“热青办”让人费解，第一次见到有这样的机构。
不止同尼村，318的这段路上好几个小村子都非常漂亮，而且水源丰富，大多数车来到这里都会洗车、加水或给刹车浇水降温，以我之见，给小车刹车浇水降温没那个必要，尤其是盘式刹车，鼓式的则另当别论。
让人晕头转向的弯还是不依不饶，继续考验你的耐心和勇气。怪不得有人说：“能走过怒江七十二拐的就是勇士”。
40多公里的下坡终于来到怒江边，路边有一个休息点，江边有许多***堆。
下坡很累了，几乎所有的车都在这儿停车休息，女士们则忙着在悬崖上摆酷，让神采飞扬。
对岸江坡上仍有迷你绿洲
怒江明洞，有帖子提醒说会有骑行者在洞里休息，要小心避让。
众所周知怒江大桥不能拍照，即使远拍也让我心慌害怕，万一让武警看见过来干涉没收相机怎么办，一紧张，拍虚了。
下72拐自行车比汽车快，而且他们没在明洞里休息，早就跑在我们前面啦。
出了名的老虎嘴
八宿县城街道都在整修，尘土飞扬乱糟糟的，就近在318路旁找了雪豫宾馆住下。八宿县城的住宿偏贵，有的宾馆120元的标间还没有独立卫生间。
D8，八宿——然乌——波密，246公里，宿费152元。
从八宿出来到安久拉山70公里的路上，小河淙淙绿草茵茵，牛儿羊儿埋头吃草宠辱不惊。
从八宿出来到安久拉山70公里的路上，小河淙淙绿草茵茵，牛儿羊儿埋头吃草宠辱不惊。
公路上下起伏，坐在车上基本感觉不到在爬坡，两边豪迈并荒芜的山坡不时倾泻下大片流沙，着实让人胆战心惊。并且今天还要翻越第七座大山安久拉山。
要不是老伴及时发现，我们就开过了安久拉山口也不知道。让人最想不到是山口的地方，标牌就直立在那里。
山口处有一个漂亮的小湖，虽然蓄水不多，但这是其它山口都没有的景致。
过了山口，我们由怒江流域进入雅鲁藏布江流域地段，这表明着前方不再有横断山那边大起大落的地势。
远远就能看见高大的来古冰川了
沿着然乌沟有一个棚洞群，车行其间，没有了落石流沙的威胁，倍感安全。
棚洞外山涧流水野花争艳，仿佛春天没走远。
钻出棚洞，右转过桥去然乌镇，直行察隅方向过然乌加油站就是上然乌湖。
然乌湖长20多公里，由串珠状的上、中、下三个湖泊组成，湖泊连接处是河沟和草甸。
然乌湖是一座集冰、雪融水和大气降水综合补给而形成的高原山间湖泊，而且是淡水湖，这个季节湖水比较浑浊，但仍然呈现出西天瑶池一般的美丽，倒影依依，草木萋萋，冰山巍峨，村庄安详，如梦幻之地。
画片一般的然乌湖，衬着画片一般我的车车，这就是我眼中的极品。
如果冬天的然乌湖是圣洁冰冷的，那么现在的然乌湖则是辉煌火热的，湖边的青稞成熟了，那颗粒饱满金光四溢的田野，预示着将有一个好收成，这无疑是藏民心中最喜悦的时候，也是游客眼中最美最令人赞叹的景色。
我们沿然乌湖走了10多公里，去来古冰川还得24公里，看看时间不早，决定不去来古冰川了，还是去离得不远的米堆冰川吧，而且不走也受不了了，然乌湖海拔3900米，时间玩长了高反就跟上来，胸闷气喘，蹲下难站起。
过然乌镇去检查站领条，被告知去波密不用限速了。
下然乌湖同样风光旖旎。
下然乌湖同样风光旖旎。
从然乌湖流出来的帕隆藏布江，它是雅鲁藏布江最大的支流，穿行于雪山森林之间，水流湍急水势汹涌。
各处的高山流水汇入帕隆藏布江，形成一段段过水路面，开过去仍嫌不过瘾，掉转车头再来一转。
路上多有牛羊行进占据路面，我们不敢按喇叭催促。
在进藏帖上看到一则故事，有一司机进藏路上碰到类似情况，性急地连按喇叭催促牛群让路，想急切通过，谁知老牛抬起后腿往车大灯上踢了一脚，把车大灯踢坏，同时牛脚也被玻璃划破流血，藏民便与其理论起来，这位司机没办法，只得赔2000元钱了事，自己还得承担修理车大灯的费用。所以，路上若是遇到牛羊一定要“礼让”。要是你撞上一条牛，赔偿费用可是一个天价，那你就别再想进藏了。
在进藏帖上看到一则故事，有一司机进藏路上碰到类似情况，性急地连按喇叭催促牛群让路，想急切通过，谁知老牛抬起后腿往车大灯上踢了一脚，把车大灯踢坏，同时牛脚也被玻璃划破流血，藏民便与其理论起来，这位司机没办法，只得赔2000元钱了事，自己还得承担修理车大灯的费用。所以，路上若是遇到牛羊一定要“礼让”。要是你撞上一条牛，赔偿费用可是一个天价，那你就别再想进藏了。
然乌出来45公里到米堆冰川景点大门，门票50元/人，然后开车6.5公里到景区停车场。才在半路，就能看到冰山一角。
停车场到冰山还得步行2公里。
也可骑马上去，单程100元/人。
老倌老奶当然是徒步，沿途美景且能漏掉。
冰川下是一大片原始森林、滑坡、***堆。
有环保志愿者一路收集垃圾，谢谢了小伙子，有了你们，藏区的山水更清洁美丽。爱护保护环境，做为我们游客到景区旅游，除了留下自己的脚印，不要留下任何东西。
米堆冰川由两条世界级的冰瀑布汇流而成，可现在是夏天，冰雪融化，我们看到的冰川只有上半部分。因为藏区的天气变化无常，一会儿艳阳高照一会儿乌云密布小雨淅沥，很难看清楚冰山的真面目。即使这样，米堆冰川的壮观还是让我们很满意了。
美女在冰川下练瑜伽
