最开始考虑买车的时候没有考虑CX-4，毕竟上市时间不长，市场普及度较低。当时主要考虑的品牌主要集中在丰田、本田、大众这些市场普及度较高的品牌。在参加了几次车展和在几家品牌4S店里咨询了解后，比较中意思域，但汽车4S店说没有现车，提车要加钱，即使加钱也要等3个月（主要是销售人员说话很牛，让我不爽），我就果断放弃了思域，其他的车在了解和实地考察后，总有一些让我不满意的地方，一直就没有购买。后来一朋友给我推荐了CX-4，把CX-4说的神乎其神，我当时觉得他说的太过了。当时怀着打他脸的想法和他一起去汽车4S店，但当我第一眼看到CX-4后，我就被深深吸引了，大致了解车的状况然后再和我先前锁看的车进行横向比较厚决定就是它了，虽然后来发现CX-4还是有很多略微不足的地方，但瑕不掩瑜，让我觉得买它是一个正确的选择。下面说说开了这段时间的用车感受好评价吧。
    比较满意的是车型美观，流线型车身，符合年轻人的审美；发动机、变速箱、刹车系统全是原装进口，行驶中安全放心；最最满意的是油耗低，省钱。不是很满意的地方CX-4为了前排座位和后备箱空间牺牲了后排座位，让后排座位显得有点拥挤。后排地板中间凸起处太高了，还有玻璃窗只有驾驶位有一键升降，其余没有。关闭窗户每次都要发动才能操作，很不方便。总体来说车的整体空间不错，但为了前排和后备箱，让后排空间显得有点拥挤。后排座位中间凸起的部分让坐在中间的人不舒服。平时上下班没有感觉到，但一家出游的时候后排的空间不足就体现出来了。后备箱空间够用，春节期间开车回老家，放几个人的行李轻轻松松，其中还包括小孩子的行李。活力2.0版的发动机是原装进口，动力方面很满意。我买车就是为了上下班和家用，活力2.0版的动力足够。春节期间跑高速感觉动力不错，起步迅猛，加速快，轻轻松松就能跑到100码（因为是新车还没有过磨合期），超车很轻松。马自达的车主要亮点就体现在操控性好。方向盘很轻指示也很精确，在行进的过程中很平稳，自动变速箱在行驶中反应也很快，悬挂调教的也很好，过弯的过程中很稳。对于新手来说上手也很快。此外，轿跑SUV，给我带来的感觉就是在弯曲道路上表现的通过性真的很好，整个车很稳。油耗相对来说还是较好。我上下班的路上红绿灯很多，上下班高峰期比较拥堵，就这样一走一停每公里的油耗6毛都不到，高速上匀速行驶中油耗更低。主要原因是活力2.0版属于轿跑系列，车身风阻小，结合原装进口发动机的13：1的压缩比，油耗自然就很低了。舒适性上我觉得不错的，首先真皮座椅包裹的很好，软硬适中。座椅的设计角度让我觉得很有安全感，前排空间大，驾驶起来视线好，后排影响舒适性的还是空间不足，中间部位凸起处太高了。CX-4在行驶过程中发动机的噪音有点大，，尤其是刚启动时发动机声音超级大，隔音方面有待提高，速度上到80码的时候各种风噪胎噪侵袭着我的双耳，无奈的真能把音乐开箱一点来抵消。外观绝对的没话说。选择钢丝就是被它轿跑的流线型外观给吸引的。全新未来派轿跑，霸气的车头，两双LED流星眼大灯勾勒出一副正打算觅食的猎豹的冷酷眼神，再加上充满力量的腰线，整个就是一个蓄势待发的捕猎者。中控简单大方，在加装了大显示屏和行车记录仪后科技感直线上升。装饰颜色全黑，显得沉稳而不单调，总体来说做工和用料符合这个价位的标准。不多说了开始上图吧！