去4s两次 第一次去了一家没人搭理我，第二次换了一家这次穿的比较衬，所以就得到了较好的服务，销售员比较热情，简单讲了一下车之后，我就去试了试。
    专门挑了个1.5t三缸的，4s的试驾车还可以外面比较干净，我擦的里面就不咋地了，估计是经常去搞展示，里面有点脏了就，我让他们挑了个稍微长点的试驾路线，上车前在车外他着车，我的感受是声音感受有点差，又躁动又不好听，但是排气管的声音很像跑车那种方向的感觉，上车后感觉还可以，怠速基本听不见外面的发动机声音，比较好，坐后排车身震动也可以，也可能他开着自动启停吧我当时忘了问了，我先坐他先开，我坐后排司机对角位置，走起来乘坐的感受是真tm不咋地，这可是豪华品牌20万的车啊，那个颠啊，德系的车在平路上的感受本身就不好，对于细碎的规律震动反应很明显，当时就基本判定这车就不是给后排准备的，虽然说后排很宽敞，还是多连杆的，事实证明后排感受很差，不值，非常不值。
    然后是我试开，同样路线，初次摸方向有点重，没有网上说的宝马最轻方向盘的感受，以我多年开过很多种3缸车型的体验来说，宝马的三缸真是牛B啊，少听媒体的瞎BB，宝马的三缸已经相当好了，没开过几种三缸车的就别跟着瞎起哄啦。很多人说的噪音问题，加速的时候声音是相当犀利，确实大但大不吵人，不吵人是因为回响少，但是声音感受不高级，最关键的不好感受是声音起来了不出步，这就说到动力加速性上了，1.5t的加速感受不如大众1.4t的，可能是at变速箱本身动力传导特性的原因，也可能是为了抵消震动平衡轴将动力都吃掉了，也可能是比大众重那么100公斤，不好说，但很明显加速感受不好，没有那么直接反应也不强烈，让我觉得自己开的就好像1.6 at的朗逸一样笨，转向角一般要说多好不好说，毕竟车短小么，转向精确我也不觉得，但前悬短对于转向的指向灵敏感受是非常有帮助的，按键使用比较符合逻辑很容易理解，但是中间小屏幕的显示质量啊真是不如汽配城的货色，关于那个档杆真的不觉得是个什么大事儿，这个车动力说真的你们感觉不出什么，噪音震动这种东西如果你没开过啥好车的话基本也是无感对比的，如果说这车的舒适性可以很明确的说这个底盘毫无舒适性，毫无！