看到了冰川，满足之情溢于言表，步态轻盈下山归来。
冰川下的米堆村，几户人家，满地青稞，原始古朴的犹如上百年来就是这个样。
不知村里正在发放什么，村民排队领取
巨大的野生灵芝
米堆冰川出来，公路边秋天的胡杨树开始发黄了，一个金色的秋天在向我们招手。
帕隆藏布江峡谷有很多泥石流滑坡，好在棚洞挡住了。
从松宗镇开始，此行的烂路路段就开始了，到波密30多公里全在修路，又下着小雨，那个泥滑路烂累坏老夫了。
到波密时已是晚上八点，在江对面找到预定的望江宾馆，看波密的夜景很漂亮。
D9，住波密休整一天，宿费152元。
连续几天的奔波和昨天的烂路让我们非常累了，决定在波密休息一天。早上去县城里转转，桥头有当地藏民问我们去不去墨脱，单程200元/人，5个小时准到。可能是道路不好，117公里路连越野车都要5个小时。
连续几天的奔波和昨天的烂路让我们非常累了，决定在波密休息一天。早上去县城里转转，桥头有当地藏民问我们去不去墨脱，单程200元/人，5个小时准到。可能是道路不好，117公里路连越野车都要5个小时。
波密是一路来建设最好的县城，物资丰富物价便宜。
去农贸市场补充点蔬菜水果，发现蔬菜品种繁多琳琅满目，什么菜都有，而且有些菜价比昆明还便宜，这大大出乎我们的意料。卖菜的大多是四川人，说是来波密种菜十多年了，这么恶劣的环境居然能种出菜来，我们不敢相信
D10，波密——鲁朗——林芝，229公里，加油120元，宿费80元。
波密一夜的小雨，第二天仍在下，冒雨出发，帕隆藏布江变得宽阔壮观、水墨画一般。
波密一夜的小雨，第二天仍在下，冒雨出发，帕隆藏布江变得宽阔壮观、水墨画一般。
出县城继续是烂路，所有的车都在泥泞不堪、磕磕绊绊中前行。
到古乡，路边有个景点叫什么给忘了，好像有点名气，但是下着雨不想进去了。
波密至古乡30多公里仍在修路，由于昨夜下了一整夜的雨，路比昨天更烂了，民工们在雨中看各种车辆“扭秧歌”。
古乡湖这儿，公路一边是高坡，一边是湖畔栅栏，低洼的地势形成一个个大泥塘，车子一不小心就会陷进去。据说古乡湖风景很美，可这个时候谁也没有心思去看风景。
一家小饭店在烂路上打了这样一个广告：“烂路尽头，三荤两素，每位18元”，我们不为饭菜动心，而被“烂路尽头”所鼓舞，果然，不一会儿就走上了好路。
帕隆藏布江流域雨水充沛气候湿润，两岸青山环绕森林葱郁，不像西藏倒像云南了。今天没有了前两天的高山峡谷，反而觉得不刺激不惊险了。
小盆地里藏区特有的风光，提醒我们还是在西藏，不是在云南。
小小的通麦镇，也就十几所房子，旅店饭店都有。
易贡藏布江上的通麦特大桥，是一座单塔单跨钢桁梁悬索桥，去年11月通车。
特大桥下面，还有另外两座桥，每座都承载着一段历史，各有各的辉煌。
不是堵车，是停在这儿观看大桥。
原来的老路过了通麦大桥是14公里的通麦天险，进藏帖子里有太多关于这段“死亡之路”的描述，如今，随着两桥四隧的贯通，天险变通途，“死亡之路”永远成为历史。
老虎嘴处残留的老路看上去真的险，庆幸我们赶上了好时候，不用去经历危险了。不过有人认为少了这段天险之路，进藏的“含金量”降低了。
一连串的隧道穿山而过，将原来十多公里的烂路缩短为几公里，天险只有留给回忆了。
迫龙沟大桥是一座双塔斜拉桥，它和通麦大桥一起组成川藏线上新的风景。
穿过隧道和桥，在一平缓稍宽路旁野餐，遇到“云A”老乡，小两口从昆明过来。虽然过了旺季，全国各地进藏的车还真不少，一条川藏线每天都是热热闹闹。
到鲁朗小镇
现在的鲁朗被打造成“国际旅游小镇”，追求“凸显藏族文化、自然生态、圣洁宁静、现代时尚”的建设理念，据说国庆节就要开张。这是好事情，把世界级的旅游资源开发出来，搞活旅游经济，这是发展的好趋势，点一个赞。
旅游小镇好是好，可对于大多数过客来说，匆忙赶路中最多也就是瞥上几眼，拍几张照，或者住上一晚。特别对于穷游的驴友，得抽出另外的时间，得带上更鼓的腰包，才能来享受“国际”级的待遇。目前还是欣赏车窗外这些野景最实惠。
鲁朗石锅鸡名声很响，但帖子里有的说好吃，有的说是冰冻鸡不好吃，各人口味不同，好吃不好吃得自己亲自来品尝。
过了鲁朗就下大雨，壮丽的鲁朗林海淹没在雨雾中，啥也没看见，就这样到了色季拉山口。第八座高山色季拉山就这样不知不觉的翻过来了。
站在山口大石头上，雨雾蒙蒙灰白一片，叫我如何“远眺南迦巴瓦峰”。
色季拉山属于念青唐古拉山脉，翻过去就是尼洋河流域了，也就是离林芝不远了。
色季拉山属于念青唐古拉山脉，翻过去就是尼洋河流域了，也就是离林芝不远了。
下山见到冷杉树上挂满松萝，这种植物寄生在其他树上，耐寒力极强，是一味中草药。
第一次见到磕长头的，不知他们来自哪里走了多久，想想一路上那些烂路泥塘，他们怎么过来？真是信仰的力量。
快到林芝，很多人都在这个拐弯处看经幡和花海。
小雨霏霏中到林芝，住进一个小客栈“玖玖驿栈”。
D11，林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨，420公里，加油150元，宿费236元。
