已经陪伴我们6个月了，一万公里，换过备胎，出过保险，穿过乡村，搬过房子。

帮了我们不少的忙，直到今天，还是我们最喜欢的~

先从【买车】开始说起，自问自答一下买车三大问题：

一、为什么买车？
    1. 消费——让生活更幸福
    2. 投资——让自己更强大

二、为什么买这个车？
    1. 我【坐的进去的】【最便宜的】【合资水平】【主流】车型
    2. 保值率（基于↑可选只有【博瑞】【CX-4】）
    3. 有的车40还能开，有的车只能20开
    4. 实用（高底盘回村里不怕、掀背后备箱搬家拉大件、低重心高速不慌）
    5. 老婆喜欢、省心（没涡轮、油耗低、故障少）、好看、好开
    6. 多多少少有那么一点儿情怀，不是对马自达这个品牌的情怀（理科学校出来的，品牌这种东西，完全无感），而是对马自达这种做车的态度的情怀（经典段子：转子-》穷-》别研究了-》富-》转子），喜欢也向往这种能偶尔为了梦想浪一把，却又不得不为了生活低头，但终究不忘去浪一把。我只是希望他能尽量多浪一会儿，就好像是自己的寄托。

三、为什么买这个车的这款（2.0顶配红）？
    1. 预碰撞（家里亲戚因为这个避免了5次碰瓷，我认为能避免一次就回本了）
    2. 16万那档配置低得过了，有些通用配置要是配上了我可能就动摇了
    3. 都买马自达了，还不买红色？！
    4. 其实2.5的轮毂我超想换，但是想想钱和厚胎的实用，还是忍住了
    5. 不满，白色座椅，没得调整

从5月底订车起算，等了3个月不到。

8月提车的时候，没啥好说的，都急成马了，特别是周二打电话说到了能来提，又不能请假得等到周末才能去……煎熬，只能说煎熬……不过我估计跟好多因为喜欢而选择等待的同学一样，所有的负面情绪在见到车的第一眼，烟消云散。
MD只有一个爽字好嘛~~~~~~~~~
我和老婆最喜欢的就是它的眼睛，CX-5太大有点儿呆萌，阿特兹老款没神，新款没眉毛。

开始了浪。

这是第一次开着它出去到一个开车才比较方便去的地方，穿过城市，通过绕城，上了高速，下了省道。第一次感受到路就在自己脚下这种自由。

倒车嘛……忘记了多少把，但是我俩开心啊~哈哈哈哈哈哈

上牌

我的天！！！！！我的天！！！！！我的天！！！！！我的天！！！！！我的天！！！！！我的天！！！！！

确实是我原来没文化没见识，没进过城不知道你们城里人是这么玩的……

在我们村里，人排过队，但是从来没见过车排队啊！！！！！！这样排队啊！！！！！！！！这里漏了一张照片，路上，红绿灯路口，几公里！！！！高速那种堵车我能接受啊，合理啊，这种在城市道路上的……太TMD夸张了……可能南京的老司机习以为常了，但我确实是新师傅啊。

我也确实理解为什么要6、7点那么早就要到了，确实，错开那半个小时，能省半天时间。

上了牌，能浪了也不能浪了。我和老婆异地7年，上海南京高速有了拍照可以跑了，但没有临时牌照就得老实了~

题外话：大家伙

大家有兴趣可以猜猜图2后面停的是什么车，如果你猜对了，你就能感受到这家伙有多大了……

我的天…………………………………………………………

给广大车主一条建议，类似于一根杆子上伸出个方向盘这种的健身器，离TMD远一点儿啊！！！！！！！不要停TMD旁边啊！！！！！！！！倒车雷达不会叫啊！！！！！！！！！因为确实撞不着杆子啊！！！！！！！！！！但是TMD伸出来的这个方向盘会TMD撞到啊！！！！！！！！！！！！干啊！！！！！！！！！！！！！那天我有多心疼啊！！！！！！！！！！天地良心啊！！！！！！！！！艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹艹

