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春寒料峭改装第二弹——四轮隔音+喷红卡钳

1 18 发布于 2018-04-07 23:54:06 只看楼主修改帖子

   NVH是指：噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。NVH是一个系统工程，车身结构，设计，用料等等都会关系到车辆整体隔音效果，大的结构和设计出厂就带了，咱们也解决不了，这个价位的车行驶中的噪音都被大家诟病，主要发动机噪音，风噪，路燥，胎燥等，一分钱一分货是吧，就是后期全车隔音咱们也达不到好几十万车的效果。发动机噪音，很大部分取决于发动机本身震动，说白了娘胎里带的，这个确实不好根治，做挡火墙隔音能有提升，外挡火墙非常不好下手，内挡火墙还需要大面积拆仪表台，回装还是个手艺活，装不好会有异响；风噪这个跟车门设计，玻璃密封条，装配工艺有很大关系，有的车友后期自己贴了密封条，我只能说防尘效果大过隔音；胎燥取决于轮胎质量，轮弧隔音状况，A70的四轮仅仅是有塑料内衬板，可以隔绝雨水，灰尘，但是对隔音来讲没有什么实质作用，换一套静音胎的话，单只成本都在400以上，又有点肉疼，自己买些材料动手做四轮隔音吧，顺便把四个卡钳喷成红色
    施工步骤：1、拆卸轮胎。拆下内衬。2、用清水和刷子，刷洗轮弧和叶子板。3、刷强力胶。4、贴止震板。5、喷2-3层底盘装甲。6、清洗内衬粘贴白色隔音棉。7、晾干回装
    材料清单：40×24cm止震板26张；底盘装甲4瓶；50×80cm 吸音棉3张； 400ml卡钳喷料一罐；哥俩好强力胶水一桶；化油器清洗剂一瓶（没有可用洗涤剂代替，主要祛除卡钳上油污）
    工具：千斤顶，轮胎扳手，十字螺丝刀，一字螺丝刀，刷子，报纸或者超市宣传单，水桶，清水，毛刷（刷胶用），剪刀，滚轮
    长话短说，开始正片。。。。。

打开后备箱挡板，可以看到备胎存放处，有一套换胎工具，拿出图示中123

套筒套好螺丝，先用脚依次踹松螺丝即可，因为之前安胎都是用风炮拧紧，用手非常费劲！用千斤顶之前做这步，因为顶起来之后，在送螺丝，轮会跟着转

趴到车底处看准千斤顶顶车架处。

把1和2这样组装起来，一手握住1，一手摇2，一点一点把车顶起来

顶到轮胎稍微离地即可

然后依次用手拧下螺丝

五颗螺丝卸下，摆放在一起，轮胎也可以抬下来了。

把卸下的轮胎放在车身下，以防万一

后轮千斤顶的位置

用兑好的泡沫水，刷洗卡钳，细小地方可以用废旧牙刷

刷完晾干

然后用X宝上买的喷剂，230g，我一个轮喷了5遍，还有剩余，一瓶足矣。

防护工作一定要做到位，尤其是刹车盘和油管

喷一遍的效果，喷一遍就当是底漆了，上色效果一般，等5分钟左右干了在喷下一遍！注意均匀的喷，不要对着一个地方按住不放，这样喷的不均匀会有明显隔层，不会的可以先喷一张纸上找找感觉

喷5遍的效果，一遍比一遍亮，刹车盘稍微喷上点，不过无大碍，正常行驶，两脚刹车就磨没了

贴上卖家送的贴纸，效果是不是棒棒的，四个轮依次这样操作即可了，如果想快，可以在借一套千斤顶，两个前轮或者两个后轮一起干

展示一下做隔音的全套工具吧，箱子里装的是小片止震板

卸下内衬，主要位置螺丝我已标注，如果没记错大概是这12个

整个一圈就这两种，1是金属螺丝，用十字螺丝刀拧下即可，2是塑料卡扣，拆卸要有技巧，不能蛮力，极易损坏，前轮2有2个，后轮2有一个

可以看到塑料卡扣也是十字螺丝纹的，但是不要被它迷惑，用十字螺丝刀一直拧也是拧不下来的，技巧，用十字螺丝刀拧小半圈，会明显感觉到抬起一点，在拧一点就落位回去，找好这个时间点，在它抬起来时候，用一字螺丝刀撬一下中间，就会弹起来