小客栈档次低了点，但图它好停车不用上楼。一夜的中雨敲打的滴滴答答，盖了两床被子才抵过寒冷。
昨夜商量好今天去雅鲁藏布江大峡谷，下雨去不成了，直奔拉萨吧。出林芝就上高速，这是进藏以来最好的路。
小客栈档次低了点，但图它好停车不用上楼。一夜的中雨敲打的滴滴答答，盖了两床被子才抵过寒冷。
昨夜商量好今天去雅鲁藏布江大峡谷，下雨去不成了，直奔拉萨吧。出林芝就上高速，这是进藏以来最好的路。
雨中的尼洋河风景不咋地，沿途过了几个镇子，有一些古迹和旅游景点。
两个多钟头到工布江达，在中石油加油，有“磕长头”打扮的男人妇女小孩挨车要钱，不给就不走。
加完油又回到318国道，一直到墨竹工卡200多公里全是烂路，因为正在修建工布江达至墨竹工卡的高速路。
加完油又回到318国道，一直到墨竹工卡200多公里全是烂路，因为正在修建工布江达至墨竹工卡的高速路。
最烂的路段在松多乡，堵车近一个多小时。烂路过后又是公安检查，这是进藏之前最严格的检查，除了证件外，还要打开后备箱审视。见我一车的锅碗瓢盆，问我做饭用电还是用气，我赶忙回答用电，如果知道我带着气罐，会被没收的。
在日多乡过检查路口时，一不小心我们驶入特种车辆通道，被警察拦下好一顿批评，我连声道歉对不起，他们看我年纪大态度好，没咋的就让我走了。
进藏车辆副驾驶座上的乘员，一般要帮助司机观察路况、行人、落石、各种标牌，今天我老伴失职，没看见特种车辆通道的标牌。
在日多乡过检查路口时，一不小心我们驶入特种车辆通道，被警察拦下好一顿批评，我连声道歉对不起，他们看我年纪大态度好，没咋的就让我走了。
进藏车辆副驾驶座上的乘员，一般要帮助司机观察路况、行人、落石、各种标牌，今天我老伴失职，没看见特种车辆通道的标牌。
车在堵途，今天的午饭就是这个了，8——15分钟后即可食用，比方便面强多了。发明自热米饭的人和设计风光370座椅的设计师都是了不起的。
前面是米拉山口，是我们最后要翻越的第九座大山，早早的我就把氧气瓶准备好。
车子经受了烂路的考验，和我们一起来到这川藏线最高的地方。
游客很多挤不上去合影，只好和牦牛一家三口合个影。
翻过米拉山这边是大片的草地
到了墨竹工卡又上高速，在拉萨近郊18公里的地方下车过安检，然后又是烂路，在雷暴雨中进入拉萨市区。至此，我们进藏之旅到达终点，行程2745公里。
晚上八点半才找到在罗布林卡路上的德林酒店，236元的标间很一般。停车位极少，我们来晚了只能停在对面的阜康医院车场。
晚上八点半才找到在罗布林卡路上的德林酒店，236元的标间很一般。停车位极少，我们来晚了只能停在对面的阜康医院车场。
D12，游览拉萨，宿费236元。
酒店离布达拉宫仅几百米，早上我们就走路过去。
雄伟的布达拉宫，比画片更壮观更漂亮，上小学时就知道它是西藏的象征，盼望能有一天自己站在它面前。如今年过花甲，我们终于实现了愿望，如愿以偿站在布达拉宫面前。
酒店离布达拉宫仅几百米，早上我们就走路过去。
雄伟的布达拉宫，比画片更壮观更漂亮，上小学时就知道它是西藏的象征，盼望能有一天自己站在它面前。如今年过花甲，我们终于实现了愿望，如愿以偿站在布达拉宫面前。
过了安检，忘记了要按顺时针转行布宫，径直朝布宫正面走去，直到看见人们都顺行过来，才醒悟自己走错了。
图片已删除
转行布宫的大部分是藏民，这是他们心中的圣地。
磕长头的朝圣者也赶到了，佩服他们以这样的方式来到拉萨，用身体丈量信仰的距离。
广场边上的大树在藏民眼中是神树，也要顶礼膜拜。
布宫广场上今天游人不多，摄影展前有萌萌哒的小朋友，也有白胡子的老大爷。
布宫入口
一边打听大昭寺一边观赏拉萨市景
正向一位清洁工打听玛吉阿米，一个过路的市民听到，告诉我们那儿太贵，要吃藏餐还有别的餐厅。后来找到这家“亲民价格”的雪域餐厅。
环境优雅藏味地道，就是上菜太慢，还有两道菜没上，肚子饿等不及拍完照就开吃。
半个小时以后
隔壁一家小饭店，拉萨也有我们云南的“长街宴”吗？
大昭寺在藏传佛教中拥有至高无上的地位，这座吐蕃时期的寺院，至今1350年，仍然是朝圣者的天堂。
信徒们虔诚的叩拜
小憩的祖孙
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巡逻的特警
大昭寺的佛教氛围太浓厚，对于我们不懂宗教的一般游客来说，看个表面就可以了，还是去转转集宗教、文化、旅游、商业为一体的八廓街吧。
八廓街上藏民很多，起先我以为他们也是游人，后来才知道是从藏区各地赶过来转经的，他们以大昭寺为中心，手转经筒三五结伴，在固定的“圣道”上转经。
而游客们，或乔装打扮、或假巴意思，不管怎么装模作样，面对镜头的那一瞬间，也表现出虔诚和认真。
八廓街也是商业街，地毯、藏刀、卡垫、民族服装、传统手工艺品琳琅满目，就是什么也不买，看看也是一种享受。
街巷众多，不一会儿就走累了。
曾经的清政府驻藏大臣衙门内院
玛吉阿米，六世达赖喇嘛曾经的密宫，现在是高档藏餐厅。
那句口号怎么说：“各民族人民大团结万岁!”