欣慰的是，修好了以后，反正媳妇我俩看不出来区别~

题外话：老板带着浪

老板新提的车，两千公里不到，带我们出去浪。

感觉就是音响效果棒棒哒！开着篷都非常叼！动力就不用说了，底盘很德国，紧、韧。就是底盘太低了，shopping mall的地下车库都可能刮底，下地库好慌~

现在已经陪伴我们了6个月一万公里了

微信拍的照片太渣了，回头重新拍。

有个小惊喜——导航。之前也没多想，一直百度地图，车上的也没去激活懒得管。后来保养的时候想起来了，激活后用了一下，没想到感觉还可以。后来专门试了几次乖张的地方，比比百度，没想到竟然都差不多。而且还发现他有一点还挺好的，就是他会尽量让目的地在右手边，而不是路对面。挺贴心的，再加上抬头显示的提示，现在基本都用它。话也比百度少，简洁的百度还是觉得啰嗦。

缺点也很明显，更新麻烦，而且慢。上周回家跑山东，有条新高速通了他不知道，地图是16年2月还是4月的，路是10月通的。通的那天专门用百度搜了一下，当天就知道了。

总结：

优点：开头选车的时候说完了。
缺点：
    1. 大。停车拐弯抹角什么的确实还是麻烦，那种立体停车位的停车架子的宽，基本是贴着轮胎的，空余很小。绝大多数侧方位停车场，停在哪里脸都露出来，稍微窄一点儿的，就不能一把出来。
    2. 吵。买之前就知道要不是本田兜着，马自达的静音就稳拿第一了。也知道这是就马自达的水平来说，最好的静音了，而且比之前是大进步。但是，关键就是这个但是，但是，还是吵……
       60以下城里低速以及60-80绕城都没问题，这个没问题的意思就是，撇开通用的车不说，蒙着眼睛，你不知道这是什么车，安静没问题。但是有发动机的声音，这个东西见仁见智，自己要好好听听看喜不喜欢，我喜欢的叫这个声音有乐趣，你不喜欢的听这个就叫吵。
       80-100就是一般了。啥叫一般呢，就是依旧撇开通用不谈，蒙着眼睛我至少知道这不是天籁、凯美瑞这个等级的。
       100+……你自己试试吧……我绝对不算挑的人，更不是喜欢大沙发开船的主。但这个过了一百，我肯定要开音乐，啥都不放我应该坚持不了15分钟。其实一百也还好，关键是一过一百，多一点儿速度就多好多声音。一百其实应该这么说，100不能算安静，110不能算吵，120就炸了……140就感觉发动机在脚前面的上方，或者说抬头显示的后方；160我怕发动机蹦出来……
    3. 油耗。这个严格的不能说是缺点，只是我还想说到的一个点。我做过大量的实验，到不了科研的标准，但不严格导致的误差不影响我的结论。80最省，平路上，90比80多0.4，100比90多0.5-，110比100多0.5+，120比110多1-。下坡会缩小这个差距，上坡会放大这个差距。举例，我高速平路定速，110-6.4，100-5.9，120-7.3。上坡，110-7.0，100-6.4，120-8.3。
       我这一万的综合油耗上面图里有，基本就是在6.9-7.3之间。我没自己按加油算过，上面说的全部都是表显。为啥我在缺点这里说油耗呢，是这样一个原因：都知道这个车明明可以开得很省，而且这并不难，但是这件事和驾驶乐趣就冲突了呀！一方面他富有驾驶乐趣，绝不无聊，超级有聊，一方面他特别省，我为了这么牛逼的东西花了那么多钱，但是我只能二选一。当然我知道其实哪怕是可劲儿的踩不也就是8个多嘛，在体验到相同乐趣的情况下还是算超级省的，但是你懂人的心理就是这样的，贪念，我也知道，我也无法避免。
       有时候想想，其实遮住这个表，就按高兴的开，了不得多1个油，而且也没愧疚感，但人恰恰就是这样，或者说我就刚好是这样的人……