我先拨打了全国客服热线，咨询了这个问题，等了1分多钟后，客服人员说没有关于kx5这方面的问题记载和相关事宜，然后留了我的电话，说查询后会通知我。

厉害了，兄弟，

原本我以为客服不会联系我了，没想到不到一个小时后接到了客服打来的电话（这服务还是要给好评的，认真细致），说明了这个问题，查询后跟我说确实有这个东西，稍微跟客服沟通后挂了电话。得到肯定的答复后，我比较兴奋，因为如果真的有这个限位块的存在，那么去除后，减震的舒适度肯定提升百分之30以上，所以决定夜晚回家后好好研究研究

就在1个多小时前，带上强光手电，用千斤顶升起了车轮

首先是后车轮，车子升起来后，我旋转拉扯出防尘套，上部漏出了稍硬的这种上大下小的肉色橡胶东西，不过这个应该不是限位块，而且减震缓冲胶，原来白天我隔着防尘套摸着的是这个东西，并不是我以为的限位块。
在提起下部的套，露出来一块很大的硬塑料，很硬，但是跟限位块也不一样，而且跟液压杆底座是连接在一起的，没法移动。而且液压杆露出来了很长的一条，应该是不存在限位块这种东西了，

放下后轮胎后，我想会不会前轮有这个东西，又用千斤顶升起前轮，结果发现跟后面一样，也没有限位块的存在

都查看完了，比较失望，没有限位块的存在，说明我们的车避震确实是本身就硬，而不是其他因素，挺难过的，多想让避震舒适一些。我们的车避震没有太大的韧性，回弹和我压缩太僵硬，我来过10来万的传奇gs4，20多万的昂科威和大众的途观，对比起来，可能我们的舒适度垫底了，很不甘心，看来要想避震舒适，有韧性，不那么生硬，只有换整个避震系统了，弹簧和液压杆。

还有一个有趣的现象，不知道大家有没有遇到过，有一次，我放倒后排，在后面拉了18箱复印纸，一箱大概30多斤，我一个人在前面开车，这次行程大概3公里多，我走在平时走的路上，有些不好的路平时走很颠、车会震，过小坑会感觉车跟掉下去砸在地面上一样，很不舒服。这次后面拉了大概500多斤的东西，又一些小坑，感觉车很稳重，过坑没有那种掉下去砸在坑里的感觉，而是直接掉下去吸附在地面上一样，而且小的断层和坑洼，感觉车很稳，底盘比空车或则坐两三个人整一些，没有那么散。
不知道有没有人研究过这个问题，除了车重了更稳以外，会不会是车变重很多，但是轮胎轮毂这些簧下质量没改变，因为簧上质量增加，导致避震压缩厉害，回弹更有韧性感，高级感相对增加。同时因为车身重了，感觉行驶更稳，品质好也增加了

这帖子应该给个精华

可以给个精华贴感觉 不过个人感觉 对于我还有其她他开车快的车友 硬点好 对于有孩子家用 后排经常做人 总出去玩的朋友确实应该需要软点

楼主厉害

向楼主探索精神致敬。

此主帖已经被酷蛙快跑推荐

帖子标题：关于这两天讨论的【减震为何这么硬】限位块问题

推荐理由：感谢分享！

夜里一直在想，车重了会舒服一些，应该跟避震杆的压缩调教有关系，原车的弹簧应该没问题，因为过弯侧倾之类的，还是有的，大的弯道、侧倾控制的不是非常好（相比起很多这个价位的suv还是不错的），所以这可以证明弹簧是没有问题的，不会很硬。
那么就剩下避震液压杆了，这个调教会不会跟车重不成比例，因为前面说到拉复印纸，假设车（偏向后部）增重500斤，整体悬挂就有韧性了，舒适一些（有兴趣的朋友可以做做实验，后面拉重东西多一些试试、感觉一下），液压杆的调教跟车重不太匹配，如果换液压杆，比如蛟牙类型可调节的，多调节压缩比，可以调节出一个适合我们车重的压缩比，这样就完美了。

很到位

建议厂家有关人员也能看看这个***

换成米其林或马牌的225-60-18的胎，胎压2.2，瞬间让你爽歪歪

好贴！