下午天晴了，惦记着布宫又转回去看看。
这段期间是雪顿节
布宫背面有碧绿的小湖
湖畔的布宫少了庄严多了妩媚
背面的布宫
有藏民席地而坐接受布施
也有邀朋唤友一起喝茶
人生难得几回来，可能这是我们第一次、也是最后一次来拉萨，所以要把布宫全方位看个够拍个够，这些照片将是我们一辈子的珍藏和回忆。
老伴一路上白天都好吃好在到处游玩，可一到晚上就会有高反。本来做好攻略从青藏线返回，根据现状想想，青藏线平均海拔在四千多米以上，老伴受得了吗？另外拉萨到格尔木，有1200多公里两天的路程，我们必须在那曲或安多住上一晚，余下800多公里，得跑10多个小时才能到格尔木，我一人驾车还是有点够呛。
我们是出来玩的，平安才是我们的原则，再三斟酌后还是原路返回较妥。
来时不是没去雅鲁藏布江大峡谷吗？明天走起，就这么定了。
我们是出来玩的，平安才是我们的原则，再三斟酌后还是原路返回较妥。
来时不是没去雅鲁藏布江大峡谷吗？明天走起，就这么定了。
D 13，拉萨——林芝，423公里，加油120元，宿费80元。
虽然没能走青藏线有些遗憾，但原路返回却也不后悔，因为这是在西藏啊，就是同一条路，回程和去程的风景又大不一样，每一天仍然是无限精彩的。
早上在拉萨油站加油，车辆比较多，在我倒车靠近加油处时，有个加油工在车尾连声叫我：“好了好了，你要是碰到后面的车，叫你陪得哭不出来”，我一看后面的是本地车。所以在西藏，随时要注意不要损坏到藏民的财物。
虽然没能走青藏线有些遗憾，但原路返回却也不后悔，因为这是在西藏啊，就是同一条路，回程和去程的风景又大不一样，每一天仍然是无限精彩的。
早上在拉萨油站加油，车辆比较多，在我倒车靠近加油处时，有个加油工在车尾连声叫我：“好了好了，你要是碰到后面的车，叫你陪得哭不出来”，我一看后面的是本地车。所以在西藏，随时要注意不要损坏到藏民的财物。
一上路就是好天气好景致，给要回家的人带来一种好心情。
仅仅隔了一天，米拉山就是白雪皑皑，提醒人们秋天已经来了，那么冬天不远了。
新修的米拉山隧道快要竣工，又一段经典之路马上就要变成回忆，要进藏的朋友抓紧啦。
米拉山脚下的邦杰塘草原
高处不胜寒，五千多米的高山只有苔藓能存活。雪山化水涓涓，给米拉山划出一条好看的曲线。
烂路比前天更烂，下雨导致尼洋河水泛滥，有些地段甚至漫到公路上来。
我们才回到昆明，就听说一辆路虎翻进尼洋河里，两死一伤。
我们才回到昆明，就听说一辆路虎翻进尼洋河里，两死一伤。
唉！低调善良的爱车被那些狂飙的豪车欺负成这个样，你们能不能礼让礼会互相关照点。
快到工布江达我被交警拦下，心想糟了，老伴好几次忘系安全带，要着处罚了。
嘿嘿，原来是交警叫我擦洗车牌。
嘿嘿，原来是交警叫我擦洗车牌。
过了加兴乡后路就好了，尼洋河里的“中流砥柱”景观被围栏围住，看不到。
今天的尼洋河美不胜收，真正是“西藏江南”的风姿，不走回程还看不到呢。
山头冰雪银白，山脚青稞金黄，尼洋河畔的色彩就是这样对比强烈。
后悔今天没有走318，国道上好停车方便拍照。
夕阳西照，林芝不远了。
14，林芝——雅鲁藏布江大峡谷——林芝，366公里，加油160元，宿费80元。
沿机场高速去派镇，又与尼洋河同行，清晨的尼洋河波平如镜楚楚动人。
沿机场高速去派镇，又与尼洋河同行，清晨的尼洋河波平如镜楚楚动人。
20多公里后看见雅鲁藏布江，它的江面是那么宽阔辽远气势浩大。完全出乎我们的意料，想象中雅鲁藏布江总是在峡谷里，哪想到竟然有这种***江天的豪迈壮景。
45公里到米林机场路口后下高速，从岗嘎村走岗派公路，路旁村子很多。
路窄，牦牛、藏猪总爱在路中间发呆，让我犯难从哪边绕过去？
“喂，哥们，让个道吧，我惹不起你们”。
“喂，哥们，让个道吧，我惹不起你们”。
雅鲁藏布江与尼洋河交汇口
当地特产：西藏杨桃、苹果，价格不菲哟。
景区大门在派镇，在这里买门票150元/人，坐景区观光车90元/人，如果要自驾进入景区，买了门票还要等到下午6:30以后才能进入。
到终点直白村往返有40多公里，我们选择坐观光车去游览，一路顺雅鲁藏布江下行。
到终点直白村往返有40多公里，我们选择坐观光车去游览，一路顺雅鲁藏布江下行。
共有四个景点，第一个在这块大石头旁看大桑树及周边田园风光。
第二个看南迦巴瓦峰，可是今天云雾太浓，根本看不见。
第三个下到峡谷边看雅鲁藏布江激流。
第三个下到峡谷边看雅鲁藏布江激流。
雅鲁藏布江在这里有个“U”形大转弯，很多画片都在这里拍，要有广角镜头才能拍到全景。