这是放平状态

翘起来状态，随着内衬一起拽下来就可以

前轮内衬还有两个在车头下面，需要趴下去拧下来。

卸下内衬，看看里面，脏啊

有内衬板的地方好一些，没有内衬板的地方污渍很厉害

继续用刷子刷洗干净，晾干，然后用毛刷均匀的抹上强力胶，等胶干到不沾手为止。为什么刷胶呢，因为轮弧部位工况别叫恶劣，经常接触到水，沙等，虽然止震板有背胶，时间长了会掉落。刷胶在粘贴，比较牢固

图为后轮卸下内衬图片，A70后轮内衬只有一半

前轮拆下，看到车头方向，大灯位置泥沙非常这多，脏的看了都难受，顺手清理一下

趁着胶干时候开始清理内衬板里侧，没清洗之前，脏脏脏

清洗赶紧，晾干，准备贴吸音棉

这次买的吸音棉，说实话有些厚了，想做的车友建议买薄一些，厚的影响回装。

剪裁好粘贴，预留出螺丝孔位

大面积粘贴，自己动手，就是料足

这是后轮粘贴效果，跟拼图似的，吐槽下A70后轮内衬板之后一半，很是不厚道啊

胶干的差不多了，开始贴止震板了，网上有卖24×40cm小片和46×80cm大片，一大片等于4小片，建议轮弧这个位置用小片，弯度比较多，易于剪裁。用上滚轮压实

叶子板内侧也贴满，压实

从下往上看，能贴的地方都贴

注意，留出螺丝孔位

这条缝是一定要封住，车轮噪音向驾驶室传播主要途径。

用止震板封住

都贴满之后，把减震器，管线都用纸包住

继续包

右前轮有雨刷水壶，有要用纸挡住

开始喷底盘装甲

刹车盘千万别忘了挡住，喷一层装甲，等待其晾干

干一半了

在喷一层。

右后轮有油箱管路，还有线路也要挡住

喷好撤下纸，油箱管一点没喷上，一个不小心，喷卡钳时候，喷一点到车漆上了，只能下次去洗车店让他们弄了

喷的时候把线路拔掉，喷好了在回装回去

喷好的效果，满意

喷后轮时候忘记遮挡叶子板外侧了，不小心喷上了

其他轮就长记性了，做防护时候把这块也挡住

等装甲干的时候，也别浪费时间，用专用的轮毂刷，刷刷轮毂

很干净吧，看没看到加装的胎压监测

把内衬板回装

吸音棉剩的一些边角料

这是前门与叶子板处的空腔

把吸音棉塞进去

把轮胎装回去

大工告成啊。

做四轮隔音，动手不难，但是自己做，就是费时间，也是个辛苦活，两个前轮用了5小时，两个后轮用了4小时，分两天才完成，做完了腰都抬不起来了

，很是辛苦啊！
     说下大家关注的效果吧：做完当天晚上开了5公里主干道，轮胎卷起石子敲击内衬的声音沉闷了许多，没做之前，石子声音非常清脆；在过颠簸路段时候，很明显感觉到声音沉闷了，那种悬挂上下摆动的声音也小了许多，听着非常舒服，第二天白天特意走一趟搓衣板路，还有铁路道口，声音过滤掉不少，对自己辛苦付出很满意
    可能大家对于隔音都有一个误区，隔音并不是做完了，车内就完全安静了，那是不可能的，车是一个运转的机器，震动和不同路面的噪音是不可避免的，而且车辆都有其共振点，大家可以自己感受一下自己的车在低速还是高速时候每个速度点声音大小，过段日子在说下高速效果。
    结论：自己做的四轮隔音，有效果，对噪音控制有提升。还没有跑高速，只是在城市低速行驶，不知道高速效果如何。还是那句话吧，折腾有理，还装无罪，自己动手丰衣足食