果然激流滚滚，犹如千军万马奔腾、摧枯拉朽一泻千里之气势。
直白村离南迦巴瓦峰仅5公里，又处于大峡谷转弯处，是拍摄的理想位置。据说春天桃花开时，是个绝美的小村庄。但车上的导游却讲了很恐怖的一面：直白村位于泥石流台面上，某年的一天，泥石流轰然而至，全村连人带房全被淹没，唯有一人正巧在半山的碾房里，侥幸逃了出来。
也许今天全车人人品都好，雨雾蒙蒙中有那么一二分钟，南迦巴瓦峰悄悄露出真面目，“羞女”肯露脸，大家狂喜不已，观光车师傅也好，破例停靠路边让我们下车拍照。总算见到了神秘的南迦巴瓦，它的磅礴伟岸给我们留下深刻印象。
回林芝路上，雅鲁藏布江一片迷蒙，和刚才的汹涌激流又是不同风格。
对面江边有一片沙山如同飞来一般，这是“佛掌沙丘”景观，雅鲁藏布江上最大的江心沙丘岛，属于风力沉积形成的荒漠地貌。
D15，林芝——波密，240公里，加油210元，宿费138元。
我们的回程和来程，路是一样的，但时间上就不同了，来时是下午，回时是早上，看到的是两种截然不同的风景。
色季拉山盘山道，这一段是色季拉山国家森林公园。
有的朝圣者还在路上，他们随遇而安，走到哪里天黑了就住在哪里，在路边自己做饭，比其他任何方式进藏的人都辛苦得多。
林芝、鲁朗一带，植被好雨水多，随时都是雨水天气。
鲁朗仙境般的梦幻世界
在天然氧吧里行驶，呼吸的是最纯净的氧气，享受的是最美丽的风光。
走到通麦、排龙一段，怎么路又变回天险？这几天连续下大雨，江水猛涨，有些路段差不多被江水淹没。今天的行程是进藏以来最为艰难、艰险的一天。不过，我们的风光370还是经受住了考验。
102 隧道上方，有6个大滑坡群。
滑坡群过去就是一段好路，好路尽头，从“三荤两素”饭店开始，又是古乡村至松宗近百公里的烂路。
各种车辆在烂泥坑里挣扎，没有旁路可绕。
前面是一辆施工车，我跟得太近，它在我前面突然停下倒土，这时我的车正好停在泥塘里，大量的填土使泥浆全涌向我车的四围，我伸头往车窗外一看，泥浆差不多淹到了车门边，马上就要漫进驾驶室里。这情景吓我一跳，心想完了完了，别把车子淹住呛熄火了，若是那样陷在泥塘里我就惨了。想往后倒一截，可后面车又跟的太紧，这阵子我心乱如麻，只好默默祈祷我的车：千万挺住啊，别给我掉链子，别把我们撂在西藏呀。
还好，推土机过来把泥土迅速铲到路边，这时我猛加油门，车子一头窜出泥塘，终于脱险啦，这一刻我心里十二万分激动，风光370真给力。
出来后赶忙检查底盘有无异常，还好，别无大碍。但这以后发动机声音大并发抖，分把钟后又恢复正常，观察仪表盘又很正常，不知是何原因。到了八宿我彻底清洗了车子，才发现是水箱底部散热片里有泥浆，正因为如此，加之路烂上车子只能保持低速行驶，所以当风扇离合器打开时，发动机加大功率降温所致。
D16，波密——八宿，227公里，宿费170元。
今天还有40多公里的烂路，烂路真是走怕了，何时是尽头。
今天还有40多公里的烂路，烂路真是走怕了，何时是尽头。
松宗过去我们的好日子就来了，再也没有烂路了。
这几天西藏的天气都是早上阴雨下午转晴，一出波密，阴雨中是一幅幅水墨。
然乌湖旁边，山涧蓝色的小溪汇入浑浊的帕隆藏布江，泾渭分明。
安久拉山口的草原，才几天功夫草就全变黄了。
一大群喜羊羊挡在路上，奇怪牧羊女只在羊群前面领头，而全然不管后面堵住一大串车辆。羊群毫不客气占满路面，我不怕羊儿踹我的大灯，就怕羊角剐蹭我的俊雅红漆面，所以只得慢慢跟起走。
青色的河水蜿蜒在草滩上，来的时候八宿这一段没有这么漂亮。
大路通天，天路两边是秋天的村庄和庄稼，呈现着醉人的五彩斑斓。
嘿嘿！从今以后再不必担心芒康、左贡这段路上的小屁孩们啦！
D17，八宿——如美，312公里，加油120元，宿费138元。
昨晚在八宿住蓝湖连锁酒店，性价比不错。
前几天都不用领限速条了，今天八宿到邦达却领了一张，94公里限速2:30分，其实对我们来说，只有严重滞后，绝不会超速提前到达。
昨晚在八宿住蓝湖连锁酒店，性价比不错。
前几天都不用领限速条了，今天八宿到邦达却领了一张，94公里限速2:30分，其实对我们来说，只有严重滞后，绝不会超速提前到达。
县城出来一公里有个多拉神山，一般游人注意不到。多拉神山的特点是众多的岩石上有自然形成的六字真言、经文，我去时正在修缮不让进，只在门外随便看了下。
八宿这个地方神奇了，山上是荒漠红岩流沙一派沉闷凄凉，河谷里却是树绿荞白一片生机勃勃。
高原红，真正的高原红。
到怒江桥，峡谷两边山峰对峙，仅能容一河一路，不断有飞石落下，行驶这里要仔细观察通过。
山顶乱云飞渡，峡谷玉河流水。
怒江悬崖上的***堆，又多了一个。
今年苹果丰收，美丽勤劳的藏族姑娘要去卖苹果，可是大桥过来10公里内并无集市，是要去卖给金珠玛米吧？
佛法无边，藏区的田头地脚也塑有白塔。
虽然村庄废弃了，但生命还在。
导游、司机、拍客，身兼数职，老夫聊发少年狂。
“久有凌云志，只要肯登攀”。
反行七十二拐
观景台上每天都洋溢着激情、朝气和青春的力量。
找一块金灿灿的草地把车开进去，在这海拔4367米的山顶，放松心情放飞思绪，找回属于我们的、那远去的烂漫。
龙胆，真正的高原蓝。
上的去吗？上的去，就是不舍离开这块地方。
远眺邦达小镇，邦达草原。
邦达和左贡之间是最美的路段，步步是景色，处处有风光。千万不要眨眼，一眨眼就可能错过你生命中绝无仅有的美景。
天妥村是骑行者、徒步者歇息的地方。
金达村一带正在收割青稞，希望的田野一片丰收景象。
我老伴一声“扎西德勒”，藏女就举起镰刀回礼，笑脸上满是发自内心的真诚友善。
健康、善良，吃苦耐劳朴实无华，这就是藏族妇女。
矗立于象鼻山的左贡寺，有人称是小布达拉宫。
僧侣们住的僧房
年轻的喇嘛们看上去很有学问
玉曲河穿过河谷村庄，两岸是金秋的田园。
东达山崎岖蜿蜒的山路
垭口标牌是5008米，我的海拔仪标示5036米，最高跳到5042米，谁的准？
加油！小伙子们，拉萨在召唤你们。
九曲东达溪水
下完坡就到登巴村，前面是觉巴山。
血色黄昏，旅人踯躅，群峰巍巍，喇叭声咽。
雄关漫道，犹如仙踪，山风习习，抒我情怀。
大山深处有人家，与世无争，与流沙为邻，与晚霞相伴。
阳刚之中的那一丝柔美
盘曲回旋的那一刻祈盼
澜沧江如红色巨龙，奔流在油画般的峡谷里。
澜沧江不知有多少个大转弯，觉巴山下也有一个。
玩嗨了，早早的从八宿出来，暮色苍茫里才到如美，用尽了老夫的“洪荒之力”。休息，明天接着嗨。
D18，如美——德钦飞来寺，261公里，加油180元，宿费160元。
早起拉开窗帘一看，把我们惊呆了：哇，日照金山啊！那样的金光灿灿耀人眼目，难道一夜之间梅里雪山飞到如美来了吗？
早起拉开窗帘一看，把我们惊呆了：哇，日照金山啊！那样的金光灿灿耀人眼目，难道一夜之间梅里雪山飞到如美来了吗？
也不过短短几分钟，耀眼的金色褪去，渐渐变为黄色了。
停在酒店门口的车辆陆续奔拉萨而去，最后剩我们一辆孤零零的走芒康方向，突然有一种孤独感，好像被大部队甩掉一样，有点失落。
孤独就孤独吧，我们是“草原上一匹孤独的狼”，今天如美的好风景我们独占。
终于知道这里为什么叫如美了，人说“移步换景”，但在这儿只需原地站着，前后左右都是如此之美，不消迈步就能拍到无数桌面级的风景。
都说天下乌鸦一般黑，可西藏的乌鸦却有不一般的红嘴、红爪，而且个头硕大。
国际汽车露营地建在这里是不错的选择
国家水准点标志
看见那把梯子了吧，估计我徒手爬上都会站不稳，难为藏民还要背负重物上下。
在我们眼里，这些石砌土垒的房子又矮又旧，可在藏民眼里是他们赖以生存的家园。
藏民也不容易，地里就只能种植青稞，一年四季只能吃糌粑，虽然有牛羊，但牛羊更多的是要卖了换钱，日子的艰辛可想而知。但愿以后随着经济的发展，藏民的日子会越过越好。祝福他们。
藏民也不容易，地里就只能种植青稞，一年四季只能吃糌粑，虽然有牛羊，但牛羊更多的是要卖了换钱，日子的艰辛可想而知。但愿以后随着经济的发展，藏民的日子会越过越好。祝福他们。
如美到拉乌山30公里走了3个小时，骑车也不至于这么慢，全是看风景看的。
山顶垭口处有电力工人在修筑电网基座，想起在色季拉山口时，看见修路民工凄风冷雨中就住在路边帐篷里，还有在千里川藏线上抢修保通、“缺氧气不缺志气”的武警官兵，这些平凡的人在如此恶劣艰苦的世界屋脊上，付出他们的血汗和青春，有时甚至是生命，才有了我们的旅途平安。谢谢了，每一个走过318的人，都会感谢你们所做的一切。
拉乌山景色，和来的那天又不一样。
到了芒康见到从川藏南线过来的车辆全都脏兮兮的，想必因反复塌方抢通的路非常之烂，我们打消了由川藏南线回昆明的念头。
红拉山脚下河谷里的村庄，藏式民居又与八宿、波密那边的不同。
红拉山脚下河谷里的村庄，藏式民居又与八宿、波密那边的不同。
田园风光倒是一样
行人在匆忙赶路，这母女俩却在地里发呆，为什么这样悠闲？
木楞房，云南香格里拉也有。
红拉山是进藏9座四千米以上大山中森林最多的一座，山上满是高山柳、云松等珍贵林木。
山高风大，房屋都很矮小。
去时没注意，回程时才发现红拉山半山有个观景台，下面山谷里的景致绝对值得一看。
横断山脉里的莽莽群山
常年奔驰在滇藏线上的东风大力神，“你好，老大哥”！
雪山下的藏屋，各自散布在青稞地里，打破了我国村庄集居的传统式格局。
在公路上看下面的盐田
主动向我们“扎西德勒”的藏民，汉语不太熟练，不能过多交谈。
这次我们进藏最大的遗憾就是没有深度游，来去匆匆，除了饱览风光外，并没能了解藏族的文化、习俗、民风民情，就这么浮光掠影跑了一圈。
这次我们进藏最大的遗憾就是没有深度游，来去匆匆，除了饱览风光外，并没能了解藏族的文化、习俗、民风民情，就这么浮光掠影跑了一圈。
看见牌坊心里很激动，云南，我们回来啦。
云南地段上澜沧江峡谷里的彩色流沙，土林。
澜沧江从西藏盐井随我们一路奔波，来到梅里雪山脚下。
不知澜沧江有多少个华丽的大转弯，弯弯不同总是引人眼球，找不到合适位置拍摄，大弯还是隐去了大半。
到飞来寺住下时间尚早，酒店已事先预定，不用慌忙，稍息稍息，在这里看看梅里雪山，打听哈去雨崩的路况。
来自河北邢台的摩友从青藏线过来，今天同我们一样由如美出发，可路上一直未碰到他，一问才知，原来路上他看到好风景，便拐下路去看，摩托车的机动性就是大，要是我骑车也会这么做的。
今晚住在飞来寺小愉驿栈，老板好说话，给我们免费升级到景观房，窗外就是梅里雪山。
放下行李迫不及待去看梅里日落
卡瓦格博不肯露面，只看见神女峰和五指峰。
大家都来看梅里，小喇嘛却是来看弟弟，不想被众游客当做模特。
客栈想的很周到，一年365天的日出时间都在表上。
调好闹铃，我们期待明天。
调好闹铃，我们期待明天。
D19，飞来寺——香格里拉，194公里，加油150元，宿费129元。
清晨6：47分，第一眼看到的卡瓦格博，醒目的尖顶直插苍穹，圣洁高傲，雄踞于万峰之上。
清晨6：47分，第一眼看到的卡瓦格博，醒目的尖顶直插苍穹，圣洁高傲，雄踞于万峰之上。
7:08分，橙色温暖的第一抹朝晖。
7:09分，阳光普及到其他山峰，卡瓦格博呈现吉祥的橘红。
接下来的10分钟里，卡瓦格博由娇黄、深黄、金黄转为最后灿灿的金色，这一瞬间所有人都被震撼了，尽管乌云不失时机抢先镜头把尖峰遮住，但那煜煜夺目的光彩仍然顽强的穿透云层，展示它“神”的威严和无与伦比的光彩。
虽然不是很完美，但能见到这样的情景我们也很满足了。7:30分，太阳还没照进山谷，澜沧江峡谷的雾气上升，形成一条条洁白的云带，当地人说：“这是卡瓦格博献给大地的哈达”。
飞来寺在公路下面一百米处
整座寺庙正在修缮，只露出这个金顶。
进里层殿堂要买一盏酥油灯
清代壁画，好像是刚刚翻新过。
凡有寺庙的地方就有煨香炉，藏民把柏叶、糌粑等物投入炉中燃起桑烟，以敬祭诸神。
飞来寺村子在一片缓坡上，本来想找找1991年攀登卡瓦格博遇难的17人纪念碑，没找到。当地藏民相信他们是因为不听警告、亵渎了神明，才招致的灭顶之灾。为了尊重信仰和文化，2000年，卡瓦格博被宣告永远不允许攀登。
行驶4000多公里了，必须给轮胎加点气啦。
从这个角度看到的德钦县城，有点像地图上的中国版图。
德钦至香格里拉路段是传统的滇藏线，现在是二级路。
远看红得耀眼的花朵，近看原来是果果。
一开始我们把这座山当成白马雪山，有马头、鬃毛、马尾，酷似昂首飞奔的马。
白马雪山垭口，4292米的标高是云南公路最高的海拔。随着新修的白马雪山隧道贯通及以后的正式通车，爱看风景的人将痛失白马雪山美景。
还等什么，放飞青春啊！
老夫再年轻几岁，也要这样来上一张。
老夫再年轻几岁，也要这样来上一张。
白马雪山垭口是进藏路九座垭口中最漂亮的，游人也最多。
有藏民在卖自制的奶酪饼，每个15元，觉得不好保存我就没买，过后马上就后悔了，纯天然的食品啊，错过了。
翻越白马雪山，47公里的上坡路是骑行者的一张考试卷，书松起33公里比较陡，所以清晨5点前必须出发，到达白马雪山第一垭口时，很多骑行者误认为这是坡顶，其实不然，反复的上坡下坡有这样的三个垭口，10多公里后最终才能到达4292地标的垭口。中午12点以前能够到达，你就算合格的骑行者，进藏就没问题了。
原来真正的白马雪山是在这儿，这一组高大雄伟的高山和极高山，是横断山脉云岭的山峰，百度上说，海拔超过五千米的就有20座。
传说中滇藏线上最有意境的地方之一，不知我拍的这张意境如何？
47公里长下坡，白马雪山属于寒温性森林生态系统，生物资源十分丰富，有多种多样的山地植被垂直带自然景观。
对面的书松村，以前常看骑车进藏的帖子，对这一带书松、东竹林寺、奔子栏等地名耳熟能详，今天终于得一一实地经过。
我们在这儿小憩，不经意间拍到“家暴”场面。
快到家了，清理一下进藏所带物资，被子没用过，食品大部分用完，药品几乎没动，只吃了几颗快克和清开灵。氧气用光，气罐两个，车载电饭煲用烂一个，车载气泵用过一次，没用到工兵铲，拖车绳差一点用到……
悬崖上的藏屋是滇藏线上最有意境的地方之二
东竹林寺内藏有珍贵文物，时间紧来不及进去瞻观了。
山转路转水也转，又转到金沙江边。金沙江大拐弯门票30元/人。
荣获不少殊荣
当潇洒时且潇洒，莫等闲，等闲成蹉跎。
山重水复又一村，远处是奔子栏乡。
奔子栏这个地名给人以无限遐想：奔走、奔跑、飞奔、私奔……然后奔到一个风景迷人、有栅栏的地方……
奔子栏这个地名给人以无限遐想：奔走、奔跑、飞奔、私奔……然后奔到一个风景迷人、有栅栏的地方……
过了奔子栏路面很好，油耗因此降了不少。路过“得荣”岔口，去亚丁、稻城可由此去，还过一个“尼西”岔口，可岔往维西其宗村，这段路目前正在封闭修路。
海拔降低，青山重新换上绿装，看久了荒漠光秃的眼睛终于轻松了。
纳帕海海子不大，初秋时节却有着不少的精彩。
云南藏区的藏屋又是另外的风格
2008年我们骑车来过香格里拉，没去古城，所以今天住到古城里面。
独克宗古城是全国最大的藏民居群，因此商业味没有丽江、大理古城那样浓，漫步城中，能感受到历史、文化的蕴涵。
龟山公园山顶的大佛寺肃穆庄重，镏金的檐角金碧辉煌。
纯铜镀金的大转经筒堪称全球第一，高21米，重60吨，筒身上浮雕四大菩萨，下层是佛家八宝。
顶盖富丽堂皇
人少了还转它不动
喇嘛们肯定是在思考人生
月光广场边，大妈在想什么，追忆似水年华？
盛装的小姐妹满场子溜达，抢到镜头令她们十分开心。
四方街的锅庄轻盈又欢快
这样的价格，几人欢喜几人愁啊！
明天去哪儿玩？
明天去哪儿玩？
D20，香格里拉——楚雄，472公里，过路费179元，宿费50元。
香格里拉到丽江08年时走过，现在大变样，公路边尽是一个个购物店。城市发展好了，环境却破坏了，以前蓝天白云青山和西藏一样，现在一出香格里拉空气不通透，蓝天不蓝蒙着一层雾霾，最恼火的是公路上车太多，一辆辆首尾相接来来往往一点空隙不留，尾气扑鼻、噪声不绝于耳。感觉不仅是“地平线”消失了，优良的环境也在逐渐消失。
还好，挑挑拣拣，还能找到一些亮点。
香格里拉到丽江08年时走过，现在大变样，公路边尽是一个个购物店。城市发展好了，环境却破坏了，以前蓝天白云青山和西藏一样，现在一出香格里拉空气不通透，蓝天不蓝蒙着一层雾霾，最恼火的是公路上车太多，一辆辆首尾相接来来往往一点空隙不留，尾气扑鼻、噪声不绝于耳。感觉不仅是“地平线”消失了，优良的环境也在逐渐消失。
还好，挑挑拣拣，还能找到一些亮点。
阳光催开向日葵
远处的哈巴雪山，海拔5396米。
找个洗车店仔细擦洗我的车，这次进藏来回顺利，全是它的功劳，它是我们的大功臣。我们的经历证明，mpv也可以进藏，而且表现不差，有相同车型想要进藏的朋友，你尽可放心开去。
遇到装甲部队，很威武哟。
剑川剑湖，和去时又是不同的景色。
大理双廊，游人还是蛮多的。
D21，楚雄——昆明，154公里，过路费74元。
中午11点就到昆明，直奔东风风光4S店，检查保养车子。这趟西藏来回五千多公里，车子基本没什么毛病，这个档次的车子能表现成这样，我心满意足了。
就此结束行程也结束本文，最后想说的是，西藏我们还会再去，不一定去到拉萨，选个自己喜欢的地方，住进藏民开的家庭旅馆，吃最地道的藏餐，看最原始的风光……
谢谢观看
晒晒全程的费用（2人）
住宿：2614元
加油：2135元
过路费：625元
餐费：546元
门票等：610元
其他：147元
总计：6677元
中午11点就到昆明，直奔东风风光4S店，检查保养车子。这趟西藏来回五千多公里，车子基本没什么毛病，这个档次的车子能表现成这样，我心满意足了。
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住宿：2614元
加油：2135元
过路费：625元
餐费：546元
门票等：610元
其他：147元
总计：6677元
最后编辑于2016-10-18 18:12:37
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